日前，我們從海外媒體獲得了一組全新法拉利混動車型的路試諜照。新車預計搭載雙渦輪增壓V6發動機配合電機的混動系統，它的出現也意味著法拉利向電動化轉型的又一里程碑。
儘管覆蓋著厚重的偽裝，我們依舊能夠分辨出不同於此前的路試騾車，此次被捕捉到的很有可能是量產版本的原型車。新車有著與法拉利Roma類似的前臉造型，橫向放置的頭燈與柔和的前唇部分顯得十分秀氣。側面看上去，少了兩個缸的新車尺寸比488、F8等車型小了一號。車窗後部，能夠看到腰線上法拉利經典的進氣口，造型獨特且有層次感。而透過左側車門後側的特殊標誌可以斷定這是一臺混動車型。
車尾部分很難看出偽裝下的資訊，僅能注意到車尾中央的雙出排氣。不過據諜照攝影師表示，這兩支排氣管亦為偽裝，真正的排氣管至於後擴散器正中央。擾流板部分使用了偽裝架構，預計車燈、擾流板等也是新車外觀的亮點。
動力方面，新車搭載全新的混動系統，雙渦輪增壓V6發動機配合電機最大輸出功率預計在700馬力左右，並將動力全部傳輸至後輪。電機最大功率110馬力，純電續航里程32km。據悉，這套動力系統未來將用於多款包括法拉利的首款SUV車型Purosangue等多種車型中，只不過調校可能會有不同，預計其將會是法拉利家族未來“主力”的動力系統之一。
為了配合當下排放標準愈發嚴格的形勢，超跑大廠們也不得不委曲求全，砍掉氣缸增加電機，以做到排放少的同時動力充沛。不過根據相關渠道的訊息，法拉利依舊在研發全新的V12發動機，最大輸出功率甚至會超過812 Competizione車型上那臺830馬力的V12自然吸氣發動機。
文章來源：汽車之家
