有款車，暢銷12年，保有量達到325萬，它孤軍奮戰，把自主品牌旌旗，牢牢釘在轎車銷量榜前端。它就是帝豪，款代表自主品牌發展史轎車。
帝豪輝煌12年，根源在於精準把握時代脈搏，造出車，既符合主流大眾審美觀、又貼近國人價值觀。重要是，過硬質量積攢出良口碑，讓消費者買放心。
得知第4代帝豪市訊息，我趕到4S店，睹國民神車新風采。
第4代帝豪相對前作，最大提升是使用吉利4。0時代BMA構架，領克06、吉利繽越等車型，都是此構架作品，由此可見新構架超凡實力。
它前格柵形似盾牌，彷彿是放大圈吉利標誌，彰顯大氣同時也會帶給人安全感。
前格柵有個聽名字“能量音弦”，可是嗎，從側面看去，18根鍍鉻亮條豎琴似架在黑色神秘區域裡，彷彿有人輕撫它們，就會流淌出清泉般旋律。
三段脈衝式LED頭燈既霸氣又精緻，誇張霧燈區設計帶出來凌厲感覺。
揪起線條像隆起肌肉，力量彷彿附在機蓋，蓄勢待發。
下壓車頭使第4代帝豪看起來像個等待號令槍響，即將衝鋒健將。
矛般鋒利腰線，從頭燈處躍起，橫貫車身隱沒入尾燈。
車側弧線、曲線按照美學黃金比例位置、遵從空氣動力學原理，勾勒出風阻係數僅為0。27Cd流線車身。
重心下移趴造型，僅看起來時尚，也意味第4代帝豪在操控有極大提升。
17英寸雙五輻輪圈造型犀利，動感躍然於表面。
BMA架構優勢是大空間、舒適、穩操控，第4代帝豪寬度達到1820mm，同級車幾乎沒有對手，已經接近B級車標準。
貫穿式尾燈裡面藏190顆LED燈珠，再次拔高整車檔次，雖然第4代帝豪最高配置也只要8萬元，但它外觀已經超脫價值範疇，比肩高級別車型。
如切割鑽石般尾燈，藏滿小細節，比如裡面“GEELY”標識，透出精緻感。
第4代帝豪內飾，第眼給人印象是優雅和豪華，85%軟質材料包裹率，使手能觸到方，都是片柔軟。
天際貫穿式中控層次豐富，藍色象徵科技，銀色代表時尚，白色整合優雅，黑色象徵沉穩，看起來既有檔次又有科技感，這內飾秒殺轎車銷量榜，它同級別對手。
麂皮零壓座椅採用規則打孔和雙縫線設計，通風效能極佳。而且它還配備座椅加熱功能，在冬天送來溫暖。
第4代帝豪把使用者健康放在第位，座艙內大量使用健康環保材料，甲醛於國家標準倍，新車裡面完全沒有異味。
10。25英寸高畫質懸浮中控整合吉利GKUI智慧網聯絡統，包含導航、影音、語音控制、車家互聯等功能，未來還會接入功能，並且需要操心流量問題，吉利免費贈送終身流量。
三幅平底方向盤使用真皮包裹，握感極佳。
12。3英寸數字儀表盤顯示內容豐富，常見胎壓監測、車輛資料在面覽無遺，及時給駕駛者提供資訊。
啟動鍵也形似吉利盾標，設計師在細節方面絲苟，能看到能觸到，都以完美精緻形式存在。
相對虛擬按鍵，物理按鍵操控便利，對駕駛者開車影響也小。
提高空間利用率，是BMA架構項，第4代帝豪後排橫向乘坐空間達到1500mm，據我所知，同級車型沒有比它寬。
540度透明底盤是大亮點，下左右覽無遺，減發生事故機率。
第4代帝豪動力系統由1。5L發動機和CVT變速箱組成，發動機最大功率：114馬力/5600rpm、最大扭矩：147牛·米/4400-4800rpm。
這套動力系統最大優勢是平順省油，它動力提升非常線性，擋位過渡絲滑讓人毫無察覺。
第4代帝豪支援經濟、運動、舒適三種駕駛模式。切換到運動模式，變速箱響應變得積極，踩下油門，經過暫反應時間，發動機會竭盡所力驅動車輛。
使用BMA架構第4代帝豪，懸架經過調教，兼顧舒適性與操控性。懸架行程，化解路面顛簸震感，底盤整體感強，提高乘坐舒適性。
趴寬體設計，降重心、增大輪距，保證它操控性。
帝豪從讓人失望，新BMA架構提升整體素質，趴造型時尚前衛，精緻內飾最能叩開國人心扉，黃金動力組合經濟實用，希望第4代帝豪開闢新紀元，在新十年裡繼續輝煌。
