越野車憑藉外型粗獷豪邁，以及能夠跋山涉水、翻山越嶺的出眾效能，深受廣大越野愛好者的喜愛。可即便效能再強悍，對越野愛好者而言，還是安全最重要，但近期，越野車發生斷軸事件再度曝出，讓眾人對質量安全產生質疑。
斷軸案“主兇”浮出水面
雖然斷軸對於車輛和駕乘人員都有著巨大威脅，但事實上從諸多曝光的車型斷軸事件中，可知並不是所有的斷軸都是因質量問題引起的。以這次的坦克300為例，該車主將坦克300進行了拔河比賽，從牧馬人到BJ40，甚至連挖掘機都沒有放過，由於負荷過大，從而導致後續涉水時斷軸。實話實說，拔河本身並不能證明車輛的質量，它的輸贏主要取決於車重和輪胎的抓地力，並且還會給傳動軸造成暗傷，真·得不償失。
至於另一起在攀爬陡坡過程中斷軸的坦克300，也是因其車主對車輛自身進行了私自改裝，懸掛系統升高、換裝大尺寸輪胎，但傳動半軸未針對變化後的懸掛、輪胎引數進行調整，從而導致後續越野過程中斷軸。
玩車要有度，改裝需謹慎
從坦克300的事件中，我們可以知道，兩次斷軸源於車主暴力用車或者私自改裝的不正確使用車行為所導致，為避免在此發生這樣的事，我們一定要正確使用車輛。除了要拒絕“拔河”這種毫無意義的行為，更要掌握一定的駕駛經驗，比如“快走沙慢走水”，又比如穿越沙漠，結合車輛狀況，該走平坦沙地就走沙地。還是在阿拉善，一輛大G非要走沙丘坡面，而且還是背風面，跑著跑著還要斜著跨刀鋒，翻車不可避免。
其次，無論是為了越野穿越還是賽道競速而改裝車輛，車輛的改裝十分必要。但不同的用車場景對應著不同的改裝方案，改裝是一門學問，有許多專業的知識支撐，非專業人士，不妨求助於專業改裝廠。
透過坦克300斷軸事件，我們可以知道，改裝汽車並沒有想象中的那麼簡單。並且私自進行改裝後，若出現任何質量或是安全問題，其中的責任難以區分。總而言之，我們要在合理範圍內用車，既保護了自己的愛車，更是對自己的生命負責。
