2020年上半年，轎車銷量第二名朗逸，銷量17萬輛，和排名第一的軒逸存在差距，當然這種差距比較小。
不過朗逸向來不是第一就是第二，現在看來朗逸還是倍感壓力，畢竟這種差距在無形的增大，為什麼這麼說？
相比日產這個品牌，大眾對自身品牌就沒那麼重視了，不斷以短軸、斷柱來“自殘”，怪不得日產“樂翻了天”。
曾經很多使用者都覺得大眾最瞭解使用者，但是在現在看來“偷工減料”、“不安全”逐漸被貼在了大眾的品牌，所以對朗逸也造成了影響。
當然朗逸能夠取得這樣的成績，也是有“兩把刷子”的，採取和軒逸一樣的產品策略
透過老產品實現價格下探，新產品保持之前的價格，目的只有一個那便是擴大使用者群，當然它還得和同門兄弟寶來競爭。
另外一點不得不說朗逸的動力配置相當豐富，1。2T、1。4T、1。5L總歸有一款能夠滿足出行需求。
搭配MT、AT和DCT變速器，這樣價格也從低到高，同樣也是為了擴大使用者群，不過根本的區別在於價格。
配置只能說夠用吧，畢竟合資產品不像自主那樣夠誠意。
