你們好，今天要和大家分享的是搭載了顆粒捕捉器的探嶽，如今，汽車工業有了自己的產業鏈，汽車技術突飛猛進，汽車消費的多樣化需求也隨之出現。在橫向對比中，“價效比王”高階中型SUV探嶽實力非凡，自身的實力不容忽視。咱們一起來了解一下吧。
時尚大氣的外觀
在外觀方面，探嶽外觀設計更為成熟，運動感更強。前大燈與進氣格柵的一體化設計，完美融合了力量與現代的主題，配合蜂窩鏈式進氣格柵，使前臉設計更顯高階、大氣；前引擎蓋上八條收攏的稜線形成聚合之力，使整車靜止時也呈現出蓄力前衝的動態之感；獨立環形LED日行燈的設計極富科技感，堪稱前臉設計的“點睛”之筆。探嶽側面的律動使腰線犀利而靈動，連線起飽滿的輪包與強壯的車肩，凸顯其運動前傾的姿態；一條貫穿車頂的鋁質裝飾條，宛如一道流星劃過夜空，勾勒出“星軌狀”的車頂輪廓線，這也是大眾SUV家族標誌性設計元素，霸氣十足。
高階的內飾配置
在內飾方面，探嶽採用了以駕駛員為中心的環抱式座艙設計，多處幾何轉折的鍍鉻飾條彰顯了探嶽的現代感。中控臺的Floating設計簡約大方，出於人性化考慮，將MIB螢幕上移，空調出風口下置，功能佈局更符合人體工學，細節設計更具質感。此外，探嶽採用了多達24處十色可調內飾氛圍燈，可根據使用者個性化需求進行亮度調節10。3英寸全液晶數字儀表盤、探嶽音響、大尺寸全景天窗等，共同營造出探嶽現代、高階的內飾風範。同時顆粒捕捉器的搭載更是讓你心動，那麼顆粒捕捉器是不是企業的投機取巧？為了使汽車排放達標，企業採用SCR和EGR方法進行設計，簡單來說，SCR是透過新增尿素的方式進行催化還原降低排放，EGR透過在排放端增加顆粒催化器進行物理攔截降低排放。最初，顆粒捕捉器是柴油車型必要的減排措施，被大規模應用，隨著國六實施，這項技術同樣被應用在汽油車上。在國五過渡國六的過程中，汽油車排氣端形成了TWC三元催化+GPF顆粒捕捉的技術。中國質量認證中心交通與車輛首席技術專家、教授級高工謝鵬鴻表示：“增加顆粒捕捉器是全球車企面對高標準排放法規做出的相同技術選擇。在排放環節，三元催化器與顆粒捕捉器形成化學加物理的雙重減排。同時，顆粒捕捉器在柴油車上已經有充分地的應用，國六排放到汽油車是企業的必然選擇。”不得不說顆粒捕捉器讓探嶽變得更完美。
超大的內部空間
提到空間部分，探嶽使用獨特的全景天窗的搭配，超大的透光性更具舒適感，並且內部儲物能力強，後排的座可以完全放平，外出旅行，玩累了可以做個暫時休息區。放倒後排的情況下，空間能夠達到1590L，滿足大多數用車需求並不成問題。儲物箱具有506L的包容面積，可以塞很多東西，滿足你的儲存需求。
總體而言，探嶽作為一款高階中型SUV以其強勁的動力，寬敞的內飾和豐富智慧的配置贏得了消費者的信賴，同時探嶽更是憑藉高品質、高效能的優勢在SUV領域成為代表。看到這裡，你對探嶽還有什麼看法嗎？
