2021款保時捷Macan GTS：2.9T V6的換殼Q5？

保時捷始終將自己的GTS內飾設計得恰到好處，成為該車型系列的最佳選擇。它不像Turbo那樣具有核心優勢，但是具有足夠的效能升級，足以證明其優於基本型號或S型號。GTS在完美的溫度下烘烤，無論是輕鬆的逛街購物還是在峽谷公路上奔騰的奔跑，這一點也適用於新款2021保時捷Macan GTS。

Macan GTS的起價為79，200美元，採用與Macan Turbo相同的2。9升雙渦輪增壓V6（96，500美元），但已失調至375 hp和383 lb-ft。這是59 hp的功率和23 lb-ft的不足，但是在隨意駕駛時幾乎不會感覺到這種差異，而GTS的重量實際上減輕了35 kg。GTS將在4。9秒內以0-100 km / h的速度衝刺，而在有發射控制的情況下將衝刺4。7秒（僅適用於Sport Chrono套件指定的車輛）。作為參考，這比即將釋出的GTS快十分之三秒，而新的Macan Turbo將在4。3秒內完成。

在開闊的道路上，GTS確實並沒有感覺到那麼慢。V6功能強大，永遠不會讓您後悔選擇第二快的Macan。這是一款非常令人滿意的SUV，在座椅靠背上有很多腳蹬，像Turbo一樣，新的2。9升發動機充滿了個性。V6熱愛轉速，儘管機針的擺動速度不及BMW直六機，但巧妙的雙離合變速箱利用了膨脹扭矩並平均分配，使輸出線性，可預測且快速。自信地挑選齒輪，並以平穩的平穩度進行換檔，在保時捷之外找不到更好的雙離合器變速箱。

讓我們暫時不要再看Macan食物鏈，而應該看MacanS。GTS是S和其3。0升渦輪增壓V6的值得升級嗎？它可以產生348 hp和354 lb-ft的健康狀況？僅當效能，排氣噪音和GTS的標準功能吸引您的情感面時。GTS配備了標準的自適應空氣懸架，降低了25mm的底盤以提供更好的操控性，更大的運動型排氣系統，20英寸的RS Spyder車輪，更具攻擊性的車身套件以及塗黑的外部元件，但是這些都沒有是絕對必要的如果您打算花費額外的現金並將這些選項新增到Macan S上，為什麼不只是為GTS多付一點錢呢？但最終，選擇何種裝飾，模式或推進方式實際上都沒有關係-Macan平臺始終提供超凡的運動動力。

栩栩如生的轉向和警惕的前端使腳踩燈亮起，沒有那麼多的SUV像這樣開車。自適應空氣懸架增加了道路順應性，使GTS可以比競爭對手的攬勝Velar更好地管理其重量和重心，並且似乎從未在粗糙或有麻子的表面上保持鎮定。此外，它的電動助力轉向系統非常銳利，偏心自然旋轉感使您充滿信心，需要探索抓地力極限。它不像寶馬X3那樣人為，也不像阿爾法·羅密歐·斯泰爾維奧那樣輕巧而精心，但是指尖卻有大量的道路反饋。

拉緊和緊緊地拉緊，即使在低速行駛時也感覺特別特別，而保時捷似乎已經找到了使V6唱歌的方法。Macan GTS排氣管雖然在Audi RS5和Cayenne S應用中異常安靜，但在上RPM調速器上卻充滿低音，充滿靈魂的音符和酥脆的ls叫聲。

與Macan的運動能力有關的一個權衡因素是，在從顛簸和有坑窪的道路上進行垂直運動協商時，它的騎行略有僵硬，並具有中等程度的堅固性。由於寶馬X3 M比賽的重量問題，GTS並不像寶馬X3 M比賽那樣徵稅或懲罰，但足以引起注意。顯然，它不像標準Macan S那樣注重舒適性，因此潛在的買家應該期待這一點。這也是GTS最柔和的懸架設定。透過中控臺可以選擇兩種更牢固的設定，儘管我發現在積極駕駛過程中，它們都沒有特別有用或沒有顯著改變。

那裡沒有很多SUV的價格比GTS高。裝有選件，我們的Carmine Red測試車的價格飆升至100，000美元以上。您可能會用V8動力，500馬力的Mercedes-AMG GLC 63 S來賺錢，更不用說the悍的Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio和法拉利衍生的V6了，或者是傻瓜Jaguar F-Pace SVR和電鋸撕裂了排氣。從價值比較中得到的收益，只是要知道保時捷的入場費和它所命令選裝件的鉅額成本。

在Macan S上，GTS進行了少量的內部升級，最顯著的是Alcantara外掛從座椅中心，中控臺扶手和門板隨處可見。多功能方向盤以及8向可調節座椅也是標配。Macan的機艙設計輕鬆經受了時間的考驗，但是在Taycan及其繁華的數字房地產上待了一個星期之後，跳入Macan的按鈕式機艙令人頭疼。

我們很高興Macan堅持使用模擬儀表，因為它們比數字儀表更易於閱讀且外觀更經典，並且中央控制檯上的按鈕確實提供了令人滿意的點選反饋，不僅用於懷舊用途，但作為聽覺上的確認，這輛車已完全收到您的輸入，這在觸控式螢幕中出了問題，並給很多人（包括我們在內）造成了挫敗感。專用的硬按鈕顯然已經成為過去，但是我們不禁欽佩其易用性。

整合在中央煙囪中的精美整合的10。9英寸寬屏顯示器將機艙的美感提升到了消費者對2021年車輛的期望。該裝置反應靈敏，無延遲，並且選單易於遵循。也有一些感測器可以檢測到您的手何時靠近螢幕，並會自動召喚快捷方式欄。除了寶馬的旋轉撥盤之外，觸控式螢幕功能還沒有比這更好的了。

Macan GTS位於裝飾梯子的最佳位置，提供了一些以效能為導向的升級，同時以令人愉悅的排氣和強大的直線加速度滿足了耳朵和心臟的需求。是的，它是Turbo的打折產品，並且有更便宜的替代品，但功能更強大，品牌威望也很高，但Macan GTS非常滿意以手術方式和一流的動態敏銳度來推動運動。如果稍稍堅定的乘車，滿載紐扣的機艙和高昂的入場費不讓您感到困擾，那麼自信和以駕駛員為導向的GTS確實不會出錯。不能欣賞增加的效能並想要更放鬆的日常駕駛嗎？您會發現Macan S同樣令人滿足。

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