編輯導語：大概從今年的成都車展開始，MPV突然火了。當家庭選車的目光不再拘泥於7座SUV而是MPV，這也意味著國內消費者對於汽車的認知正在提高。更重要的是，伴隨著國內SUV車型的增多，其售價也在走低。甚至，不足20萬元的預算你就可以買到合資品牌的MPV車型。
實際上，MPV車型在國內的街道上並不罕見，只是大多數被別克GL8和本田奧德賽佔據了，當然還有並不那麼精緻的五菱等車型。但前者和後者主要滿足的是商用需求，而偏向於家用的MPV車型其實是不多的。因此，當看到有更多其它品牌推出MPV車型的時候是令人欣喜的。它們在向我們呈現新鮮面孔的同時，也在拉低著這部分車型的售價。
而拉低MPV車型售價的不只是自主品牌，9月上市的庫斯途，其起售價甚至還不到17萬元，而頂配車型的指導價則不到22萬元。也就是說，北京現代庫斯途頂配車型的價格比廣汽本田奧德賽還要便宜（後者起售價為22。98萬元）。儘管在聲量上，現代庫斯途並不及同期亮相的豐田賽納，甚至起亞嘉華，但其價格卻極具吸引力。而能與其直接競爭的，便是售價相當的自主品牌車型了。
此次我們便選擇了榮威在一年前推出的iMAX8和現代庫斯途進行家用屬性的對比。根據汽車之家提供的成交價數量來看，iMAX8最新款指導價22。68萬元的尊榮版是最受歡迎的。而這一價格也恰好和現代庫斯途380TGDi智愛旗艦版車型接近（指導價21。88萬元）。
外觀及車身尺寸對比
現代的設計師們似乎也從不循規蹈矩，庫斯途的前臉十分接近此前上市的途勝L。LED日間行車燈與格柵融為一體，很有層次的佈局在兩側。或許是考慮到MPV的身份，酷庫斯圖的車燈並沒有設計得像途勝L那樣張揚，適當的收斂也顯得恰到好處。但是選用的輪轂還是在極力彰顯現代的設計靈感，門把手的菱形裝飾同樣如此。尾部造型則是現款現代車型一貫的樣子，C字形的尾燈採用貫穿式設計相連。但從尾燈的設計來看，設計感十足的粗細變化值得稱道，但是與車頭缺乏呼應。
作為自主品牌的榮威似乎更加懂得國內消費者的主流審美，接近沙漏形的巨大中網幾乎佔據了整個車頭，層次分明的格柵傳遞出一份賞心悅目的靈動之氣。官方稱其為國潮數字律動美學。兩側輔以多邊形側空氣簾並加入水平鍍鉻飾條點綴，極盡彰顯車頭的視覺張力。同時，榮威iMAX8在長寬高方面均超過了現代庫斯途，只是軸距短了55mm，甚至車寬超過了1。9米，這也為iMAX8的恢弘氣勢奠定了基礎。另一方面，榮威iMAX8層次感十足的前後車燈則又在平添著精緻感。
無論是現代還是榮威，二者都搭載的是全LED燈組，並提供了自適應遠近光功能。二者選用的輪胎尺寸也完全一致，均為225/55 R18。
內飾、空間以及便利性對比
現代和榮威對於內飾的打造完全選擇了兩種風格。透過色彩的搭配和功能區域的佈局我們不難看出庫斯途對於家庭用車的偏愛，特別是灰色內飾，呈現出一種家庭般的溫馨感。另一方面，榮威環抱式的座艙以及冷色調的大面積採用更多表現出一種商務的風格。對於家庭用車而言，現代的設計風格似乎更加合適，不過出於成本的考量，庫斯途前排座艙有比較明顯的塑膠感。
作為兩款中大型MPV，二者的空間表現都是可圈可點的出色。同時在後排乘客的使用便利性上，二者均提供了左右雙電動側滑門，並且可以透過鑰匙進行控制。在空間的利用上，現代和榮威也都各有心思，現代的第二排座椅可以進行左右電動調節；而榮威則提供了一個稱為“魔吧”的“中控臺”，可以進行一二排的前後移動，內部則具備了雙層儲物空間以及冷暖冰箱。值得一提的是，榮威的第三排座椅也是支援前後調節的，這一進一步提升了乘坐和儲物的相容性。
對於二三排的乘客的空間和進出的便利性而言，庫斯途和iMAX8有著難分高下的出色。但是對於駕駛者來說，二者有著不同的考量。前者提供了四向座椅高低調節和位置記憶，後者則多出了腰部支撐。不過遺憾的是，庫斯途的方向盤居然只支援上下調節，而不能進行前後調節。同時，對於第二排乘客也沒有提供獨立控制的空調。不難看出，庫斯途對於前後排乘客的照顧是比較一致的，而iMAX8則明顯對於後排有著偏愛。
動力及駕駛輔助
儘管MPV對於動力表現的要求並不高，但是對於高速超車階段等需要更多動力輸出的情況下，動力總成的表現就變得更加重要了。現代或許是為了進一步拉低車型的指導價，為庫斯途提供了一臺170馬力的1。5T引擎。不過，此次參與對比的則是搭載2。0T發動機的380TGDi版本，最大馬力236ps，峰值扭矩353N·m。
榮威iMAX8所搭載的發動機的資料幾乎和庫斯途一致，功率方面只相差了2Ps，峰值扭矩也僅有7 N·m之差。不過，後者的整備質量比庫斯途重了近300公斤。這顯然會拖累iMAX8的加速和燃油經濟性表現。在NEDC工況下，榮威iMAX8的百公里平均油耗為8。4升，而庫斯途則為6。9升。
另外，對於兩臺中大型MPV，現代和榮威也為駕駛者的提供了足夠的輔助，360度全景影像和前後駐車雷達均沒有在兩臺車上缺席。值得一提的是，兩款車也都提供了全速自適應巡航功能。
二者的主要配置差異如下：
寫在最後
在MPV最為重視的空間層面，現代庫斯途和榮威iMAX8都給出了相當出色的表現。不同的是，庫斯途更加看重整車對於全家人一致的照顧，而iMAX8則兼顧了商用的屬性。如果只是希望自己的這臺MPV滿足全家人共同享受舒適的出行且並沒有商用需求的話，價格更低的現代庫斯途是比較值得考慮的。當然，後者如果僅作為家用的話顯然可以為後排帶來配置更豐富的照顧。
