蓋世汽車訊 據外媒報道，全球領先汽車供應商馬瑞利（Marelli）推出首款可應用於賽車電動和混合動力牽引控制的功率模組。這款新模組名為EDI（增強型直接冷卻逆變器），完全基於碳化矽（SIC）技術，其轉換效率高達99。5%，重量和尺寸減少50%，同時散熱系統的散熱率提高50%。
（圖片來源：馬瑞利公司）
據介紹，該系統採用全新直接冷卻解決方案，將成為更加高效、緊湊和輕便的逆變器的核心組成部分。
這一創新結構設計由馬瑞利賽車與德國弗勞恩霍夫可靠性和微整合研究所（IZM）合作開發。得益於全新無基板解決方案，大大降低了SiC元件和液體冷卻劑之間的熱阻。馬瑞利高階副總裁兼執行長Riccardo de Filippi表示：“作為F1和E方程式尖端解決方案先驅，以及SIC技術的早期採用者，在電驅動總成領域，我們擁有豐富的經驗可以借鑑。”
過去幾年，碳化矽已被證明是高壓和高溫電力電子器件（如逆變器）的首選技術，在混合動力和純電動應用表現出優異的效能，並可提供更小、更輕、更高效的實際解決方案。對於賽車運動來說，尺寸、重量和效率是重要的設計因素。
EDI功率模組已成功透過一系列可靠性鑑定測試，以確保其設計在經受熱迴圈、切換測試和壓力週期時的耐用性。這是馬瑞利公司在電驅動總成領域邁出的又一步，致力於開發賽車和道路車輛應用。
