蜂巢能源第二代L600短刀片磷酸鐵鋰預計將在2022年Q3實現量產，其能量密度超185wh/kg。
繼10月底宣佈第一代L600短刀片磷酸鐵鋰電芯在常州金壇工廠量產下線之後，近日，關於蜂巢能源的磷酸鐵鋰電池又有了最新進展。
蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新介紹，蜂巢能源第二代L600短刀片磷酸鐵鋰已經完成開發，預計將在2022年Q3實現量產。蜂巢能源第二代短刀片磷酸鐵鋰電芯規格與第一代相同，但單體容量提升至196Ah，能量密度超過185wh/kg，體積能量密度超過430wh/L，屬於行業領先水平。
基於該電芯，可實現A級車型550km續駛里程，並可以實現在高能量密度下1。6C快充，滿足30min充電80%以上。
就在近日，工信部電子資訊司釋出《鋰離子電池行業規範條件（2021年本）》（徵求意見稿），根據意見稿要求，新建設的動力電池專案中，能量型動力電池專案單體能量密度應≥180Wh/kg，電池組能量密度應≥120Wh/kg。分析認為，目前市場主流磷酸鐵鋰電池單體能量密度在160Wh/kg左右，《規範條件》如果實施，或對磷酸鐵鋰電池動力專案擴產產生一定影響。
對此，蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新認為，“能量型動力電池專案單體能量密度應≥180Wh/kg”的指標對於堅持技術創新的頭部企業而言是可以達到，但對於技術落後的電池企業而言，就會存在一定難度。此舉釋放出的訊號在於，政策在引導企業建立優質產能，避免低門檻帶來的低水平重複建設。
目前，蜂巢能源正在規劃新建的磷酸鐵鋰電池專案中，能量密度都將達到180wh/kg以上。
意見稿還提出，企業應採用技術先進、節能環保、安全穩定、智慧化程度高的生產工藝和裝置，並對於塗覆、注液、檢測等各環節提出了明確的指標。
“對於持續創新的動力電池企業而言，無論是產品效能指標還是製造管控要求，都會走在國家標準之前，甚至會作為標準引領的角色。”楊紅新表示，蜂巢能源在各項效能及製造要求上，都設定了比政策要求更高的標準。
作為率先在行業提出並落地車規級AI智慧動力電池工廠的企業，蜂巢能源的動力電池工廠在設計之初就在上述各項指標上遠超國家標準。
據瞭解，蜂巢能源位於常州金壇的車規級AI智慧動力電池工廠，核心功能包括裝置健康管理、工藝設計改善、質量智慧檢測、內部物流最佳化等。
同時，在2020年的蜂巢能源電池日上，其就提出透過AI技術的匯入，實現AI+容量檢測、AI+智慧焊接（線上無破壞性100%全檢）、AI鐳射智慧焊接、AI自放電檢出等智慧化功能。
按照規劃，蜂巢能源將在在建及規劃中的全球生產製造基地全面匯入AI工廠建設規劃。其目前實現量產的無鈷電池和第一代L600短刀片磷酸鐵鋰電芯都是採用的車規級AI智慧智造標準，使用先進的AI生產線，確保產能的優質性和產品的高質量。
據透露，蜂巢能源將於12月8日在江蘇常州舉辦第二屆電池日，屆時，蜂巢能源將對外進一步公佈其在AI智造和智慧工廠方面的戰略規劃，敬請期待！
