不僅有L2+的輔助駕駛,還有較高的舒適度,這款B級車有點颯

在當今的國內汽車市場,如何精準地把控風向,抓住消費者的需求變成了各大車企要面對的問題,而身為征戰沙場的老將,大眾更能明白什麼最貼近人們的需求。提起大眾就會想起帕薩特,而帕薩特作為商務車型的代表,該如何向私人定位的轉換,也成為了帕薩特家族的一大難題。市場消費的主力軍如今集中在80、90後,滿足更多年輕人的審美需求已經成了當下各大車企的剛需,近日帕薩特推出了新升級的車型,售價17。99~25。09萬,下面就來一起看一看新帕薩特都有哪些改變。

高於L2級別的輔助駕駛

不僅有L2+的輔助駕駛,還有較高的舒適度,這款B級車有點颯

新升級的帕薩特最大的亮點在於它的全旅智慧駕駛系統,其功能涵蓋了ACC高階自適應巡航、車道保持、自動泊車、主動剎車等,在高速行駛時開啟高階自適應巡航系統後,就可以由系統智慧跟車,不管前車速度快慢,都能夠靈活跟隨。

不僅有L2+的輔助駕駛,還有較高的舒適度,這款B級車有點颯

在市區行車如遇路況不好的路段出現視線盲區,系統會根據路況主動剎車,大大提升了行車的安全。新帕薩特還有360度全景影像和前後駐車雷達,路況資訊可以得到更完善的攝取。

新帕薩特安全性有保障

不僅有L2+的輔助駕駛,還有較高的舒適度,這款B級車有點颯

在安全性方面,新帕薩特也是耗費了不小的精力,在市面上大部分車型只支援主副駕駛安全氣囊的時候,它還配備了前排側氣囊和前後排頭部氣簾,讓消費者的安全性有了保障。而且在中保研的碰撞測試中,現款帕薩特以優秀的結果拿到了全場最優的成績,A柱的硬度在碰撞測試中起到了很大的作用。

同級車不具備的舒適度

不僅有L2+的輔助駕駛,還有較高的舒適度,這款B級車有點颯

在舒適度上新帕薩特也是誠意滿滿,除了入門款的車型,其他全部配備真皮座椅,後排還採用了航空睡眠頭枕。

不僅有L2+的輔助駕駛,還有較高的舒適度,這款B級車有點颯

側方配備了手動的遮陽簾,加上哈曼卡頓的立體音響,在路途中聽著音樂,也是不錯的體驗。

不僅有L2+的輔助駕駛,還有較高的舒適度,這款B級車有點颯

在當下各大車企轉型的重要節點,新帕薩特的上市也必將會在國內市場嶄露頭角,它的高銷量也是可以預見的。新帕薩特傳承了德系車獨有的精湛技藝,征服了越來越多的消費者,希望它始終以市場需求為核心,帶來更多品質卓越的產品。