法蘭克福——當一位中國億萬富翁在 2018 年成為戴姆勒的最大股東時，引起了不小的轟動。梅賽德斯-賓士製造商首次披露，第二年，另一位中國投資者入股了更大的股份。
戴姆勒週一表示，北汽集團在 2019 年的持股比例幾乎翻了一番，達到 9。98%。
該宣告是首次公開確認北汽的股份已從之前披露的 5% 增加。
加上浙江吉利控股集團的所有者李書福自 2018 年以來持有的 9。7% 的股份，這意味著有兩名中國股東控制了戴姆勒近 20% 的股份，比此前所知的多出約三分之一。
戴姆勒發言人表示，這家德國汽車製造商不需要披露股權變動，因為北汽的持股比例低於 10%。
發言人表示，兩家公司決定在戴姆勒剝離其卡車部門後宣佈這一訊息，這將帶來更大的透明度。
北汽同意不再增持股份。
賓士L3時刻自動駕駛上路，買賓士第二用。#賓士S和EQS全球第一次自動駕駛！能在公共道路上開啟L3級自動駕駛功能！ ［愉快］未來已來，大家準備好了嗎？#cars #AutoUpdate #自動駕駛
戴姆勒執行長奧拉·卡倫紐斯 （Ola Kallenius） 週一在一份宣告中表示：“北汽的持股反映了他們對我們在全球最大汽車市場成功聯合制造和開發聯盟的承諾。”
目前尚不清楚北汽收購更大股份和戴姆勒宣佈之間的滯後時間是否會重新引發對披露規則的審查以及中國對標誌性德國公司日益增長的影響力。
金融市場監管機構 BaFin 調查了吉利是否在 2018 年及時披露了李的持股，當時的德國臨時經濟部長表示擔心吉利會了解戴姆勒的戰略計劃。
戴姆勒稱其與北汽的合作是“近二十年來中德合作的典範”。
多年來，國有的北汽一直是戴姆勒在中國的主要合作伙伴，並透過北京賓士汽車合資企業在北京經營梅賽德斯-賓士工廠。
兩家公司自2003年起在生產、研發和銷售等領域展開合作。
戴姆勒擁有這家合資企業 49% 的股份，並表示有興趣在中國當局放寬當地所有權規定後增持股份以獲得對該部門的控制權。
北汽攜廣州車展2021北汽集團攜旗下多品牌共同演繹精彩，智造、共建、跨界……你能想到的都在這裡，#廣州汽車#cars#2021廣州車展#北汽集團#AutoUpdate#BAIC
戴姆勒還擁有北汽在香港上市的子公司北京汽車 9。55% 的股份，以及在上海上市的北汽藍園 2。46% 的股份。
北汽在戴姆勒的更多股份突顯了中國公司在歐洲汽車行業的影響力越來越大。吉利擁有英國跑車和賽車業務蓮花，並在瑞典制造商作為福特汽車的一部分萎靡不振後扭轉了沃爾沃汽車。
東風汽車持有 Stellantis 約 4。5% 的股份，Stellantis 於今年由菲亞特克萊斯勒和 PSA 集團合併而成。據德國卡車製造商發言人稱，北汽還擁有戴姆勒卡車控股公司 6。5% 的股份。
與此同時，包括蔚來和比亞迪在內的中國電動汽車初創企業正在推動在歐洲擴張，以在本土市場之外創造更多收入，並從該地區電動汽車銷量的增長中受益。
戴姆勒、寶馬和大眾等西方汽車製造商已將部分製造業務轉移到中國，以在市場上站穩腳跟。
戴姆勒董事會本月早些時候支援從明年到 2026 年總計 600 億歐元（680 億美元）的投資，用於豪華車和廂式貨車。經過多年因採用純電池驅動汽車的遲到而受到批評後，該製造商今年加大了競爭力度推出 EQS，即其旗艦 S 級轎車的電動版本。
