春天來了，萬物復甦，又到了動物們交配的季節……
最近，同事吹風雞常常與我聊
春遊
的話題，聊得我真是有幾分「春心蕩漾」，的確到了「划船不用槳，全靠浪」的春遊時節了，而此時，老中醫就給我們淘來了一輛夠「春天」的硬派越野車——一臺
亞馬遜叢林綠
的
2014款牧馬人撒哈拉
。
愚人節快樂
真正的「硬」越野
充滿肌肉感的外形，滿是鉚釘的車身，
巨大的塊狀花紋輪胎
，尾部碩大的全尺寸備胎，這些都是這輛撒哈拉硬派的表現，但更多的硬體現在細節和內部，我們一點點看。
比如這簡單粗暴的引擎蓋固定卡扣，讓直男無法抗拒。而且機艙蓋可拆卸，若是擼鐵已經無法滿足你的健身段位，
那就舉這個機艙蓋吧
！
打開發動機艙，進氣口位置也非常高，提升了這車的
涉水深度
，為那些準備將車當船開的車主留足了改裝的空間。
「離地間隙」
必須一提，這款撒哈拉的官方資料為22cm，視覺效果能有30cm。配合粗壯的非承載底盤結構，特別適合過炮彈坑，
顯然撒哈拉的祖先經受過炮火洗禮的狠車
。
不得不說，撒哈拉是在這個價位能買越野能力最強的越野車，前後軸開放式差速器加中差，如果你還嫌棄透過效能還不夠，還可以臨時將平衡杆拆除。
硬派的內飾必然是「一覽無餘」，除了能看到的東西，
基本沒啥舒適性的配置
，中控大屏？就是累贅！自動空調？想都別想，直接開車窗！野性！
連車門鉸鏈都那麼的野性，使用尼龍繩代替，別問為什麼？問，就是
可拆卸
！作為最好拆車門的車型，
擼鐵猛男和小偷都很喜歡
。
既然機艙蓋和車門都能拆卸，那麼就一「硬」到底吧，
頂棚也能拆卸
！可分段式拆卸的頂棚，前段拆卸比較容易，後段需要工具拆卸。拆卸前段後可獲得一個真正的
「全景天窗」
。配合粗壯的防滾架，果然是又野又硬啊！
後備箱空間很大，橫向縱向都十分寬敞，不過在我心中，撒哈拉的最完美的狀態是拆除了頂棚的狀態。花裡胡哨的詞已經想不出了，一個字——
MAN
！兩個字——越野。不知道大家是不是和我一樣呢？
愚人節快樂
「糟糕」的使用體驗
吹了一波硬派越野，接下來我們就要來聊聊這車的槽點了。首先最讓我吐槽不已的，就是這輛車「坦克級」的視野——車窗的角度平直，導致駕駛員的視野……看圖體會。所以，在城市道路上，遇到沒拆頂棚的牧馬人，請不要插隊，
因為你有大機率在它的「視野盲區」中
……
然後就是前排座椅，手動的也就算了，離門還非常近，根本下不去手，
想調整座椅必須得開門
。更令妹子絕望的是，這手動座椅擼了半天都擼不動，調整座椅
得使出吃奶的勁
，「麒麟臂」都難搞定。
方向盤只有上下兩項調節，所以無論怎麼調整坐姿和方向盤角度，我感覺都是
「端著方向盤」
在開車。不知道牧馬人的車主是否也有同樣的感受，大家可以在評論區告訴我，
這方向盤你適應了多久
。
手套箱無阻尼，開啟和關閉十分簡陋，毫無質感。而中央扶手箱簡直跟磚頭一樣，
看來不擼鐵的人是沒資格開這車了
。
另一個讓我無法接受的點，便是這後車門，小到令人髮指，讓毫無準備的我，直接就磕了腦門，若我買了這車，第一時間就拆了這門！
座椅硬是正常的，但這臺撒哈拉的座椅卻相當的神奇，前排座椅硬度可以接受，而後排基本就是個
板凳
，讓人有一種
「前排坐戰士，後排關戰俘」
的錯覺，莫非這是JEEP刻意為之？
愚人節快樂
當日被提車
應該說，這輛開了
5萬公里出頭
的2014款牧馬人撒哈拉是一輛個性分明的車，硬派越野的純正血統，同時伴隨著簡陋、粗狂、不舒適的駕駛感受。
愛者，視其為寶；恨者，唾為糞土。一輛看緣分的車，卻往往更容易得到命運的眷顧，在我還沒有試車時，這車就被一位路人下訂買走。
果然是，無緣對面不相逢，有緣千里來相會啊！
