上海車展作為2021年第一場汽車行業大事件，已然成為2021年汽車行業動向的風向標之一。無論在消費者的角度還是行業角度上，關注度與熱度都是非常高。
正處在變革中的汽車行業，無論是百年企業還是新生兒，都在積極轉變，這也正是本次車展“擁抱變化”的主題所在。今年可謂是電動化產品的大年，車展上越來越多關於純電動車的訊息，最明顯的變化在於傳統車企帶來的新能源車型，陣仗一點也不輸給新勢力。
即便如此，有個“新新勢力”的風頭，早已蓋過那些有著百年底蘊沉澱的企業。為什麼會稱其為“新新勢力”呢？因為其品牌釋出於2021年1月13日，相比起我們熟知的新勢力品牌，著實才為三個月大的“嬰兒”。但從釋出的產品和品牌背後的集團來看，這是一個蘊含著巨大能量的企業-智己汽車。
智己汽車由上汽集團、張江高科、阿里巴巴集團聯合打造，註冊資本100億元。其中上汽集團出資54億元，持有54%的股權；張江高科與阿里巴巴各出資18億元，分別持有18%股權。另外10%股權智己汽車劃分為5。1%的ESOP（核心員工持股平臺）和4。9%的CSOP（使用者權益平臺）。
作為首度登場上海車展的智己，以“3+1+1”的強大陣容拉開序幕，即3款新車、1項天使輪專屬權益禮包和1項CSOP使用者資料權益計劃。智己L7作為品牌下首款旗艦純電車型，新車定位為中大型轎車，在智慧駕駛方面，智己L7配備了行業領先的視覺感知解決方案，全車搭載12顆高畫質攝像頭， 5顆毫米波雷達，12顆超聲波雷達，軍工級超高精度慣導、高精度地圖以及V2X車端技術，實現360度、超視距全路況感知。
據悉，這套智駕系統可以在中國複雜的城市交通環境中，根據預設導航規劃，自動完成停車場泊出，經城市領航、高速領航，直至下車點使用者離車、車輛自動泊入停車位的全程智慧輔助駕駛體驗。
值得一提的是，從品牌釋出到首款車型L7開啟預售，僅僅用了不到半年的時間，說是“光速造車”一點都不誇張，其實早在五年前該專案已經悄然開展。那麼40萬的價格和要在豪華市場佔據一席之地的目標，對於一家“新生兒”的企業來講，到底底氣何在？
其一，上汽集團作為國內數一數二的主機廠，在製造領域更是個老牌廠商，無論是年產銷規模、工藝製造、裝備精度等都是全國頂尖。再者，聯合阿里巴巴和有著“中國矽谷”之稱的張高，在資料、軟體、晶片技術上都會有很好的資源和優勢。
其二，上汽在硬體、平臺和軟體方面都進行了大量的投入，智己L7底盤平臺Project X，就是打造這款車平臺的前身。基於該平臺所造的車，軸距可以覆蓋2800~3200毫米，也可以相容從600公里續航到1000公里續航的電池包，並且相容快換和慢換的電池技術。
同時，採用全鋁的底盤架構不僅能帶來輕量化，對於電動高階車來講，在操控性和動力性上也更容易有保障和駕駛樂趣。
寫在最後：面對年銷量約320萬輛的豪華車市場，智己L7除了在該市場中要佔據一席之地外，同時也要緊盯住新能源汽車市場。從產品力來講，智己L7已經足夠高階。即使抓住了行業變革的風口，但市場表現才是能否撐起品牌的關鍵驗證。對此，我們一起拭目以待。
