電動車一定會取代燃油車，但現在不能與之抗衡的原因除了技術上的不成熟，還有很多潛在消費者擔心的售後維修問題。
然而，據美國機構近日釋出的報告稱，電動汽車在短期內維護成本較高，但從長期來看，電動汽車的平均服務成本要低得多。
這一家名We Predict的機構釋出的資料顯示，美國電動汽車車主在購車後的前三個月中，平均服務花費為123美元，首年花費為306美元。相比之下，新內燃機汽車的前三個月平均服務花費為53美元，首年花費為189美元。然而，隨著時間的推移，電動汽車的服務費用也會變得更加便宜，前36個月平均費用為514美元，而內燃機汽車為749美元。
究其原因，該機構表示：“目前，電動汽車的平均人工成本可能比內燃機汽車高兩到三倍，因為他們需要更長的時間來找出問題所在，然後再解決問題。但是一旦技術人員弄清了這些問題，並且將資訊分享給其他技術人員，勞動力成本就將下降。”
以此理論，電動汽車的維護成本主要是勞動因素。
對此，中國業內也有部分人士認可。他們認為，電動車的操作比較簡單，與內燃機相比，它的運動部件少得多，需要的換油、過濾器和磨損部件也更少，這導致電動汽車的維護將比傳統汽車更實惠。
對此，還有一部分人士並不認可，在他們看來，電動汽車的維修費用並不低，現在看上去比燃油車低不少，是因為大規模的問題還沒有出現。“電動汽車的維護主要是電池，目前電動車還在普及途中，多數消費者還沒遇到電池損耗，或者電池更換的問題，而這些後期維護的單一成本非常高，遠不是燃油車的日常保養可比。”
確實如此，電動車不似燃油車需要各個零部件的維護，自然就花費較少。這就好像一個人經常發燒、感冒，自然病理花費就少，而另一個人常年無病，但只要一次大病，就足以花費其他人數倍的費用，這個時候，此理論就完全不成立了。
另外一方面，相較於燃油車，電動車的使用壽命是相對較短的，多數電動車車主在需要換購時，發現電動車的保值率非常低，遠遠比不上燃油車。如果將這項損耗費用也算進去，電動車的維護成本就更高了。
所以，專家的意見是，所有成本的降低只能靠技術推動，電動車也是如此，只有核心電驅技術越來越成熟，電動車的成本才算真正降下來。
採寫
| 水淼
編輯
| 敬遠之
