福特福克斯這款小鋼炮真的是承載著幾代人的情懷，早年間能開上臺兩廂福克斯那是何等的引人注目。
而如今汽車已經不再是高昂的身段才值得擁有，隨著社會的不斷進步，人們的生活質量也有所提升，汽車也只是老百姓的一輛出行代步的工具。
以前上學時看到馬路上的改裝福克斯那時是真的羨慕，心想著若以後步入社會能買得起一臺兩廂福克斯那該多好。
改裝的兩廂福克斯小鋼炮是真的很拉風，四出排氣，四聯表，運動套件，大卡鉗，黑輪轂，避震等等這些套件都被福克斯運用得遊刃有餘，這些情懷的東西或許只存留在了那一代人裡。
而如今的福克斯好像已經沒有了那個味道，福克斯Active這款車也是基於福克斯細分市場後釋出的一款運動車型。
全新福克斯Active自發布以來真的是無人問津嗎，該車承載的可是兩廂福克斯小鋼炮的底子，那麼底子這麼好為什麼銷量卻如此慘談呢，還得問問福特給它裝的發動機。福克斯Active是小排量大馬力的發動機，可惜就是三缸機的問題了。
福克斯Active側身造型還是相當不錯的，側看該車的腰線與門板處的凹陷設計非常明顯，車身線條的勾勒可以說是很有水平的工藝，側裙也配了一小塊啞光鍍鉻裝飾條。該車尺寸為4397X1848X1504mm，軸距2705mm，福克斯Active在資料上是要比福克斯兩廂版要漂亮一些，長寬高都多了幾釐米的資料，軸距還不錯兩廂版能有2米7的軸距相當給力。
福克斯Active懸架型別是選用了前麥弗遜後多連桿獨立懸架的組合，該套懸架在過濾顛簸路面以及爛路在舒適上面是有加分的，至少比扭力梁非獨立後懸架要強上不少，多連桿的後懸架一般都是出現在中型車上，緊湊型用的比較少。
福克斯Active看到這兩出的排氣總有點彆扭，在我印象裡兩廂福克斯至少得帶四出排氣口，哪怕兩個是裝飾的，不為什麼就為加點戰鬥力。
細看福克斯Active左側銀色下護板貌似已經是給改裝玩家留好了排氣口的位置了，切割加裝就完事了。
現在的車企內飾是玩的非常給力啊，福克斯Active內飾科技感很強烈，配的是12。3英寸的中控大屏，旋鈕式的檔杆，實體按鍵也都保留，車機系統集合了許多實用的功能，可語音操作。
以往的老款福克斯可沒有這種內飾配置，現在科技當先，所有的車企都會升級內飾，福克斯Active也不例外，功能非常齊全，一些主流的配置應有盡有這裡就不一一介紹。
重點還是要說說這臺發動機，福克斯Active配的是1。5T混合噴射渦輪增壓發動機，最大馬力174P，最大功率128kw，峰值扭矩可達243Nm，配置了8AT變速箱。
福克斯Active是真的小排量大馬力，變速箱8AT也比較可靠，可唯一的缺點是三缸機，這個問題已經被無數人證實是不會選擇三缸機的，為什麼福特還堅持用三缸，這真有點想不通。
不得不說這輛車從外觀，品質，底盤以及變速箱都是好的，品質上勝過許多合資車型，就是因為三缸機的原因很多人都放棄了福克斯Active，真所謂是砸腳系列。目前該車也停售了兩個版本在售的只有一個版本車型，三缸機其實也是因為國家排放標準，像以往8缸是好車，6缸是正常，4缸能接受，3缸呢是什麼，缺了缸車輛的穩定效能好嗎，先不說抖不抖的問題，即使現在的技術能夠覆蓋抖動問題，心裡總會覺得和別人的車比缺了點什麼，這是一個很正常的心理現象。
