做低調的“實力派”東風Honda英仕派上市

作為本田中國“雙車戰略”裡的重要車型，INSPIRE對於東風本田的重要性不言而喻。對於東風本田來講，雖然手握CR-V、思域等絕對爆款車型，但在B級轎車市場的佈局相比廣汽本田，甚至相比起幾家日系友商還是顯得有些“低調”。

雖然在2018年，東風本田就推出了中級旗艦轎車INSPIRE，並且作為雅閣的“兄弟”車型，INSPIRE在產品力不弱，並且舒適性表現更好的情況下，也獲得了不少消費者認可。作為一款擁有32年曆史的老牌日系轎車，它的品質與口碑自然是毋庸置疑的。而在歷經五代車型進化之後，如今呈現在我們面前的INSPIRE又將帶給大家哪些驚喜呢？

老實講，對於中國消費者而言，一個好記的名字是一款車被人們認可的前提。所以這次，INSPIRE也有了一個全新的中文名——英仕派。那麼這個名字又是怎麼由來的呢？東風Honda官方給出了“英傑雅仕，自成一派”的解讀。正如撒貝南在釋出會現場的描述一樣，“英仕派有張力但不張揚，有實力但不強力，有行動但不衝動，在運動活力的外形與風度翩翩之間精準拿捏，是值得深入感受的寶藏之車”。

在價格方面，本次英仕派總共推出八款車型，其中混動版和燃油版各為四款，價格區間從17。99-25。59萬元。相比之前車型，新車在外觀、動力、智慧等方面進行了三十餘項升級，看點還是很足的。

首先，在外觀方面，相比現款車型，新車車身長度增加了14mm，達到了4924mm，軸距則為2830mm。得益於新增加的銀黛灰配色以及運動感十足的“銀耳”設計，使得英仕派的外觀看起來在低調之餘頗有幾分運動感。對比起“隔壁”雅閣的外觀，個人認為英仕派的外觀設計在細節部分的精緻感更足，這與奧德賽和艾力紳之間的表現比較相似。

坐進車內，既然是一臺本田，又是一臺本田B級車，乘坐空間舒適度自然不必多言。無論是前排還是後排，英仕派表現得都幾乎挑不出毛病，乘坐相當舒適。而說到舒適性表現，本次新款車型增加了後排杯託氛圍燈，手機無線充電以及10。25英寸DA屏等配置，並且在座椅通風這一配置上，得益於獨有的座椅通風迴圈系統，英仕派的座椅冷卻時間降低了41%，用人話說就是夏天開車終於不會汗流浹背了！

當然，作為本田最新車型，和全新雅閣一樣，英仕派也搭載了最新的Honda CONNECT 3。0智導互聯絡統，而車機螢幕也從之前的按鍵+旋鈕佈置變為了時下更加流行的大屏觸控式。更大的螢幕，更豐富的功能，新車除了可以實現手機互聯、導航之外，還加入了線上音樂、車家互聯以及OTA線上升級等功能，打破了日系合資車無智慧的情況，營造了極富科技感的駕乘體驗。

作為一臺本田，動力總成自然是人們最關心的地方。本次英仕派推出了銳混動和銳T動兩套動力組合，並且傳統燃油版車型全系均搭載地球夢1。5T高功率發動機，最大馬力143Kw，最大扭矩260Nm，此外，新車還對變速箱與油門之間匹配進行了最佳化，以獲得更“跟腳”的駕駛感受。值得一提的是，本次本田工程師還對英仕派發動機油底殼和排氣管路進行最佳化，從而獲得更好的NVH表現。

而在混動版本車型上，第三代i-MMD雙電機混動系統已經是本田車迷的老面孔了。縱然這套混動技術已經問市多年，但從動力以及效率維度來講，它依然是目前混動車型的金字塔尖。特別在動力響應上，在省油同時兼具加速能力的，恐怕也就非它莫屬了。