下至10萬，上至90萬，買什麼車？這個價格區間，涵蓋了眾多熱門車型，想買家用車還是想買豪車的需求都一網打盡，這裡有7款車型推薦，有一款MPV，3款SUV，其餘都是轎車。
11萬——現代伊蘭特
11萬的購車預算，咱別為難自己，非和朗逸軒逸過不去，放眼整個車市，會有不少驚喜。比如來自韓系品牌現代的伊蘭特。
同樣都是9。98萬的起售價，伊蘭特展現出來的實力吊打同價位的軒逸，車長4680mm，車寬1810mm，軸距2720mm，都要比軒逸更勝一籌，因為略顯溜背造型設計，車高不如軒逸，但這些都沒有太大的影響。
動力上，伊蘭特1。5L/115馬力發動機和軒逸的1。6L/126馬力發動機相比，賬面資料不佔優勢，但勝在排量小帶來的出色燃油經濟性，工信部綜合油耗百公里只要5。3L，比手動擋的軒逸還低。而且入門版就是自動擋，比同價位的軒逸檔次高多了。
就更不用說配置層面，比同價位軒逸多了倒車影像、自動駐車、自動駐車、多功能方向盤和8英寸液晶觸控屏，LED大燈，用車更加便捷。終端還給出了超5千元的降幅和優惠，11萬左右拿下問題不大。
18萬——現代庫斯途
有18萬的預算，你還在為了空間糾結邁騰還是君威，A級車還是B級車的時候，不如換個思路，看看北京現代的庫斯途。
定位中大型MPV，軸距3055mm，提供7座佈局，空間表現出色。搭載1。5T/170馬力四缸發動機，配8AT變速箱，賬面資料中規中矩，好在MPV這類產品也沒人要求駕駛感受和提速表現，而且日常出行代步是沒問題的。百公里油耗6。4L，加92#汽油，燃油經濟性相對出色，用車成本更低。
配置也還算豐富，像是前後駐車雷達、倒車影像和車側盲區影像以及定速巡航和自動駐車、無鑰匙啟動和進入以及10。4英寸液晶觸控屏，還有全系LED大燈，便捷出行。
27萬——林肯冒險家
其實27萬也不是不能看看寶馬X1，大幅優惠後X1沒那麼遙不可及，但是有27萬選擇林肯冒險家，會是一個更明智的選擇。
入門版X1搭載了三缸發動機，還是前置前驅，很多人都覺得失去了寶馬的精髓和靈魂，相
比之下林肯冒險家就少了很多爭議。搭載了2。0T/245馬力四缸發動機，配8AT變速箱，賬面資料出色，優勢明顯，軸距2711mm，在緊湊型SUV領域表現也還算出色。
外觀大氣時尚，既有新款車型的精緻，又有美系車專屬的肌肉感和力量感，林肯的全新設計，可以給風格粗獷的美系車一個全新的思路借鑑，至少這樣受眾接受度更廣。配置豐富，便捷舒適，對得起豪華品牌的格調，27萬拿下比寶馬X1駕駛質感更出色。
36萬——沃爾沃XC60
36萬這個價位，選擇沃爾沃XC60其實是有點冒險的行為，更多人傾向於選擇BBA，哪怕是低一個級別，就算退而求其次看二線豪華品牌，也更傾向於帶來明顯不同的駕駛質感的產品，比如路虎發現運動版，要麼求穩，要麼一樣的錢要更高的享受。而推薦沃爾沃XC60其實主要是因為安全性。
XC60的設計很北歐風，外觀雖然精簡幹練，但大方耐看，極具質感。而內飾就是相對的短板，整體造型複雜佈局不規整，看上去視覺效果不夠出色，檔次感和豪華體驗不夠。
動力部分入門版車型搭載了2。0T/197馬力四缸發動機，配8AT變速箱，軸距2865mm，5座佈局空間寬敞，後排乘坐舒適度有保證。
最關鍵的是，這款車的主被動配置搭載十分全面，這也是沃爾沃車型的一大賣點，像是車道偏離預警、保持輔助以及併線輔助、主動剎車都實現了標配，在同級別車型中也很有優勢。對家庭用車需求的消費者來說，要面子要質感不如給家人一個安全最省心。配合現階段終端4萬上下的降幅，落地不到37萬問題不大。
45萬——寶馬5系
有45萬再不買輛BBA就說不過去了，而且這個預算在豪華市場也能看過眼，至少買個寶馬5系不是問題。
入門版車型配2。0T/184馬力四缸發動機，8AT變速箱，賬面資料中規中矩，軸距3105mm，空間表現出色，遠超同級別車型。
外觀大氣時尚，雙腎造型極具辨識度，氣場強大，寶馬品牌自帶的運動屬性又起到了加分效果，對比行政標籤的賓士E級以及商務氣息的奧迪A6L來看，寶馬5系對年輕人也有不可抵擋的誘惑力。
58萬——路虎攬勝星脈
有58萬的預算，買BBA有餘，買保時捷不足，這時候不妨看看路虎攬勝星脈，對標保時捷Macan，定位中大型SUV，檔次感強，尺寸也不落下風，質感體驗也同樣出眾，該有的一樣也沒拉下。
星脈的顏值高，這一點不止小編說累了，觀眾也看累了，但是至今在高顏值SUV領域，必然有星脈的一席之地，這就是它的底氣所在。在豪華氛圍感營造，以及獨特的科技感和未來感加持下，星脈的優勢明顯。
入門版就有2。0T/250馬力四缸發動機，配8AT變速箱，賬面資料優勢明顯，軸距2874mm，空間也同樣不落下風，配置豐富，不管是主被動安全配置，還是舒適便捷配置，星脈都能讓人滿意。
90萬——賓士S級
到了90萬這個價位，車市中大部分車型都不在話下了，就連BBA都能買到旗艦型產品，比如奧迪A8或者寶馬7系，但還拿不下賓士S級。而我們今天說的是雷克薩斯的旗艦型轎車，但是檔次感和影響力可不輸給賓士S級。
入門版就帶3。5L/299馬力V6發動機，油電混合車型，還有E-CVT和自動變速箱搭配，百公里加速只需要5。4S，整車質保6年/15萬公里，軸距3125mm，在大型車領域表現也還算出色，後排空間優勢明顯。
雷克薩斯LS外觀設計也很有看點，紡錘式前臉大氣沉穩，誇張中帶著幾分年輕時尚，但尺寸雖大，視覺效果卻很出眾，氣場夠足，也不顯怪異，在D級車領域也是很有代表性。
更難得的是雷克薩斯的品牌，品牌穩定可靠性排名靠前，故障率低，展現出來的品質對得起旗艦型豪車二字。
