大眾汽車即將在中國擁有第一家獨資的電池工廠。
據官方透露，9月23日，大眾汽車集團在安徽合肥新成立的電池系統工廠正式開始施工建設，預計2023年下半年開始生產。該電池工廠與大眾安徽MEB工廠相鄰，將提高物流效率、降低成本，並加快電動汽車產品的上市速度。
作為合肥工廠生產準備工作的一部分，大眾汽車集團位於天津的零部件廠已經開始進行原型電池系統的生產。與安徽合肥的新工廠一樣，目前大眾在捷克共和國的姆拉達博萊斯拉夫和美國的查塔努加的工廠也在加緊建立電池生產製造能力。
據官方訊息，合肥新工廠的佔地面積達4。5萬平方米，初始年產15萬至18萬組高壓電池系統，這些電池系統都將直接提供給鄰近的大眾安徽 MEB 工廠生產的純電動車型。大眾汽車計劃於 2025 年前投資超過 1。4 億歐元，用於新工廠及配套設施建設。
大眾汽車集團董事會成員兼大眾汽車集團零部件公司執行長 Thomas Schmall 表示，目前大眾汽車集團正在亞洲、歐洲和美國建設三個電池製造工廠，以滿足未來 MEB 車型對電池系統日益增長的需求。其中在德國的布倫瑞克工廠每年將能夠生產 50 萬組電池系統，未來大眾汽車希望能夠在全球自行建造超過100萬組電池系統。
大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰博士稱，將充分藉助平臺化戰略，發力電池系統等關鍵零部件領域，並在2030年實現旗下各品牌車型中新能源汽車佔比超過40%的目標。
除自建電池系統工廠外，大眾汽車集團此前還與國軒高科在動力電池方面達成了合作協議。據瞭解，在大眾汽車集團薩爾茨吉特工廠，國軒高科作為技術合作夥伴將與大眾汽車集團在電池工廠的生產佈局、 裝置部署及生產工藝流程上聯手，加速實現電芯工業化生產。
此外，大眾汽車（中國）投資有限公司還與合肥國軒高科動力能源有限公司達成協議，國軒高科將開發第一代標準電芯，用於大眾汽車集團常規量產車型的電池應用案例。
在汽車電動化的大趨勢下，汽車巨頭們都開始紛紛著手在全球建立自己的電池工廠。
9月24日，梅賽德斯-賓士在總部斯圖加特宣佈，加入歐洲電池合資企業汽車電池公司 （ACC）。戴姆勒打算以此來推進高效能電池的開發和生產。
特斯拉計劃在德國格林海德（Grünheide）投資超過50億歐元建設電池工廠，將提供2000多個工作崗位，這得到了德國聯邦政府的支援，儘管聯邦政府出資11。4億歐元給特斯拉建廠的想法在德國被抨擊，但在9月15日，特斯拉已獲得由勃蘭登堡州議會經濟委員會批准的1。2億歐元國家補貼。
值得一提的是，總部位於江蘇常州的中國電池巨頭Svolt（蜂巢能源）也將佈局擴充套件到海外，計劃到 2023 年底在德國薩爾州建造兩個電池生產基地。
（文| 實習生 張月 編輯| 張碩）
