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作為2014年底在國內上市的賓士W205 C級無論是造型和配置都沒有落後於這個時代，但為了保持足夠的競爭力，賓士仍選擇釋出了全新W206世代的C級，並加入了大量同級罕見的“黑科技”配置。
傳動系統
全新賓士C級搭載M254直列四缸發動機，提供三種動力選擇：1。5T低功率版本（140kW/250Nm）和高功率版本（165kW/300Nm）以及2。0T版本（205kW/400Nm），其中包含第二代48V ISG弱混系統的加持，可以在起步時減小頓挫，高速時接管引擎，並顯著降低油耗（賓士聲稱比現款C級低10%-15%）。
新C級的發動機研發還獲得了來自梅賽德斯賓士F1賽車團隊的幫助，採用了雙渦管技術以減少渦輪遲滯，並可以配合ISG弱混系統在急加速時短暫獲得15kW和200牛米的額外動力。除此之外，全新M254發動機還獲得瞭如NANOSLIDE缸壁鍍膜、CONICSHAPE缸壁珩磨等新技術，匹配的9速自動變速箱也採用了新一代整合式變速箱控制系統，將變速箱整體質量降低了30%。
底盤調教
新款C級比現款W205在軸距上增加了25毫米，採用了更短的前懸掛設計，並將乘員艙整體後移，外觀上看起來更加運動。雖然仍保持了縱置後驅平臺，但最佳化後的4Matic四驅系統可以將更多的扭矩分配到前軸。新款C級將不再提供空氣懸掛作為選配，但加入了後輪轉向的選擇，並且高配車型將搭載主動懸架系統，而搭載AMG選裝包的車型會獲得更硬朗的懸掛調教，可以預見新款C級在操控和運動效能上將大大提升，但想與老對手寶馬3系持平恐怕不太可能。
內部配置
全新的裸眼3D 12。3寸懸浮液晶儀表盤和六輻式方向盤科技感十足，更科幻的是位於儀表盤後方的多功能抬頭顯示，配合選裝的AR實景穿越導航可以在駕駛員視線前方的道路上投影箭頭來指明方向。11。9寸的中控懸浮大屏搭載了第二代MBUX車機系統，允許指紋登陸賬號，整合了智慧家居控制，並優化了原有的人機互動系統，賓士稱與全新的讀心語音助理交流不需要每次都先說“你好，賓士”，從單調的逐句命令變得更像電話交流。另外，新的MBUX系統可以透過OTA遠端升級來下載更新和修復bug。對於注重品質的車主來說，新增的64色環境照明系統配合“暢心醒神”功能可以隨意改變車內氛圍。
輔助安全
在汽車逐漸智慧化的今天，新款賓士C級自然也不會掉隊。除了現款C級已有的FCW前方碰撞預警、LKA車道偏離預警和APA自動泊車系統等功能之外，更新的雷達和全車攝像頭方案可以在不高於100km/h的速度下偵測到前方靜止的車輛，並做出緊急應對。作為選裝的碰撞應急系統可以瞬間收緊安全帶，調正座椅，併為座椅充氣，以固定乘客的身體。新款C級還搭載了最新的V2X技術，可以與其他智慧汽車和道路設施交換路況資料。除此之外，來自S級的數字大燈也裝配到了新C級車上，擁有260萬畫素的高解析度照明，可以實現自適應遠近光和隨動轉向等功能。
新C級的技術配備可以說是誠意滿滿，下放了大量來自大哥S級的新技術，也顯示出賓士對於旗下車型電動化和智慧化的態度。作為C級的老對手，寶馬3系和奧迪A4恐怕要加把勁了。
