繼長安睿騁CC上市之後，搭載全新家族臉譜設計的全新逸動和定位其下的逸動DT車型也已經開啟預售。下一步就是和全新逸動同步換代的逸動XT車型，此次我們獲得了更多無偽實拍諜照，來看看有著自主品牌最美兩廂轎車之稱的現款逸動XT的繼任者是否合格。
長安全新逸動 繼長安睿騁CC上市之後，搭載全新家族臉譜設計的全新逸動和定位其下的逸動DT車型也已經開啟預售。下一步就是和全新逸動同步換代的逸動XT車型，此次我們獲得了更多無偽實拍諜照，來看看有著自主品牌最美兩廂轎車之稱的現款逸動XT的繼任者是否合格。
長安全新逸動XT上市：2018年下半年售價：預計8-11。5萬元
日前長安汽車已經公佈了全新逸動的預售價8-11萬元，全新逸動DT的預售價6-8。8萬元，
雖然最終售價可能還會調整，但也已經大致代表了新款車型的市場定位。
逸動DT其實是基於悅翔V7拉皮改款的車型，而悅翔V7目前的市場定價為5。29-7。99萬元，可見此次一改之後，在配置提升的同時，市場定位也有了明顯的提升。而現款逸動的市場定價為6。99-9。29萬，而其繼任者的定價這達到了8-11萬元，一方面是將7-8萬元區間讓給了新的逸動DT車型，另外隨著換代車型尺寸的放大，全新逸動自身的定位也有所拔高。
同樣的情況也將出現在全新一代的逸動XT車型上，而且除了與三廂轎車相同的1。6L GDI直噴發動機之外，逸動XT仍然會保留現款效能版車型的1。5T動力，因此預計逸動XT車型售價在8-11。5萬元區間，高配車型的售價會略高於三廂版本。
和三廂轎車一樣，逸動XT換代之後車身尺寸也有明顯增加，新款車型車身長寬高4505*1820*1505mm，主要體現在車身長度大幅增加了80mm，此外軸距也從2640mm增加到了2700mm，這些變化都將帶來後排腿部空間的顯著提升。
而外形設計方面，其實並非想象中那般與三廂逸動共享車身前半部分的設計，事實相反，雖然車頭風格相近，但仔細對比就能發現，各處細節設計都完全不同。這也意味著長安汽車要為全新逸動和全新逸動XT開兩套模具，無疑增加了成本，但能夠更好的展現逸動XT的獨立性。
雖然和三廂版轎車一樣都是與雷克薩斯格柵神似的蝶翼風格家族臉譜設計，但是逸動XT在格柵細節上的處理還是有所不同，格柵兩側的邊框一直延伸到了前槓底部，而且還有燻黑的運動風格版本，這都是不同於三廂車型的設計。大燈部分也是完全不同的設計，無論是燈體輪廓，還是燈體內的燈腔隔斷和裝飾，都與三廂版車型不同。
另外逸動XT的前槓兩側有豎條型進氣口裝飾和弧形燈帶的日間行車燈。仔細對比就能發現，翼子板的零部件也與三廂車型是不同設計，三廂逸動的腰線基本是從大燈邊角延伸而出，一直拉伸到後排車門。而逸動XT則採用了三段式的設計，前後兩組弧形輪廓的腰線分別用於雕刻強化前後輪眉的肌肉感。尾部最大的特色就在於尾燈組部分，實際上雷克薩斯新款LS車型也有相似的燈體輪廓，但長安新款逸動XT的尾燈要更為激進，非常明顯的Y型輪廓還有紅色燈帶特別強化出來，其餘部分的燈殼則採用了鱗片狀的隔斷裝飾。後槓兩側的格柵裝飾和反光板顯然是呼應了前槓的日行燈區域設計。
倒車燈和後霧燈將採用中置式設計，位於後槓的黑色裝飾護板上，兩側有裝飾性的雙出排氣管。車尾的LOGO並未完全定妝，除了已經曝光的正常V標外，據線報長安汽車很有可能在後續新車上啟用手寫體CHANGAN字母的全新尾標。因此逸動XT最終以何種尾標出現，目前還難有定論。目前曝光的測試車是臨時借用的三廂逸動的輪轂配置，並非逸動XT自己的定妝式樣。
根據配置不同，會有16/17/18寸規格輪轂分別搭配205/60R16、215/50R17和215/45R18輪胎。得益於輕量化技術的提升，新款車型雖然尺寸有所增加，但整備質量卻下降了5公斤，同時得益於更低的整車風阻係數，因此新款車型的油耗反而會有所降低。而前面提到的1。5T動力在後期將被全新的1。4T發動機所取代，不僅動力更強，同時還有更好的燃油經濟性。而內飾方面與新款三廂逸動的設計大同小異，整體結構同款，差異主要體現在配色和部分內飾裝飾面板的材質方面。
