上市價格：12。99 -16。39萬元
競爭對手：INTEGRA、速騰、星瑞
月銷量預測：15000輛
可買指數：75%
全新第十一代思域來了，它能否延續上代車型的“神話”，想必是大家所關心的。在討論全新思域能不能續寫輝煌之前，我們需要先明白為什麼第十代車型能夠在五年前突然成為“街頭神車”？
實際上，除了思域搭載1。5T發動機被傳零百加速7秒之外，另一個原因是東風本田當初定下的13萬元的起步價，讓鬼火少年們突然在A級家轎市場找到了“知音”。畢竟當時家轎市場上主銷的全是1。6L的卡羅拉、軒逸和朗逸這類大叔車，而在思域之外要想買到有些效能感的年輕家轎，最便宜也是奧迪A3了。所以，第十代思域相當於將運動家轎的門檻拉低了5萬元，少年們怎能不激動。
但是，第十一代思域，變了。
至少從外觀內飾上，這一代思域變化顯著。外觀變得不再那麼凌厲兇狠，而是有些溫和沉穩。內飾上則是向著豪華時尚的方向發展，一改上代車型最大的短板，車內也增加了新的9寸大螢幕，支援Honda CONNECT 3。0智導互聯絡統，跟上了時代。
同時全新一代車型的動力總成也發生了改變，全系1。5T——代號L15C——低配也是四缸，這可能是最大的驚喜。180TURBO車型搭載的是低功率1。5T，扭矩依舊是180牛米；而高功率1。5T則是將扭矩輸出提升到240牛米，尾標也從220TURBO改為240TURBO。
價格呢？那就很有意思了，看上去沒變，其實變化挺大。
這次十一代思域以12。99萬元起步，而最高配置甚至還降低了6000元，僅為16。39萬元。雖然相比於上代車型的起步價上漲了1萬元，但是要知道十代思域的入門車型搭載的是1。0T三缸發動機，而新車全系1。5T，看上去還是更值得些。
另外則是上代車型12。99萬元的1。5T是手動擋，實際自動擋是13。99萬元。這次全新一代車型高功率1。5T自動擋的起步價是14。29萬元，更高一個配置就直接到了14。99萬元，可以說全面提升了價格。
然而你也不要這麼早下結論認為東本“漲價賺錢”了。
實際上這次240TURBO車型價格上漲換來的配置提升還是很明顯的，同樣是1。5T的高扭矩版本入門款，第十一代思域的勁動版增加了膝部氣囊、L2輔助駕駛、10。2英寸全液晶儀表盤、帶車聯網的9英寸中控大屏、全LED大燈等等。這些配置的增加僅僅上漲了3000元，再算上通貨膨脹，可以說東本真的很厚道了。
貴上7000元的燃動版你可以大致理解為運動套件版本，增加了黑色的外觀飾件、17寸輪轂、車內單色氛圍燈，同時方向盤升級為真皮材質、座椅也是更為高階的皮/織物雙拼材質。相對入門版本還有些減配，主要是減少了併線輔助功能、倒車車側預警等可有可無的配置。
更高配置的版本，主要是幾個比較“落人口實”的配置，包括後排出風口、四門一鍵升降、倒車雷達、藍芽鑰匙等等。這些不起眼的配置會讓你多付一萬元以上，相信絕大部分買日系車的消費者不會太過於糾結，直接還是240TURBO入門好了。
之所以不推薦低功率1。5T（180TURBO）車型，主要還是價效比一般，比如只有7寸液晶儀表、全鹵素大燈，沒有輔助駕駛系統等等。要是不差那麼萬把塊錢，上到240TURBO的入門款都要划算不少。並且思域的精髓，不就是高功率1。5T嗎？
整體而言，這次全新一代思域的價效比還是做得不錯，雖然感覺首選車型的價格略微上漲了幾千元，但是增加的配置還是香。最最關鍵的是，之前第十代思域幾乎沒有太多的終端優惠，所以這次新車上市的價格預期其實並不誇張，並沒有像其他品牌那樣可能報價12、13萬元，實際終端八、九萬元起那麼大落差。
因此，對於打算購買全新思域的消費者來說，直接下手不算虧。而至於還想要運動風格更強烈的產品，或許就等等隔壁家的那款同胞車型吧。
文丨JackieLXX
圖丨JackieLXX
