賓士在電動化道路上正在加速。
4月18日，在賓士舉行的“梅賽德斯-EQ之夜”活動中，賓士EQ家族的全新EQB純電SUV完成全球首秀，同時全新EQS純電轎車、全新EQA純電SUV以及賓士VISION AVTR概念車也一同在中國首次亮相。此次賓士EQ家族三車集結，進一步完善了其在華的產品陣容，也揭示了賓士未來電動化的發展方向。
據悉，全新EQS是基於全新純電平臺EVA架構打造的首款大型純電豪華轎車，並將提供多種動力版本。全新EQA是賓士首款純電緊湊型SUV，全新EQB則是中國市場首款新生代7座純電豪華SUV，兩款車型也是首批突破500公里續航大關的純電新生代豪華車型，豐富了高階豪華電動車市場的細分需求。另外，全新EQS將透過進口的方式進入中國市場，而EQA和EQB將先後在中國本土進行生產。
對於全新EQS，戴姆勒股份公司及梅賽德斯-賓士股份公司董事會主席康林松表示：“賓士全新EQS純電轎車開啟了純電豪華轎車的新篇章，它能滿足你對梅賽德斯-賓士的一切想象。全新EQS也絕妙地體現了我們的兩大戰略方向：數字化和電動化。”
事實上，2019年康林松就提出“2039願景”，即至2022年，在歐洲實現車輛生產的碳中和；至2030年，電動車型將佔據賓士新車銷量一半以上的份額；至2039年，著力實現乘用車新車產品陣容的碳中和任務，並且全面推薦各項措施支援氣候保護。為實現該願景，賓士不斷調整自身的發展戰略，向電動化轉變。而且現如今汽車產業正在加速變革，新能源領域不斷髮展，新四化浪潮襲來，電動化已經成為行業發展的主要方向，各大車企都紛紛向電動化轉型。上海車展前夕，小鵬推出小鵬P5、福特推出Mustang Mach-E等純電車型，此前在豪華品牌車企中，奧迪、寶馬也紛紛提出電動化戰略規劃，賓士電動化是大勢所趨。
值得一提的是，中國是全球最大的單一銷售市場，2020年全年賓士在華交付新車總計77。44萬輛，實現同比增長11。7%，2021年第一季度賓士在華售出22。25萬輛新車，再創新高，這或是此次賓士選在中國首發全新純電車型的重要原因。對於未來賓士在中國的電動化發展，戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱唐仕凱表示：“至2021年底，我們將在中國市場推出4款EQ純電車型，其中3款實現本土生產”。
目前賓士全系國產化車型基本都已實現48V輕混動力的轉型，據瞭解，未來賓士還將基於EVA純電動平臺打造EQE、EQG等多款純電車型，此外，賓士將使用主打中低端車型的MMA純電平臺生產純電動的C級、A級等車型，AMG、邁巴赫、賓士G級車等子品牌也將陸續推出全新電動化車型。隨著此後全新EQS、全新EQB和全新EQA的正式量產上市，以及EQ系列、其他子品牌的更多純電動車型的到來，賓士的產品陣容將進一步豐富，其或將進一步助力賓士電動化程序，這也是賓士實現“2039 願景”的重要一步。時值“梅賽德斯-EQ之年”，賓士正在開啟電動化新攻勢。
原文作者：孫晨陽編輯：孫晨陽
