MAXUS品牌源於英國，2009年被上汽集團收購品牌智慧財產權及技術平臺，並引入中國命名為“MAXUS大通”，現在一般稱之為上汽大通MAXUS。其實，上汽集團對英國品牌情有獨鍾，上汽榮威和名爵都是如此得來。
V80是上汽大通MAXUS的首款產品，在2011上海國際車展首度亮相，以歐洲商用車設計標準、節能環保前沿理念，結合舒適駕乘體驗，為消費者傾力打造的國際基準商用MPV，市場更願意稱之為“輕卡”，用途以商務為主。
G10作為上汽大通“商轉乘”的首款MPV， 售價為12。98萬-21。98萬元，採用英國商用車品牌LDV旗下的BD100車型平臺打造， 打出了一個“空間魔盒的內艙”設計理念，可以乘坐7至10名乘客，具有2。4L和2。0T兩個排量。其中，上汽集團2。0 TGI發動機，整合TURBO渦輪增壓、GDI缸內直噴和DVVT雙可變氣門正時三大領先技術，主打高階商務MPV路線。
除此以外，G10配置也是非常豐富，諸如全景天窗、無鑰匙進入、一鍵式啟動、車載互聯絡統、自動感應氙氣大燈、四點式泊車雷達和倒車影像等很齊全。當時，G10已聲稱與別克GL8相比，G10實現了全面超越。
要知道，當時國內市場高階商務MPV市場依然是一片藍海，如江淮、柳汽等自主車企都開始開發這一細分市場。此時，上汽大通MAXUS已經實現了V80和G10雙翼齊飛，起步還是很早的。
去年北京車展中，上汽大通MAXUS還一口氣釋出了2021款G20、RG20以及EUNIQ 7三款MPV車型。其中，MAXUS EUNIQ 7是首款氫燃料MPV車型。至今，上汽大通MAXUS官網顯示 已有G10，G50，G50 PLUS，G20 PLUS四款MPV在售。
“起個大早，趕個晚集”。起步早，車型也不少，上汽大通MPV銷量並不高。2020年，上汽大通實現總銷量147209輛，同比增長17。16%。其中，MPV銷量44543輛，G50銷量23660輛，月均銷量不到2000輛，已是上汽大通MAXUS銷量最高MPV車型。與五菱宏光單月銷量相差無幾，別克GL8兩個月銷量大抵如此。
2021年，上汽大通MAXUS要衝擊25萬輛目標，對於輕客和皮卡寄予厚望，MPV重點加強在新能源市場佈局，也就是說不是承載銷量車型。
2021上海車展上，上汽大通MAXUS全新MIFA架構打造的首款車型MIFA EV概念車正式亮相，MIFA架構可生產中大型MPV、中大型SUV以及承載式的皮卡產品，可實現模組概念開發。MIFA EV定位一款MPV車型，將於2022年正式上市。
從相關資料來看，MIFA EV概念車主打後排VIP座椅，透過全座位OMS智慧檢測等車機、雲端、使用者的複雜科技支撐，可實現後排VIP座椅姿態多種切換，為使用者營造多人移動空間的車內智慧體驗。
其中，全座位OMS智慧檢測功能，可精確識別每個座椅的乘客身份。可以根據使用者身份，實現不同場景切換，哪怕是使用者換另一臺MIFA，仍舊可以實現無縫銜接。在這輛車面前，使用者已經沒了秘密可言。同時，還搭載全新一代“蜘蛛智駕”技術。
MIFA EV外觀來自“太空船”靈感、引數化處理方式，其實與星空設計理念相似，此外，基於上汽集團的SOA開發者平臺，還可讓車主、第三方開發者及合作伙伴一同加入，攜手實現更多場景的軟體定義汽車。
動力方面，上汽大通MAXUS MIFA EV概念車依託上汽集團三電技術，採用了前後雙電機，最大功率500kW、峰值扭矩900N m，零百加速僅3。8S。此外，新車初期採用摻矽補鋰技術的三元鋰電池，能量密度達到300wh/kg，續航達到600km。未來將採用固態電池，能量密度達到360wh/kg，滿足800km續航需求。
上汽大通MAXUS MIFA EV概念車，代表了上汽大通MAXUS最前沿技術，完善新能源產品佈局，是品牌形象代表。但是，上汽大通新能源車型數量高達8款之多，價格區間從15-23萬元都有，但是隻有2款車型有銷量資料，也就是說只有兩款在售，新能源車型EG10和EUNIQ 5，去年合計銷量還不到2000輛。
數量不少能賣得不多，大多是“樣子貨”，更高階的MIFA EV，能擺脫“樣子貨”命運嗎？
