近日，針對消費者關注的磷酸鐵鋰版Model 3，特斯拉推出今年重要的一次空中軟體更新系統（OTA）升級（編號2021。4。10），大幅改善冬季掉電和續航不準等問題。
特斯拉表示，此次系統更新升級了電池管理系統策略，避免車輛出現“因頻繁校正造成電量顯示異常”。此改進將大幅減少停車掉電情況，且幾乎不會再發生電池電量無法充滿的問題。
此外，特斯拉還增加新的演算法，車主可透過多充滿幾次電量，讓車輛自動校準電池電量，以更精準地顯示續航里程，無需再前往服務中心做人工校準，節省車主時間。
針對本次升級，去年年底經歷了-17°C低溫的瀋陽車主高先生（化名）十分滿意，並表示更新後再未發生電池無法充滿的問題，停車掉電情況也迴歸正常，室外停一夜僅減少8公里續航，可忽略不計。作為對比，去年冬天時高先生的車輛在室外停放一夜，表顯續航最多的時候能減少60公里，且電量一度只能充至87%。
2020年底，北方發生的“世紀寒潮”，讓電動汽車的續航里程衰減加重，搭載磷酸鐵鋰版電池的車輛還出現了突然掉電、續航不準、充不滿等問題，部分車主的續航焦慮引起了較多關注。這次系統更新之後，我們從社交平臺和車主群中瞭解到，大量車主對此次更新表示好評，暫未收到更新提示的車主也十分期待。
據國家汽車技術研究中心釋出的資料顯示，冬季影響電動汽車續航里程的關鍵原因是室外溫度和空調能耗，這些問題需要系統性解決。有業內專家表示，“如今，特斯拉透過最佳化軟體控制的方法解決這一問題，讓車輛的剩餘電量顯示更精準、大幅減少掉電情況，不僅解決了消費者的後顧之憂，也貢獻了解決行業難題的方法和思路，值得其他企業借鑑學習。”
