2021年1月，高階轎車銷量排行榜出爐。
該排行榜統計的是市場指導價在30萬元以上的車型。但是實際售價肯定比指導價便宜不少，像奧迪A4L，賓士C級，沃爾沃S90都有不少的優惠。
在這個榜單上銷量前幾位的車型沒有什麼意外，賓士E級，奧迪A6L，寶馬5系依然是中大型轎車的銷量前三名。但是這個榜單需要注意的是同比銷量。在奧迪A6L，寶馬5系的銷量同比都出現了增長，並且增幅非常明顯的前提下，賓士E級的銷量同比下滑0。8%。難道是賓士E級中期改款不是很成功嗎？我認為有很大的原因是這樣的。賓士E級也是上榜的車型中唯一的一個同比銷量下滑的車型。
這個榜單上還需要注意的是紅旗H9，紅旗H9的表現相當不錯，如今的銷量已經超過了凱迪拉克CT6，已經可以對準沃爾沃S90了。
但是沃爾沃S90也不是吃素的，銷量同比增長79。7%，達到4438輛。這難道是因為沃爾沃今年1月沃爾沃S90的價格又有優惠嗎？目前沃爾沃S90有8萬元左右的優惠幅度。在中大型轎車中的優惠不如CT6，現在CT6的優惠在10萬左右，入門級的車型價格已經不到30萬了。
而紅旗H9的價格自從上市之後到現在一直是比較堅挺的，價格沒有太大的變化，30。98萬元起步。
紅旗H9，沃爾沃S90，凱迪拉克CT6這三款車的價格情況以及銷量情況看，消費者買中大型轎車看中的並不是價格。因為對於這個級別的使用者來說，貴一萬，便宜一萬的意義好像也不是很大了。
需要注意的是，這個榜單上沒有寶馬3系的身影，奧迪A4L和賓士C級卻上榜了。難道說寶馬3系的銷量很低嗎？其實不然，因為資料統計的是指導價在30萬元以上的車型。寶馬3系最低配的車型指導價是29。39萬元，因此寶馬3系沒有統計。A4L，賓士C級這兩款車型指導價格都在30萬元以上。其實這也是這份榜單不是很合理的地方。其實從最終售價上看，寶馬3系完全有資格有能力上榜。
從賓士C級和奧迪A4L的表現來看，消費者對目前賓士的設計理念還是很認可，但是對賓士全新設計理念並非特別認可。否則也不至於C級的銷量同比增長12%，E級的銷量同比下滑0。8%。
但是賓士的影響力依然很牛，因此整體的銷量上還是賓士E級奪冠了，只是這個冠軍的地位，恐怕會被A6L超越。
