面對日益苛刻的排放規格，一時之間引發了全球廠商的小排量渦輪發動機大戰。各個廠家爭先恐後的推出各種邪惡的“小心臟”。從資料上，無論油耗還是動力都貌似非常美麗。俗話說，大排量才是正義，畢竟無論是動力還是平順性都有著天生的優勢。只可惜在自然吸氣發動機技術目前尚未有非常巨大的突破的情況下，正義聯盟成員是越來越少。
不過，在眾多移植髮動機的案例當中。大排量自吸的V8，V10一向都是極受歡迎的。而就有一臺240Z被移植上了一份來自寶馬M5的V10發動機。
圖：咋就看不到機蓋呢？“廢話，還不是為了讓你更清楚看見俺機艙裡面的十個小喇叭”。
多年過去了，Fairlady Z（S30）依舊是改裝的熱門車型，每年都有不少的熱血粉絲打造出一臺臺的精品。
圖：這可怕的心臟，其實就是BMW M5（E60）原配的500匹 S85B50 V10發動機，這部可是M Power出品傾注了不少F1賽車技術的高壓縮比引擎。（連保養週期，官方要求也比一般的車型要短得多。）
圖：而這些小喇叭的，就是多喉直吸的進氣口，所謂多喉直吸，簡單理解就是一個氣缸一個節氣門，以保證每個缸能吸入足夠的空氣。
圖：S85發動機最高轉速達到了8250rpm，為此，S85的凸輪軸採用空心結構，曲軸也是鍛造的。再加上5。0L的排量，嘿嘿，這大概就是正義吧。
圖：240Z原本的巨大機艙可以說塞什麼機器進去都不成問題。就是不知道有沒有塞入V12的例子看看？
圖：內飾方面整體移植了寶馬M5的儀表臺，方向盤等等。
圖：傳動系統也使用了M5上的SMG變速箱，畢竟，這搭配才是最好的。
圖：當然，M5的豪華大沙發是塞不進這狹小的車廂的，所以換個輕量化的桶椅，合情合理。
圖：咦？這啥玩意？氣泵？
圖：原來，這臺“惡魔のZ”已經安裝上了一套氣動避震。
在印象當中，240Z都是移植RB26，或者是L28外掛渦輪居多，移植大排量自吸的V10實屬少見。至於這臺車到底能不能跑，咱們就拭目以待吧。
