和豐田賽那一起“圍剿”別克GL8,起亞嘉華的產品力夠嗎?

和豐田賽那一起“圍剿”別克GL8,起亞嘉華的產品力夠嗎?

作為曾經的中大型MPV“絕對一哥”的別克GL8最近有點鬧心,豐田賽那都快把自己從神壇上掀下來了,韓系品牌們也要跑來湊熱鬧。前腳現代庫斯途才跟自己硬剛了一波,現在起亞也躊躇滿志的湊了上來。本來別克GL8都想好哪怕被豐田賽那反超之後當個“老二”,蟄伏些時日等著釋出新款“再戰”,可是如今這局勢,就只能說是“山雨欲來風滿樓”了。

和豐田賽那一起“圍剿”別克GL8,起亞嘉華的產品力夠嗎?

我們今天向別克GL8發起挑戰的主角,是韓系品牌起亞剛釋出的中大型MPV—起亞嘉華,官方指導價是28。89—33。99萬元,主要和別克GL8的中配車型產生了價格重疊。從釋出會上得到的資訊來看,起亞嘉華這款車的產品力還是不錯的,似乎從車內空間、智慧配置、安全配置以及車輛的舒適性上,都有著“叫板”別克GL8的實力。所以我們今天就來看一下,這一次是起亞嘉華“弒神”成功,還是別克GL8“寶刀未老”?

起亞嘉華混搭“時尚硬朗”風,別克GL8依舊喜歡鍍鉻

和豐田賽那一起“圍剿”別克GL8,起亞嘉華的產品力夠嗎?

外觀上起亞嘉華有一種“加長SUV”的感覺。比起競品車型它似乎會更硬朗一些。起亞嘉華的前臉矩陣式中網連線兩邊的一體式LED大燈,貫穿式日間行車燈沿著中網的輪廓蜿蜒很有自己的個性和時尚感。側面這臺車似乎用了很多直線線條,顯得比較硬朗,C柱後面的後尾窗比較類似路虎發現系列的分體設計。尾部採取了比較時尚的貫穿式尾燈的設計,這種時下流行的設計讓這臺車後面的視覺效果顯得更寬,隱藏式排氣和銀色的裝飾比較有精緻感。

和豐田賽那一起“圍剿”別克GL8,起亞嘉華的產品力夠嗎?

別克GL8還是熟悉的樣子,從前臉看,美系車對鍍鉻的熱愛依舊是“傳統藝能”,中網上的鍍鉻裝飾條貫穿兩邊的一體式大燈,前保險槓和中網的周圍也有鍍鉻裝飾呼應著這種主題。

側面看起來是一臺標準的MPV設計,車窗和鋼琴烤漆B柱以及C柱裝飾非常有整體感,車窗上部的鍍鉻裝飾讓這臺車有一種懸浮式車頂的感覺。車門下方也有一條鍍鉻裝飾條,讓側身線條感看起來更加修長一些。尾部和前臉一樣,別克用了一條鍍鉻裝飾條貫穿車尾,將尾燈包裹其中,非常典型的美系車風格。和起亞嘉華一樣,別克GL8也採取了隱藏式排氣設計。

和豐田賽那一起“圍剿”別克GL8,起亞嘉華的產品力夠嗎?

起亞嘉華空間表現更好,別克GL8高低配不像一臺車

和豐田賽那一起“圍剿”別克GL8,起亞嘉華的產品力夠嗎?

起亞嘉華的長寬高分別是5155*1995*1795mm,軸距為3090mm,作為一款中大型MPV來說,這樣的尺寸還是能保障足夠的車內空間的,賬面資料來雖然沒有別克GL8長,但是因為寬度和高度的優勢,前兩排的表現比別克GL8會更好一些,並且因為軸距和別克GL8差不多,第三排和別克GL8並沒有太大的區別。

和豐田賽那一起“圍剿”別克GL8,起亞嘉華的產品力夠嗎?

內飾設計上起亞嘉華還是比較符合這個時代對豪華感和科技感的認知的,儀表盤和中控螢幕採取了雙聯屏設計。貫穿式空調出風口和裝飾條也讓車內顯得更為開闊,並且這款車還採取了一個遊艇環繞式的座艙設計,搭配皮質+縫線的表層覆蓋進一步提升了空間的豪華感。第二排的兩個獨立座椅對身體的承託表現還是不錯的,配備了電動的靠背和腿部調節,腿部空間也屬於比較好的表現,乘客能夠很容易的找到自己舒適的姿勢。

和豐田賽那一起“圍剿”別克GL8,起亞嘉華的產品力夠嗎?

別克GL8的長寬高分別是5238*1878*1776mm,軸距為3088mm,作為一款我們比較熟悉的車型,它空間表現還是比較不錯的,這也是它能在商務市場上長盛不衰的原因之一。

內飾風格上,雖然別克GL8有點“跟不上時代”。但是作為美系車,用料上還是可圈可點的,大部分地方都採取了皮質+縫線包裹。而作為一款MPV比較重要的第二排座椅,不同配置差別比較明顯,低配車型上第二排座椅會讓人覺得有些簡陋,而高配車型還是很有“航空頭等艙範”的。

和豐田賽那一起“圍剿”別克GL8,起亞嘉華的產品力夠嗎?

動力差不多,但起亞嘉華更舒適

和豐田賽那一起“圍剿”別克GL8,起亞嘉華的產品力夠嗎?

起亞嘉華搭載的是一臺2。0T渦輪增壓發動機,搭配8AT變速箱,最大馬力233Ps,最大扭矩353N·m。作為一款MPV定位的車型,起亞嘉華這樣的動力表現還是比較夠用的,不過具體的駕乘感受如何,還是需要試駕實車之後,才能給出最後的判斷。

和豐田賽那一起“圍剿”別克GL8,起亞嘉華的產品力夠嗎?

別克GL8依舊是我們熟悉的2。0T發動機搭配9AT變速箱的動力組合,這套組合也是別克品牌最常用的一套動力,最大馬力237Ps,最大扭矩350N·m。整體動力表現上應該和起亞嘉華差別不大。但是由於懸架結構的不同,起亞嘉華的舒適性表現應該會比別克GL8更好一些。

配置這塊,除了7安全氣囊這樣的主動安全配置,起亞嘉華在被動安全配置方面的表現也是可圈可點。並且這款車配備了L2+級別的智慧駕駛輔助,科技配置和舒適性配置表現也很不錯,全系標配了智慧網聯絡統、雙側智慧電動側滑門以及智慧電動尾門。而這些配置的應用場景,也非常符合這款車家庭用車的定位。至於別克GL8則在高配車型上更強調舒適性配置,更偏重於對第二排座椅打造“陸地公務艙”的感覺。不過值得一說的是,在同等價位下,起亞嘉華的配置是明顯高於別克GL8的。

總結:

和豐田賽那一起“圍剿”別克GL8,起亞嘉華的產品力夠嗎?

起亞嘉華確實是一款不錯的產品,它的定位應該還是會主打家用市場。別克GL8目前最重要的商務市場應該不會受到這款車的太大的衝擊,但是在家用車市場上,起亞嘉華目前看來比別克GL8還是更具備價效比和產品力的。對於消費者來說,如果你希望購買一臺30萬左右的中大型MPV作為家用,那麼起亞嘉華還是一臺不錯的產品,喜歡的朋友可以去4S店試乘試駕了解一下。