有浪漫主義色彩的法系品牌首先想到的就是標緻雪鐵龍PSA，去年與FCA集團合併之後年銷量一舉突破700萬輛，在新能源汽車的驅動下，標緻開始轉型，第一時間就是換了大LOGO，在3008 SUV、5008 SUV、508、208等車系推陳出新後，標緻旗下最重要的中堅銷售主力車系308，在眾所期待下，在3月18日正式亮相，並預計在下半年陸續於各市場上市！
全新308在外觀上完全採用標緻最新的家族設計語言，並且成為全家族第一款採用全新LOGO的車款，大面積地寬闊水箱護罩用上有如流星、星空般鍍鉻飾板點綴，搭配LED獅王獠牙日間行車燈與可選擇矩陣LED技術的獅爪印象頭燈組，延續仿生特徵勾勒獅王形象的傳統，LED也改採全新的三斜槓爪痕設計，較前代車款銳利有型，也與車頭的獠牙日行燈相互呼應；車身輪廓部分，則是在大致維持前代車型地標準中型掀背車的緊緻尺寸，再融入於208與508可見到的深邃鈑件折線，展現出十足前衛感與霸氣。
全新308在外型設計上不單純只是美觀，在空氣力學上也更為講究，包括：保險桿、擾流翼、分流器、甚至是後視鏡等，都經過更精密的空力設計，甚至是連輪圈造型也都考量進去，因此全新308的風阻係數僅Cd 0。28，而低風阻對整體節能效率也能有所幫助。
進入車內，印入眼簾的就是標緻最新的i-Cockpit 3D座艙，基本配置10寸數字儀表，GT以上等級則是配有全球首創裸視3D技術的QUARTZ 3D 立體投影式抬頭顯示儀表板，駕駛可調整喜好的顯示資訊，包括導航、多媒體訊息與型車資訊等等，而中央多空能系統則搭配10寸觸控液晶大屏，水平高度略的於儀表板，高階車型在螢幕下方也新增了i-toggles觸碰方式，可控制音響、多媒體、通訊、空調、衛星導航與車輛輔助系統等快捷選單功能，同時再下方也還保留類飛行器之實體按鈕介面，並都安排於雙手水平延伸可及之處，加上多功能方向盤快捷鍵，且全面偏向駕駛側的中控臺設計，提供最直覺地操作便利性。
全新308另一個在座艙中最大的變革就是取消了檔杆，改由按鈕取代，在中央鞍座的前緣設了五顆換檔按鈕，而其右側則是動態模式切換紐，在不同的動力系統車型上，動態模式會略有不同，在省去檔杆後，也騰出了更多的置物空間，同時在鞍座與中控臺下緣的凹槽空間則設定了無線充電板，另外配置了兩組Type-C之USB插座，在充分空間利用下，全車的置物空間加總容積約達34公升，更便於收納各種物品
同時新308同樣是基於EMP2平臺開發而來，在車長僅增加11mm下，軸距較前代增加了55mm，提供更寬敞的車內空間，行李廂容積維412公升，另外在行李廂底板下還另有28公升的隱藏置物空間，在透過後座椅背翻倒後，行李廂最大容積可擴充到1323公升。
新308提供了兩款PHEV插電式混合動力系統選項，HYBRID 225 e-EAT8車型，搭載一具可輸出180馬力的PureTech引擎與一臺可輸出81kW〈110馬力〉的電動馬達之油電混合動力系統，綜效馬力為225hp，HYBRID 180 e-EAT8車型的引擎出馬力則略降為150馬力，綜效馬力則是180馬力。兩個版本皆由12。4kWh鋰離子電池供電，同時提供兩種充電器，分別為標準3。7kW充電器和選配的7。4kW快速充電器，使用快充時，充滿電量需時約1小時55分鐘。在油電混合動力之外，另外還有一具1。2升PureTech 130汽油動力與一具1。5升BlueHDi 130柴油動力可選擇。
在全新308車系問世後，標緻可說是主力車系都已進入新一代，加上近期更換了企業LOGO，邁向了新了紀元，帶來了全新朝氣；新308將會在法國的Mulhouse 工廠生產，預計年中過後就會陸續在全球各市場上市，但是中國市場真的不好說。
