繁華褪去，至臻至簡

5月，北京進入到最美好且短暫的季節。光素溫潤，毫無戾氣。我們駕駛著勞斯萊斯全新古思特浸在春風裡，感受著它新的生機。這一次，它給人們傳遞的不是簡單的昂貴與奢華，而是繁華褪去後，展現出的至臻至簡。

不可否認，源自於英國古德伍德的第一代古思特，自2009年上市即成為勞斯萊斯汽車116年品牌歷史中最成功的車型之一。十餘載過去，在2020年9月，市場迎來了它再一次的革新。我認為，作為全球最奢華的汽車品牌之一——勞斯萊斯，最值得人們敬畏的不是金錢背後的產物，更多的是這一品牌的思考能力。他們不斷思考自己、思考歷史、思考藝術、思考使用者，以及思考追求極致的機械美學等等。正是這份超強的思考能力，使它始終屹立於頂峰，而很難被超越。

我們身邊的這臺全新古思特，正是勞斯萊斯又一次重新縝密思考後的作品。是的，勞斯萊斯的產物不能簡單稱之為“產品”而是“作品”，是勞斯萊斯全球2000多名員工共同努力下的作品。可以確定的是，它非常新。正如勞斯萊斯汽車執行長託斯頓·穆勒·烏特弗斯（Torsten Müller-Ötvös）先生所說的那樣：“在全新古思特中，我們僅保留了歡慶女神和勞斯萊斯定製雨傘的設計，除此之外，無論是車輛設計還是生產工藝，全新古思特的每一處都是嶄新的。全新古思特也因此成為迄今為止凝結最多領先車輛科技的勞斯萊斯傑作。全新古思特將勞斯萊斯汽車的品牌精髓與至簡完美凝結於一身。這件精美的勞斯萊斯傑作，將滿足每一位古思特客戶的訴求。它在此刻的問世，可謂恰逢其時。”

實際上，每一臺古思特都是獨一無二的。

使用者完全可以根據自己的喜好定製。

時至今日，我相信沒有一位勞斯萊斯的使用者會喜歡“土豪”這一名詞。因此，他們做好準備接受勞斯萊斯新的設計理念——以約馭博。在這一理念的指導下，呈現出底蘊深厚的至簡至美。該理念的靈感源於勞斯萊斯汽車在建築、時尚、珠寶和船舶設計領域中洞察到的新興設計趨勢。基於勞斯萊斯汽車專屬鋁製奢華架構，設計團隊將全新古思特車寬增加了50毫米，相比之前更加舒展。凌厲鋒銳的輪廓線條與稜角分明的前大燈，體現了新車本該有的氣勢與優雅迷人的前臉造型。除此之外，散熱器格柵下方的20組LED燈巧妙昭示其風骨。要知道，在全新古思特研發階段，早期設計的原型車視覺亮度過高，從拋光立柱反射的光線過於醒目。秉持“以約馭博”的美學精神，勞斯萊斯汽車工程團隊將金屬格柵條的背面進行塗刷，以減少反射光，使對映的光線更加柔和，盡顯勞斯萊斯汽車的低調深沉之美。深沉之上，配合矗立於機艙蓋上方，但被簡化（品牌首次去掉“歡慶女神”底座環繞的鑲板線）的“歡慶女神”，更是獨特身份的象徵。

車身側面，貫穿一條筆直的車身線，充分彰顯其修長的車身。新車從船舶設計中借鑑過來的“飄馳線”（Waft line）相對照下，利用反射光照亮車身表面，營造出一種簡單純粹的動感。自源於英國古德伍德的第一輛幻影誕生以來，一鍵自動關閉車門功能就是勞斯萊斯汽車不變的配置。只需稍動手指，按下儀表板或C柱上的自動關閉車門按鈕，就可輕鬆實現自動關門。如今，該標誌性技術進一步昇華，使用者在全新古思特上更可享受電動輔助開門，這可謂在勞斯萊斯汽車史上再開先河。當用戶從車內開啟車門時，首先，拉動內側車門把手，在確認無潛在危險後，將把手自動復位，再拉動把手並握住，車門將以電動輔助開啟。當用戶下車後，只需按下車門外把手上的按鈕，即可實現全自動關門。

再看車身尾部，精緻的矩形尾燈已成為勞斯萊斯汽車現代感十足的經典元素。全新古思特保留了這一設計，並將燈組線條略微前傾，更添動感。尾燈摒棄了閉合線條設計，如島嶼般優雅地浮現在精緻的表面。

輕鬆拉開車門，坐進車內，再利用按鍵關閉車門。我們需要很久才會將車開走，品味全新古思特帶來的一般無二的內飾設計要花上一些時間，大概和醒一瓶“舊世界”的葡萄酒的時間差不多，儘管與外觀設計一樣，勞斯萊斯在新古思特的內飾方面同樣要遵循簡約的風格，但這並不意味著簡單。然而，打造簡約純粹、優雅舒適的車內環境絕非易事，頂尖上乘的材料不可或缺。全新古思特內飾套件共採用20組皮革，每張皮革均通過了汽車行業內最嚴格的質檢，確保所用的338塊皮革，無論是否位於車內顯眼位置，均滿足最優品質。木質內飾裝飾採用開孔飾面，敢於展示木材原貌。勞斯萊斯汽車為全新古思特專門設計了兩種新型飾面。第一種是黑曜石阿尤斯（Obsidian Ayous）飾面，靈感源自絢麗多彩的熔岩色。第二種是暗琥珀（Dark Amber）飾面。該飾面是在深色木材上加入細微鋁顆粒紋理，為內飾增添別樣魅力。與皮革飾面一樣，全新古思特的儀表面板木材也是片成單板長薄片，其中有冷光金屬的通風孔。微環境淨化系統（MEPS）過濾後的空氣正是透過這些通風孔進入車內。

當夜幕降臨，“滿天繁星”圍繞在身邊時，

感覺一切似乎都是值得的。

鐘錶、皮革、以及縫線的色彩搭配等，

均可以根據喜好選擇。

再有就是車內燈光氛圍，勞斯萊斯汽車Bespoke高階定製部門設計師為全新古思特締造了專屬的星光儀表面板：這一世界首創的Bespoke高階定製設計與勞斯萊斯汽車的星空頂巧妙呼應。星光儀表面板設計耗時超過10000小時。這件優雅耀目的星光儀表面板四周由850多顆“星星”環繞。當車內燈光未開啟時，位於副駕駛前方的星光儀表面板則處於完全隱蔽的狀態。

6.75升的V12發動機，

在這個時代顯得尤為珍貴。

對待駕駛，勞斯萊斯有著超越其他品牌的極致追求，這一點毋庸置疑。當我啟動這臺6。75升雙渦輪增壓V12發動機時，一場曼妙的駕駛之旅宣佈開始。首先，它坐擁563馬力及最大扭矩850牛·米的驚人資料，並配備全輪轉向系統及全時四輪驅動系統，4。8秒的時間即可完成0-100公里/小時的加速。為了實現最大程度的車內靜謐性，全新古思特進氣系統採用更寬大的進氣口，以降低發動機噪聲，最大扭矩介入轉速為1600轉/分鐘，比怠速狀態僅高出600轉/分鐘，因此即便在加速階段，駕駛者也不會有躁動的感覺，只是儀表盤上的速度令人驚歎。

“魔毯”式底盤的調校是勞斯萊斯的獨創秘方，而這一點在全新古思特上得到進一步昇華。平面懸架系統由3個不同部分構成。第一個構成部分是雙叉臂減震器單元，其安裝在前懸架總成上方，採用先進物理工程技術和精密的動態掃描技術，為全新古思特帶來更穩定輕巧的駕乘體驗。第二個構成部分是駕駛監測輔助系統。該系統透過攝像頭監測行駛前方的道路資訊，進而針對前方路面上可能出現的變化對車輛的懸架系統進行相應調校。第三項技術是衛星輔助變速器，同樣旨在讓全新古思特能夠預判行駛前方可能出現的複雜路面。集三項領先車輛技術於一身的全新古思特，可對複雜路面進行沉著預判。因此，拋開價格層面給你帶來的心理壓力，駕駛這臺全新古思特實際上非常輕鬆。首先，動力單元能提供足夠的滿足感。方向盤的輕柔程度以及精準的指向性，配合四驅系統和四輪轉向系統，會營造出特別的駕駛樂趣，這甚至會讓常坐於後排的使用者有衝動去搶奪司機的位置。

除此之外，讓這臺全新古思特開起來如此輕鬆的另外一點不得不提，那便是它的車身結構。區別於大規模量產車的固有尺寸車輛平臺，勞斯萊斯汽車擁有為每款產品量身打造的專屬車輛平臺。為此，勞斯萊斯專屬的鋁製車身架構應時而生。鋁製車身空間架構有4個定點支撐對應車身四角。鋁製隔板、車底板、橫樑和門檻板位置均可調整，進而實現駕駛體驗與乘坐感受的平衡。此外，新車將發動機置於前軸後方，從而實現了車身50比50的最佳重量分配。

我必須承認，與這臺全新古思特相處的時間十分珍貴，甚至不太捨得離開。除了此前提到駕駛層面的內容外，置身於車內的感受的確令人神往。這臺車的靜謐性會令人產生過分的依賴感，簡言之像是冬日裡，人們不願意離開溫床一樣。如此出色的靜謐性源自於全新古思特隔板和地板均採用雙層隔音設計，中間則填充複合阻尼隔音氈，進一步阻隔路面噪音對車內空間靜謐性造成的影響。該架構之中各元件間都有隔音材料的嵌入。全新古思特共採用了共超過100千克的隔音材料，遍及車門、車頂，甚至是雙層車窗和輪胎內襯，幾乎涵蓋了整個車身架構。當然，這還遠遠不夠，聲學工程師們對每個元件運轉時的發聲特性都潛心把控。例如，工程師發現空氣容易經由空調導管內部流入車內，引發難以接受的噪音，因此進行了平滑化處理，對部件的最終生產環節進行改進。

在如此靜謐的氛圍下，不開啟音響播放幾首心愛的曲目是一種損失。況且全新古思特會為使用者奉上世界頂尖的車內音響裝置以及聲場，這一切由Bespoke高階定製音響工程師們打造。強勁擴音器控制18個聲道（每個揚聲器配備一個聲道），提供1300瓦的優質音訊輸出，並透過尖端科技、高精密度鎂瓷複合錐形揚聲器捕捉旋律的如縷變奏。對於全新古思特Bespoke高階定製音響，功放揚聲器將與傳統的錐形揚聲器搭配使用。這些音響裝置在全新古思特車內共同融為一個車內音樂廳，配合星空頂便是車內聽覺盛宴的曼妙穹頂。

音樂總會播完，當最後一個音符落下時，一天的試駕接近尾聲。除了戀戀不捨，更多的是羨慕已經得到它和即將要得到它的使用者們。擁有這款全新古思特，除了證明您在商業層面的成功外，還可以獲得勞斯萊斯透過全新古思特對於您的一種新的啟示與祝願。相信財富與智慧總能牽手而行，而全新古思特透過自身的思考能力，用“繁華褪去，至臻至簡”這般全新的姿態，張開雙門，迎接您的到來。

勞斯萊斯古思特

2021款標準軸距版

指導價:473萬元

引擎:V12,雙渦輪增壓

排量：6749mL

最大功率：

420kW/5000rpm

最大扭矩：

850Nm/1600rpm

變速器：

8速自動變速器

長/寬/高：