在今年四月份的上海國際車展上，五菱亮相的宏觀MINIEV敞篷版概念車引起了現場人群的注意力，作為一款基於3萬元的電動小車研發而來的敞篷版車型，許多消費者都很關注這款車究竟什麼時候能夠正式上市，隨後，五菱方面表示將會在2022年正式實現量產。
果不其然，在隨後的10月11日，網上就流傳出了五菱宏光MINIEV敞篷版路試的諜照，這也再次吸引了消費者的眼球。就在消費者以為馬上就會上市的時候，宏光MINIEV敞篷版卻再一次的消失在了消費者的視線中。
就在大家快要淡忘這款敞篷小車的時候，我們在工信部第351批《道路機動車車輛生產企業及產品公告》這一欄中發現了宏光MINIEV敞篷版的身影，這也表示，新車離消費者們是越來越近了。
從得到的申報資訊中我們可以得知，宏光MINIIEV敞篷版延續了此前在上海車展上的設計，整體依舊為方方正正的K-Car造型。車輛的前大燈內部為“Y”字形設計，而與大燈組相連的前進氣格柵處以一塊黑色飾板進行填充，並且在中間部位換上了五菱全新的銀色LOGO，這一設計直接拉昇了前臉部分的檔次感。此外，在車輛下方透過白色飾板的點綴，使得前臉部分整體的層次感更為豐富。
既然是宏觀MINIEV的敞篷版車型，毫無疑問，敞篷是此次新車最大的亮點，同時也是消費者最為關注的點。
從側面的申報圖中我們可以看出，宏觀MINIEV敞篷版車型採用了只有在跑車上才會出現的軟頂敞篷，使用者可以透過車內的電動開關實現敞篷開啟/閉合。
為了與綠色車身形成對比，車輛在 A柱部分以及座椅、車輛防滾架處採用了黑白雙拼的塗裝設計，並且車輛的A柱呈現出了較大幅度的傾斜。根據猜測，敞篷版車型將會與普通版車型一樣，提供多種車身顏色以此來滿足消費者不同的審美需求。
作為一款A00級純電小車，宏光MINIEV敞篷版在申報資訊中的長寬高分別為3059/1521/1614mm，軸距為2010mm。從車輛的尺寸資訊中我們可以看出，或許因為敞篷版車型要考慮敞篷摺疊之後的存放空間，因此敞篷版車型相較於普通版車型在長度上增加了139mm，軸距增加了70mm。
和此前上海車展上釋出的概念車一樣，量產後的宏觀MINIEV敞篷版的尾部與前臉部分形成呼應之勢。不同的是，車輛的尾燈內部呈現出了類似“X”的字形設計，同時在連線尾燈的黑色飾板處採用了“WULING”的拼音設計取代了五菱LOGO。而尾部下方兩側配備的示廓燈以及上方的高位剎車燈也給尾部增添了幾分立體感。
車輛內飾的話，由於此次為申報車型，所以關於車輛內飾的圖片並未流露。因此在這裡不做過多的解讀。
在申報資訊中顯示，宏觀MINIEV敞篷版的動力部分將會搭載一臺磷酸鐵鋰電池，最大功率30千瓦，相比目前的普通版車型增加了10千瓦的功率，動力電池的額定容量為230Ah。關於續航里程的資訊現在還並未透露，而相比普通版車型的續航里程預計會有所提升。
總結：
作為一輛電動小車，宏光MINIEV無疑已經掌握了這個時代的流量密碼。嬌小的外觀，不錯的配置以及較低的價格都是其成功的關鍵性因素。而此次申報的宏觀MINIEV敞篷版在未來將會使宏觀MINIEV系列為五菱貢獻出更多的銷量，而最終能夠貢獻出多少銷量，還是交給時間去定奪吧。
