近日，北京現代公佈了旗下全新MPV庫斯途的預售價格，新車預售起步價17。58萬，共有6款車型可選，定位於中大型MPV，是一款面向家庭出行場景而打造的車型產品。在2021年三胎時代即將到來之際，久久未聞聲響的北京現代終於推出了一款MPV車型，可見此時此刻北京現代有著多麼急切的心情想要找回當年在中國市場的無限榮光。
說起北京現代這家韓系合資品牌，很多消費者都覺得這些年好像就是銷聲匿跡了。的確，如今不少自主品牌的車型產品都能在價效比之外的更多方面出現質的提升，反觀北京現代似乎依舊是一家以價效比為主打的合資品牌。那麼這款全新MPV車型的表現又如何呢？
從外觀上看，新車擁有刀鋒輪轂、鷹翼前燈、引數化格柵以及雙C型尾燈的庫斯途確實很有科技感，不論前臉、側顏還是背影都讓人覺得這是一款面向未來世界打造的MPV車型。比起當年交由江淮汽車生產組裝的瑞風，這樣的造型設計確實顯得更加高階大氣。從視覺效果上看也不至於像GL8、奧德賽那樣“爹味滿滿”，不過從一些細節處上來看，庫斯途的設計師或許過於追求時尚前衛，在某些角度上看甚至有種“精神小夥”的錯覺。
在座椅方面，庫斯途的零重力座椅支援十向電動調節、90°標準模式、110°觀看模式和135°睡眠模式。不過從官方渲染圖所透露出的資訊來看，現代的第三排空間很有可能會顯得較為侷促。儘管現代和豐田一樣都能在北美市場闖出自己的一片天地，但是在MPV車型的設計研發方面現代顯然不如豐田這般投入，因而坐進座艙，我們多少會覺得現代只想應付了事。
儘管現代庫斯途早已開啟預售，但是遲遲沒有公佈主被動安全配置方面的更多資訊，或許這樣一個細節足以向我們釋放出一個可靠的訊號，那就是主被動安全配置並不是現代庫斯途的一大亮點。如今北京現代依舊想靠價效比優勢提升市場佔有率，但是在主被動安全配置方面的缺陷很有導致消費者再一次拒絕現代，進而轉向歐美、日本的合資品牌的MPV車型。
在過去5年時間裡，國人對於SUV車型和高階轎車車型的需求出現了爆發式的增長，擁有謳歌的本田和擁有英菲尼迪的日產也在一定程度上趕上了這波風口。不過那時候的現代似乎錯過了那個風口，而如今又想靠庫斯途抓住MPV的風口。對於身處困境的北京現代來說，想要靠庫斯途鹹魚翻身的話，依舊需要一段時間用來慢慢地驗證。
