汽車走進生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大家好，我是紅濤說車。
靠著價格取勝只是一時之計，靠著產品魅力打動消費者才是長久之策，長城汽車深知這一點，於是率先打造出來了WEY（魏派）這個高階品牌，像VV7、VV5、VV6都取得了不錯的銷量成績，受到了廣大消費者的認可，現在WEY又一款全新中型SUV將要上市，受關注度非常高，它就是——摩卡，下面咱們就來說說摩卡到底是一輛什麼樣的SUV，很可能就是你想要的那臺座駕。
你開什麼車來的？我開大狗、我開坦克、我開炮、我開黑貓等等，最近網上流出很多這樣的段子，其實這些車型都是出自長城，不得不說長城在產品命名方面真的是不走尋常路，現在又來了個摩卡，而摩卡出自咖啡智慧平臺，目前公佈的預售價格為17。98-22。08萬元，這樣的價格放在中型SUV中，其實並不算高，但一部分人會說：國產汽車還賣這麼貴，誰買啊？先別這麼早下結論，一輛車有沒有價效比，有沒有競爭力，還得看它的實力才行。
首先在外觀方面，摩卡採用了WEY家族最新的設計語言，前臉六邊形的大嘴進氣格柵，內部為點陣式鍍鉻填充，再加上WEY獨特的車標Logo，霸氣之中又透著精緻，大燈構造很用心，使用了全LED光源，點亮後很引人注意。
摩卡的長寬高分別為4875*1960*1690mm，軸距達到了2915mm，屬於主流中型SUV的尺寸，軸距在同級別中比較出色，從側面來看，摩卡並不是那種威猛陽剛的風格，雖然沒有使用什麼凌厲或者硬朗的腰線，可還是營造出來了比較強的運動感，全系標配了隱藏式電動門把手，提升了檔次。
尾部寬大飽滿，但沒有丁點臃腫感，車頂上的擾流板中央為導航燈樣式的高位剎車燈，看起來比較特別，鮮紅色的尾燈使用了LED光源，內部構造和前大燈做到了高度統一，底部配有黑色包圍，銀色護板，都增加了整車的厚重感，只是排氣筒被隱藏在了車底，要來個外露雙邊四出式排氣的話，視覺效果會好很多。
車內採用了極簡的設計風格，和WEY-S概念車十分相似，T字形的中控臺佈局簡簡單單，車廂內使用了大量的軟性材質覆蓋和皮質包裹，車門和座椅上還有菱形縫線處理，液晶儀表和中控臺完美結合在一起，懸浮式中控屏尺寸比較大，全新樣式的雙輻方向盤上面集成了很多功能，還配備了精緻小巧的電子檔杆。
即使買輛最低配版本，都擁有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓顯示、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示、前後駐車雷達、360度全景影像、倒車車側預警、全速自適應巡航、多種駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、可開啟的全景天窗、20英寸輪轂、電動後備箱、無鑰匙進入和啟動、藍芽鑰匙、主動閉合進氣格柵、9。2英寸液晶儀表、內建行車記錄儀、14。6英寸觸控液晶屏、語音識別控制、面部識別、車聯網、OTA升級、10喇叭揚聲器、全LED大燈、車內氛圍燈、自動空調、負離子發生器、車內PM2。5過濾裝置等等。
到了高配車型，還增加了自動泊車、主動降噪、前排手機無線充電、HUD抬頭數字顯示等等，只要我們想到的功能，基本上都沒有缺席，摩卡的配置水平能媲美六七十萬甚至更高價位的車型。
得益於不錯的車長和軸距以及5座佈局，後排腿部空間非常充足，身高1。73米的乘客直接翹起二郎腿沒有問題，頭頂也不會有任何壓抑感，座椅厚實寬大，坐墊比較長，能夠對身體和大腿部位起到很好的承託，後排座椅放倒後，裝些大件物品也很給力。
動力方面，摩卡搭載了一臺四缸2。0T渦輪增壓發動機，最大馬力為214匹，加入了48V輕混系統，該發動機採用了米勒迴圈設計，熱效率超過了38％，與之匹配的是9擋溼式雙離合變速箱，底盤採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，高配車型配有適時四驅系統。
總的來說，WEY摩卡雖然預售價觸碰到了國產汽車的價格天花板，但不可否認它稱得上是國產汽車中的精品SUV，拋開品牌因素不談的話，大家可以想一想花同樣的錢，我們能夠買到的是本田CR-V、豐田RAV4榮放這樣的緊湊型或者大眾探嶽這種入門級中型SUV，可無論是外觀、內飾的設計，還是用料、配置、空間，摩卡都有著明顯的優勢，至於駕駛感受應該也會錯不了（等試駕完後再和大家細說），我認為摩卡值得考慮，加油，國產汽車！
