早在2019年5月，凱旋就宣佈了開發電動摩托車的計劃，被稱為Project TE-1，其目的是研究電池供電的動力系統，併為未來的生產車型做準備。凱旋與其他幾家英國大廠結盟，目的是開發一款商業上可以跑得通的電動摩托車，並滿足客戶的需求。
快進兩年，這個由英國巨頭組成的集團——即凱旋摩托車、威廉姆斯先進工程公司、Integral動力總成有限公司和華威大學的WMG，均由零排放汽車辦公室資助，並透過英國創新局交付——今天公佈了動力系統原型車以及一些非常有趣的動力資料。
“這個重要的專案將為我們未來的電動摩托車戰略提供基礎之一，”凱旋執行長Nick Bloor說。
開發任何一種全新的摩托車都不是一件便宜的事情，更不用說是替代動力的摩托車了，尤其是對於像凱旋這樣歷史悠久的公司來說——畢竟他們從1902年就開始使用內燃機生產動力兩輪車了。踏入未知的領域是令人生畏的，但這一舉措既勇敢又必要，擺脫熟悉的事物不僅是值得稱道的勇氣。英國工業的這四大支柱表示，“我們正在嘗試一些從未見過的東西，你們可以對我們的每一步進行評判。這就好比鍋蓋面走的都是高階料理，一路上展示他們的食材。”
Project TE-1計劃量產時間為2022年春天。
到目前為止，只有來自主流的哈雷戴維森才有足夠的勇氣向我們展示他們的能力，像Zero和Energica已經生產出了高質量的電摩，以保證他們在主流中的地位。隨著時間的推移，摩托車一直在追趕汽車世界，現在，特斯拉、寶馬、日產、捷豹等都有值得稱讚的新能源車在售，與它們的ICE戰友質量、效能和續航里程相當的摩托車已經不再是地平線，它們正在快速接近。而對於那些反對電動化的人來說，這種嘶吼聲將停止。
