29萬提了新款寶馬3系，開了2600公里，車主說出真實感受

大家好！我是寶馬3系車主，車型是"2022款 320Li M運動套裝"，購車價29萬，目前開了2600公里。

買車其實就圍繞兩個品牌來選擇，一是賓士c級，二就是寶馬3系，賓士的內飾設計豪華感可能是寶馬最需要借鑑的地方了，當時我們決定下定c級，價格各方面也比較滿意，後面幾個朋友一討論，同樣的價格，c級1。5t發動機，寶馬雖然是低功率發動機，但他好歹也是個2。0t的，而且寶馬3系搭配的是採埃孚8at變速箱，傳動效率對比賓士9at變速箱來說好很多，後面這樣一番對比下來，還是決定買個2。0t的，後面就自己跑去試駕，各種找關係，在後面就直接下定3系，等了10多天銷售讓帶上資料到4s店辦手續拿車，提車回來發現3系開著是真的香，c級朋友也有，我也偶爾開開，但是和3系開起來對比下來完全就是兩種感覺，都說年輕人都繞不開一臺3系，我想確實是如此。最後，加油

外觀方面當時訂車猶豫過黑色的，但是朋友有一臺黑色的，不耐髒，所有下定的白色，看個人喜好吧。

內飾這個看個人，我覺得很好，比同級別a4來說好很多，但是如果拿他和賓士來比的話，那就差點味道了。

後排空間非常大，家裡小孩在後面各種搗蛋都可以，我1。75的身高做到後排腿部空間還有4拳的距離，頭部空間還有2拳距離，說實話這個空間我個人是非常滿意的。這一代3系懸架還是比較偏軟的，基本上過坑過減速帶過濾得比較好，就是隔音效果不是很理想。

2。0t發動機156p馬力，相比325184p馬力來說資料上少了將近30p馬力，但是120碼的速度下兩者沒多大差別，超過120碼就比較明顯了，建議有需求的朋友直接上325的。3系操控絕對沒話說，雖然這一臺3系比較偏向於舒適型方面了，但是這個也絲毫沒有影響車子的操控，方向盤也是指哪裡到哪裡，開著非常nice，就是開啟運動模式的時候方向盤會突然變得很重，一般對於有事女生來說可能不是那麼容易駕馭的。油耗方面，加滿一箱油的話大概的430左右，續航我的是在750這個樣子，個人對於油耗來說非常滿意了。

舒適型對比之前老款的簡直好很多，因為有小孩，在買標軸長軸上糾結了一段時間，看過很多分析說買標軸的人不會猶豫，猶豫的話直接上長軸，後面和老婆商量了很多，最終買的長軸，後排空間很大，說實話，買標軸的你或許會後悔，但是買長軸一定不會後悔，我們因為預算的關係，只能選擇低功率的，個人感覺的話320和325只是起步價段有點區別，320運動模式也是比較猛的，一般家用高速都夠用了，但是預算足夠的話還是上325的，動力這東西吧就像存款，你可以不用，但是必須要有。再有一個就是他的油耗非常的感人，在我看來一個b級車，2。0t後驅車型，優惠再怎麼省油可能也要10左右嘛，買車回來兩個月，總里程數2600，綜合油耗算下來在7。6個油，說句實話，這個資料我是怎麼都沒有想到，比起我之前的小車車來說，這個油耗我實在太能接受了。

最不喜歡的話可能就是3個點，1，發動機啟停功能2剎車點頭，3價格太堅挺了。針對發動機啟停，每次打火第一件事就是把發動機啟停給關掉，如果你不關掉這東西簡直不要太糟心，而且這個功能非常的傷發動機和電池壽命，它也不可以永久給他設定關閉，剎車點頭應該算是這一代3系的通病了吧，每次剎車都要很小心很小心，不然你稍微剎車重一點那感覺就像夜場蹦迪一樣，兩字總結，上頭。最後面就是寶馬現在的價格優惠比較小，這個可能是我在內的所有消費者最不喜歡的一個點了吧，每家店說實話價格都差不多，而且有的店裡銷售顧問態度那真的是差，你還個價格就感覺你不應該和他還價一樣，說話還懟人，說真的，服務做到這樣也是真的牛掰，你說價格優惠不了嘛你最起碼的服務態度要好嘛，哎就不行，老子一副天下第一的樣子。