天氣逐漸回暖，越來越多摩友也將雪藏一個冬天，已經落灰的坐騎擦了擦，騎出來感受撞風的樂趣。此時，路上又多了許多對摩托車蠢蠢欲動的人兒。許多朋友喜歡大排量復古摩托車飽滿且充滿質感的車身，但奈何排量過大的摩托車實在難以駕馭，本著騎帥不騎快的出發點，車叔給大家推薦幾款排量適中，並且容易上手的復古車型供大家選擇。
本田鷙道（16980元）
因國內遲遲不引進CB300R，所以鷙道於2019年亮相後，便成為它最好的替代者，而且鷙道上市之後也一直受到廣大摩友的高度追捧。雖然兩者在效能上仍存在較大差異，但鷙道的外觀造型卻與CB300R高度相似，輻條式車輪配合圓形頭燈，讓這款190cc的復古摩托車顯得非常精緻。鷙道出眾的顏值不光俘獲了許多男性朋友的目光，就連部分女性朋友也被它充滿質感的外觀所吸引。
鷙道190cc的發動機最大可輸出15。9Ps，最大扭矩15N·m，柔順的動力輸出讓它很容易被新手駕馭，即便女性使用者也很容易上手。安全性方面，鷙道前剎車配備了ABS系統，日常駕駛也能相對放心一些。而且這臺發動機的耐用性和燃油經濟性已經在CB190R街車上得到了充分驗證，所以初學者完全可以放心得選擇這款復古車型。
無極500AC（34980元）
無極500AC在外觀造型上繼承了300AC充滿金屬質感的設計風格，動力繼續搭載隆鑫自主研發的KE500發動機，這臺發動機的可靠性以及運轉平順性，已經在國內多個品牌車型上得到驗證，所以大家對它的品質完全不用擔心。不過其最大功率相比此前500R車型有所上調，500AC上的發動機最大可輸出48。9Ps。
雖然500AC是一款中等排量車型，但無極並沒有將它動力調校得非常暴躁，關於這點，相信駕駛過500R的朋友會對這臺KE500發動機很有好感。這臺500cc發動機，動力輸出柔順得像是一臺250cc發動機，如果想要榨取更多動力，擰動油門後拉高轉速，快速攀升的車速會讓你明白，這的確是一臺500cc的發動機。
為了讓更多新手能夠輕鬆駕馭500AC，無極給它配備了一套滑動離合器，這顯然讓操作不太熟練的新手多了一份安全保障。所以喜歡復古的朋友們如果預算充足，不妨將500AC納入自己的考慮範圍，因為它的產品力確實足夠突出，而且34980元的售價在這個級別復古車型裡也極具殺傷力。
春風700CL-X（45800元）
這款充滿現代復古風的復古車型自上市以來就擁有極高熱度，700CL-X的亮相也讓春風成為一個款款都是爆款的摩托車品牌。700CL-X最特別的地方在於油門，它是國內首款採用電子油門的自主摩托車品牌。但這個配置在車輛上市之初並沒有做得非常完善，突兀的動力輸出讓這款電子油門的表現甚至不如傳統拉線油門。好在春風對該瑕疵做出了積極補救，重新標定後的700CL-X，徹底解決了電子油門動力輸出突兀的問題。
與無極500AC類似，春風也沒有將這款700cc大排量車型的動力做得非常暴躁，起步或低速狀態下，它的動力輸出仍然以柔和、平順為主，這使得新手經過短時間熟悉後，仍能輕鬆地駕馭這款大排量車型。相信這個特性，會讓很多未曾接觸過大排量的朋友們感到非常友好，不過駕駛技術熟練的朋友們可能會覺得這種動力輸出不夠酣暢淋漓。
在車叔看來，復古車型本身就不是為速度而生，所以動力輸出柔和一些，並沒有什麼問題。況且我國此前的摩托車市場也決定了，多數朋友都未曾接觸過大排量車型，因此柔順的動力輸出，在保障行車安全的同時，也能讓摩友們體會到更多樂趣，而不是被車輛恐怖的動力輸出所支配。
車叔總結
帥氣的車型已經推薦給大家，至於選擇哪款就看個人喜好了。最後車叔還要提醒大家，騎車過程中，心態一定要平和，路權雖然重要，但在安全面前根本不值一提，畢竟我們騎車的宗旨是，騎帥不騎快。
