比賽那便宜14萬！同為中大型MPV，低三下四的北京現代，該火了

今年引入國產化的合資品牌MPV車型確實不少，比如最近豐田賽那給出了官方指導價正式上市，最低配車型雖然是塑膠方向盤和布座椅，配置比較低，但是起步價就達到了30。98萬。這樣的定價絕對稱得上趾高氣揚，對比之下北京現代的全新MPV車型就顯得低三下四，這款車就是北京現代庫斯途，官方起步指導價只有16。98萬，最低配車型比豐田賽那便宜14萬，這是很誇張的差價。

實際上這兩款車都屬於中大型MPV範疇，尺寸差異真的不大，北京現代庫斯途車身總長4950mm，寬度1850mm，軸距達到3055mm，實際空間表現相當寬敞。全系都是7座配置，採用2+2+3座椅佈局，第2排兩個獨立座椅更舒服，帶有原廠腿託，可以前後滑動，座椅靠背調節角度範圍也比較大。

如果對比外觀設計，北京現代庫斯途稱不上太大氣，相比起亞嘉華有稜有角的硬派風格確實差了一些氣場，不過這款車採用的是今年現代汽車全新家族設計語言，和途勝L等新車前臉保持一致。側面提供的是大尺寸側滑門，後續也支援改裝福祉車，上下車空間是很寬敞的，尾部還有貫穿式燈光，總體來看顏值還不錯。

車內用料和配置其實比豐田賽那低配車型更厚道，至少提供了全方位皮革軟包材質覆蓋，軟包用料很舒服，檯面上搭載了全液晶儀表盤和大尺寸導航豎屏，再加上按鈕換擋裝置，整個中控區域顯得非常規整。

北京現代庫斯途之所以入門定價很便宜，是因為這款車額外增加了1。5T小排量發動機，拉低價位達到17萬以內。其實買這款車還是建議選擇2。0T版本，也就是高功率版本官方指導起步價19。28萬，最大輸出能夠提升到236馬力，這僅僅比別克GL8少了一馬力，動力表現是極為類似的，而且變速箱採用的是8at手自一體變速箱，這在第10代索納塔和起亞K5上面都進行過驗證，該組合可靠性完全有保障，而且開起來毫不拖泥帶水，能夠帶來提速推背感。

從10月底的統計資料來看，北京現代庫斯途不到一個月的時間拿下了2000個訂單，這對於頗受冷落的韓系品牌來說算是一劑強心針，出色的價效比足以讓人看到誠意，能夠把起步價位控制在20萬以內本身就不容易，價位已經很接近廣汽傳祺M8或者上汽榮威iMAX8，所以說這次低三下四的北京現代真的該火了，購車資金如果不充裕，完全沒必要去等著買加價的賽那。