作為汽車的三大件之一，變速箱的複雜程度比發動機還要更高，變速箱的質量穩定性直接影響到了一臺車的使用壽命。目前市面上的變速箱種類非常多，有的變速箱質量可靠，得到了消費者的高度認可，比如愛信6AT和採埃孚8AT，而有一些變速箱的故障率卻很高。下面就來介紹4款故障率較高的變速箱，小毛病不斷，買車請多注意！
第一款：大眾DQ200乾式雙離合
大眾的DQ系列雙離合變速箱在行業內赫赫有名，而DQ系列又分為乾式和溼式這兩大類，DQ系列溼式雙離合有著比較強的可靠性和穩定性，口碑不錯，而DQ200乾式雙離合則一直飽受消費者詬病。大眾DQ200乾式雙離合變速箱存在一個明顯的缺陷，就是散熱能力差，以至於質量穩定性不是很好，三五年之後很容易出現故障。即便如此，DQ200乾式雙離合依然被廣泛運用於大眾旗下的車型上，比如1。4T的高爾夫、速騰、探歌等等。
第二款：日產捷特科CVT變速箱
日產可以說是整個汽車行業內對CVT變速箱最痴迷的車企，日產手握全球第三大自動變速箱生產商捷特科75%的股份，而日產旗下車型所搭載的CVT變速箱幾乎都是捷特科生產的，像軒逸、天籟、奇駿等熱門車型均採用了捷特科CVT變速箱。日產捷特科CVT變速箱近幾年在各大質量投訴網站上的投訴率都非常高，問題包括頓挫、異響、漏油、無法加速、行駛脫檔、故障率高等等，捷特科CVT變速箱曾經成就了日產，不過現在卻毀掉了日產。
第三款：通用6AT（GF6）變速箱
通用汽車的6AT變速箱在行業內可謂是“臭名昭著”，之前第一代和第二代6AT變速箱的小毛病非常多，比如頓挫、抖動、打滑等，隨著使用時間的增長，變速箱內部還會出現很多金屬碎屑，這些碎屑就是換擋不順暢齒輪擠壓導致的，因此通用汽車的6AT變速箱又被車友們稱為“金屬攪拌機”。這臺6AT變速箱目前已經發展到了第三代，穩定性有著了一定的提升，但小問題依然存在，探界者、科沃茲、科魯澤、創酷、英朗、昂科拉等車型均搭載了第三代6AT變速箱。
第四款：菲亞特7速乾式雙離合
菲亞特雙離合變速箱的名聲一直不是很好，尤其是型號為C725的7速乾式雙離合變速箱，不僅頓挫嚴重，而且故障率還非常高，是一臺讓人很不省心的雙離合變速箱。這臺變速箱被搭載於菲亞特集團旗下的很多車型上，比如菲亞特菲翔、致悅、JEEP指南者、自由俠等等，搭載這臺變速箱的車型，投訴率都不低。廣汽傳祺的GS4和GA6也曾使用過菲亞特的7速乾式雙離合變速箱，但由於故障率太高，後來又換成愛信6AT了。
總結：變速箱是汽車上最重要的部件之一，我們在買車的時候一定要多加註意，儘量不要選擇那些變速箱故障率較高的車型，如今你已經買了搭載上述這些變速箱的車型，也不用過於擔心，因為真正出現故障的只是一少部分車型，但願你不會遇到。對於這些變速箱你是怎麼看的呢？歡迎在下方評論區說出你的觀點。
