宜商更宜家,寶馬535Le重新定義豪華混動

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對於很多熱衷寶馬品牌的Bimmer來說,3系的出現可謂樹立了豪華品牌中型運動型車的標杆,受到了無數年輕人的追捧,無疑是他們人生中繞不過的那臺車。但隨著我們年齡的長大,越來越趨於成熟,躁動的心靈逐漸安靜下來,或許就繞不過一臺寶馬5繫了。

車評網駕駛評價:

★★★★

優點:

內飾科技感大幅提升、空間表現寬裕

缺點:

動力選擇很單一

上市時間:

2020年9月

售價:

49。99萬-53。69萬元

競爭車型:

奧迪A6L新能源 賓士E級新能源

我們的觀點:

全新寶馬混動535Le,2。0TB48王牌發動機匹配全新升級的電池組是最大亮點之一,並且新款車型的純電續航得到了提升,使得有充電條件的使用者在日常有著更好的代步舒適性。

宜商更宜家,寶馬535Le重新定義豪華混動

➤生活中5系的出現既能偶爾能放肆一把,又能成為你居家出行的好幫手,這就是我眼裡的寶馬5系,但隨著5系車型不斷的細分化,當插電混動版5系問世後,它還是我眼裡的那個寶馬5系嗎?

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➤外觀我不想再過多贅述,至於為何?因為寶馬5系在中國市場的保有量已經足夠龐大,穿梭於人群中就可以極為輕鬆找尋到它的蹤跡,所以至於在外觀上混動版的寶馬5系並沒有和燃油版車型有著較大的區別,至於新款車型的尾標從之前大家熟悉的530Le改變成了535Le。

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➤其次,老款車型外觀只能選擇豪華套裝,如今新款535Le終於加入了M運動風格套裝,就算你開著一輛綠色牌照的混動5系骨子裡你依然很運動,辨識度極高的M運動化前臉加之兩側細長橢圓形的大燈和中網連線在一起,貫穿整個車頭。在質感層面又豐富了一個維度。

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➤尺寸方面,5106/1868/1490mm的長寬高,整個側面看起來十分修長又具有氣勢。整體流暢順滑的線條讓你感覺它好似在行駛中會如魚得水般暢遊,加上銀色的多輻輪轂,整個側面的奢華氣質撲面而來,我很心動!尾部的設計就更加圓潤了,但是相對於車頭來說,它整體凹凸有致的立體感更強一些,加上燻黑處理的尾燈和黑色下包圍上的雙邊排氣,整個尾部的豪華感就油然而生了。

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➤拿到試駕車坐進車內的那一刻,感覺一切還是那麼的熟悉,“以不變應萬變”的設計理念雖然對比賓士奧迪略顯中庸,但在許多寶馬粉眼中這更像是一種近乎完美的設計,並不是每次的設計與革新都可以稱得上是完美,況且一百個人眼中或許有著一百種不同的答案,對嗎?

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➤拿起鑰匙按下啟動按鍵的那一刻,混動5系的質感油然而生,相比之下雖然沒有內燃機啟動那一下轟鳴聲帶來的耳邊享受,更多的是當你拖著疲憊的身心坐進車內的那一份安靜。

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➤2。0T B48發動機匹配ZF 8AT,想必大家對這套動力總成都很熟悉,但作為一臺插電混動車型,在動力上自然有電機的幫忙,新款535Le最終的綜合功率達到了292馬力,綜合扭矩420牛·米。但這些都不是重點,作為混動車型,新款車型換上了17。7kWh電池組, 95公里的NEDC純電續航還是非常厚道的,如果具備充電條件的情況下,新款插電混動5系的最大純電續航在日常城市間穿梭問題不大,不用加油還是挺香的。

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➤至於動態感受方面,新款混動寶馬5系交出的答卷可謂是可圈可點,即便是低功率的B48發動機在高速區間也不會讓你感覺到疲軟,電機介入的那種冷酷爆發力,提速響應讓人感覺非常乾脆利落。再配合上ZF 8AT變速箱手起刀落的換擋速度,讓車長5米左右的新款混動5系非常靈動。

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➤此外,全新混動5系還擁有四種駕駛模式,分別為舒適、運動、經濟以及自適應模式。不同模式下,車輛動力響應、懸架表現以及方向盤力度回饋等方面會有不同。當開啟運動模式後,內燃機和電池組同時做功,強烈的推背感噴薄而出,即使到了後段,你依舊感覺不到動力的疲軟,整個爆發力區間持續得非常久。

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➤最後,至於懸架表現上,全新混動寶馬5系依舊延續了燃油版出色的行駛品質,前雙叉臂後多連桿,此外,空氣懸掛在新款混動5繫上是標配,懸架調教非常有韌性,在舒適和運動之間權衡得非常好,行駛起來給人的厚重感和高階感很強。

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➤總的來說,全新混動535Le作為豪華品牌在混動市場的一款重點車型,產品綜合實力過硬,對比同級別的老對手展現出來不俗的表現,能文能武。此外,2。0TB48王牌發動機加之8AT平順且充沛的動力輸出更是一大亮點,並且新款車型的純電續航得到了提升,使得有充電條件的使用者在日常有著更好的代步舒適性。所以全新535Le是個宜商宜家的全面型選手。

技術資料

寶馬5系新能源2021款 535Le豪華套裝

車身:

長5106mm,寬1868mm,高1490mm,軸距3105mm,整備質量2005kg,行李廂容積54L,油箱容積46L

發動機:

L型4缸,渦輪增壓,排量1998cm³,最大功率135kW(184PS) ,最大扭矩350Nm

傳動系統:

前置發動機,後輪驅動、8速手自一體變速箱

行走機構:

雙叉臂式獨立懸架,後多連桿式獨立懸架,電動助力轉向,前後盤式剎車,前後輪胎245/45 R18

行駛效能:

雙叉臂式獨立懸架,後多連桿式獨立懸架,電動助力轉向,前後盤式剎車,前後輪胎245/45 R18

工信部綜合油耗:

7。1L/100km

售價:

49。99萬元

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