特斯拉:我來給大家表演個變臉

特斯拉:我來給大家表演個變臉

2021年4月20日,深夜23:25,特斯拉道歉了:

就未能即使解決車主的問題深表歉意。

並稱已成立專門處理小組,努力在合規合法的情況下盡力滿足車主訴求,讓車主滿意。

特斯拉:我來給大家表演個變臉

4月19日,上海車展首日,特斯拉車主爬車頂維權,被行政拘留5日。

特斯拉方面迴應表示,對不合理訴求不妥協。

特斯拉高管副總裁陶琳的迴應更是傲慢、冷漠,表示:

“我覺得她很專業,背後有人”,“近期的負面都是她貢獻的”

“我們沒有辦法妥協,就是一個新產品發展必經的一個過程”

“我們自己的調研顯示,90%的客戶都願意再次選擇特斯拉”

4月19日,新華社兩次發文《“車頂維權”成熱點,是誰讓誰不“體面”?》、《特斯拉不妥協的底氣何在?》,質問特斯拉。

4月20日,一名維權車主發文,為錯誤的維權方式道歉,表示維權絕不妥協。

同日,中央政法委發文《特斯拉必須面對中國客戶的拷問:責任何在?擔當何在!?》,點名批評特斯拉。

在官媒連番發文或暗示或明示批評敲打之下,在車頂維權事件過去整整一天半之後,特斯拉終於低下它高傲的頭顱,道歉了。

中紀委官網評價特斯拉的深夜道歉:相比於之前的幾次表態,特斯拉終於有了一些誠懇謙和的樣子。

特斯拉:我來給大家表演個變臉

是的,相比於前幾次的甩鍋、推卸責任、強硬的表態,特斯拉的道歉可以說是一百八十度轉變,堪比變臉。

但是,這道歉真的是出於特斯拉的真心嗎?是真的“誠懇謙和”嗎?

裡面包含了幾分真心,幾分是迫於輿論的壓力以及官方的敲打,這裡要打個問號。

先來看看特斯拉的道歉宣告:

“今天我們與往日一樣認真聆聽媒體和網路上的各種聲音,特斯拉感恩各位車主、網友和媒體朋友們給予我們的信任和包容,也積極聽取各位客戶、網友和媒體朋友們的意見、建議和批評。”

這話說的好聽,跟往日一樣認真聆聽媒體和網路上的各種聲音,積極聽取各位客戶、網友和媒體朋友們的意見、建議和批評?

還“始終願意盡最大努力與車主主動溝通,用最誠懇的態度尋求解決辦法,堅定履行負責到底的承諾。”

如果真是這樣的話,維權車主們就不會弄到在車展這樣的場合,冒著被刑拘的風險來極端維權了。

特斯拉“剎車失靈”導致的安全事故,已經不是第一次發生了,維權車主提出“檢視完整資料”或者“退車、換車”的訴求,也不是第一次了。

每次出現事故,特斯拉第一時間不是安撫客戶車主,而是甩鍋給消費者的操作,“超速”、踩剎車力氣不夠……

其他的事故也頻頻出現,電池起火、自動駕駛故障、爆炸起火、安全漏洞、關不上車窗、突然斷電等等。

特斯拉:我來給大家表演個變臉

凡是能夠把鍋甩出去的,特斯拉一律不認賬,不低頭,永遠是車主的錯。

只有實在甩不出去了,特斯拉才乖乖低頭。

比如上海特斯拉地庫著火事件,最終認定為“電池故障引發”;以及南昌特斯拉充電後突然斷電,特斯拉甩鍋國家電網被懟。

特斯拉乖乖低頭認錯,但是卻並沒有反思自己的系統可能存在的BUG。

就在維權事件還在發酵,餘波未了之時,特斯拉的安全事故還在繼續發生。

特斯拉:我來給大家表演個變臉

特斯拉:我來給大家表演個變臉

雖然,事故起因還有待調查,不知道這次特斯拉又要做什麼迴應。

特斯拉在道歉宣告中說,“我們依然殷切地希望車主能夠給予我們尋求更好解決問題的機會,力求達成多方滿意的結果,真真正正維護好消費者的權益”。

之前,車主們也不是不給特斯拉好好解決問題的機會。

回去翻看特斯拉事故的車主,他們一開始的訴求一般都是“檢視完整的資料”,更換車輛或者退車等。

但是,特斯拉總能將本來好好說話的車主,逼得將事情擴大,引起媒體和民眾的輿論關注,才解決問題。

甚至,事情鬧大,特斯拉也不解決問題,反而對維權車主倒打一耙。

在南昌特斯拉充電後突然斷電事件中,特斯拉甩鍋國家電網不成,還怪車主剪輯錄音引導輿論。

在河南車主維權中,特斯拉不肯提供資料,還反咬一口說車主不接受第三方檢測。

特斯拉:我來給大家表演個變臉

這次,特斯拉是在國家相關部門的批評壓力之下,才專事專辦,好好解決問題。

在上海車展鬧事的維權車主的問題專事專辦了,那麼其他車主的問題呢?

在特斯拉的道歉宣告下,有很多特斯拉車主也在向特斯拉討要說法。

特斯拉:我來給大家表演個變臉

特斯拉:我來給大家表演個變臉

希望使用者給了特斯拉機會之後,特斯拉是真的好好解決問題,而不是在敷衍先關監管部門的敲打。

其實,對於特斯拉來說,解決車頂維權女車主的問題,爭取讓車主滿意是不可避免的。

這是特斯拉麵對這次品牌信任危機的首要公關任務。

但是,對於所有特斯拉車主以及民眾來說,特斯拉最應該要做的是徹底反思,檢測自己的系統設計是否存在缺陷或者質量問題。

如果確實保證自己的系統沒有問題,事故是車主操作失誤,那根本不需要害怕公佈資料。

現在對於頻頻發生的事故,車主質疑特斯拉的系統問題,要求特斯拉給出完整的額資料,特斯拉卻死活不給資料。

這很難不讓人懷疑其中有貓膩。

有實力、自身技術過硬的產品,從來不怕別人的質疑。

就像央視新聞所說的,特斯拉真正應該“槓”的,是自家車的質量,而不是消費者。

“槓”自家車的質量,贏了,是消費者以及特斯拉的雙贏。

“槓”消費者,贏了也是輸,是消費者以及特斯拉的雙輸。

產品質量過硬,服務體驗好,是一個企業和品牌最好的公關。

一切推諉,不負責任、甩鍋,試圖逃避談論產品質量問題,是逃不掉的,最後會被法律制裁,被消費者拋棄。

打鐵還需自身硬,安全第一、質量第一、服務至上,不是一句空號,應該成為每一個企業的宗旨。