無論出於何種意圖和目的，阿爾法羅密歐Giulia GTA現在都是汽車收藏家最愛的選擇之一。去年5月，阿爾法羅密歐向國際媒體展示的限量500臺的Giulia GTA，現已全部出售給來自世界各地的客戶，其中包括來自中國、日本和澳大利亞的大量客戶，使其在國際上取得了商業性的成功。
這是一個充滿真實激情的故事，更是一個具有強烈情感元素的專案，不僅為品牌愛好者生產汽車，也為一般跑車愛好者生產汽車。當阿爾法羅密歐決定致敬品牌110週年慶典時，思緒就來到了1965年的Giulia GTA，它在阿爾法羅密歐品牌的歷史上是最具代表性和成功的車型之一。
Autodelta賽車隊在Balocco開發了1965年的GTA。當年，一個機械技師團隊加班努力進行了一個專案——打造Giulia GTA，欲使標誌性車款成為真正的賽道車輛。同樣，建立當今的Giulia GTA的團隊也以非常規的方式致力於該專案，來重現阿爾法羅密歐輝煌歷史中令人難忘的篇章。
工程師和機械師在1965年Giulia誕生的地方開發了這個代號為“the Monster”的專案。為了向這種精神致敬，GTA現在自豪地擁有同樣具有歷史意義的Autodelta徽章。Autodelta成為了阿爾法羅密歐的賽車部！1965年Giulia GTA也發行了500輛，而這是Group 2 Turismo級別跑車型式批准所需的數量，目前，阿爾法羅密歐也為該品牌的真正粉絲保留了相同數量的限制。
親和力並不止於此，而是延伸到專案的技術方面。在“alleggerimento”（照明）方面，團隊為這兩款車設計了特定的設計細節線索，包括門把手、車窗和輪圈（後者在1965年GTA中由鎂合金製成，現在的對應車型則擁有特定的設計和受一級方程式賽車啟發的單鎖螺母）。值得注意的是車身中使用的輕質材料（1965 GTA中的Peraluman 25），而目前的車型則是大量地使用了碳纖維。
空氣動力學方面的進一步相似之處在於兩款車型都增加了進氣口。這個領域技術在1965年才剛剛起步，而今天的GTA得益於與Sauber Engineering（索伯賽車隊）的合作及其50年的賽車運動經驗，積極參與空氣動力學部件的設計、原型製作和生產，這要歸功於自己所擁有歐洲最先進的風洞之一。
兩款車型之間的最後一個密切關係是專業車手為該專案提供的支援：車手Teodoro Zeccoli和Andrea de Adamich，他們在Giulia GTA開發中取得了最大的幫助，以及兩位阿爾法羅密歐賽車ORLEN F1（一級方程式賽車）車手Antonio Giovinazzi和Kimi Räikkönen，他們在賽道測試中發揮了積極作用，在此期間他們提供了寶貴的建議，尤其是在空氣動力學部件和操控方面。
因此，Giulia GTA的開發與過去一致性地保持一個特定的特徵，該特徵一直是阿爾法羅密歐創作的標誌：功能美。車的風格必須符合美的總體原則，超越時間的流逝，同時保持其功能性，以空氣動力學和機械效率為優勢，以巧妙結合形式和功能這一格言在新款Giulia GTA中得到了充分體現。
