前言：德系BBA三家豪華車企都成立了自己的效能部門，賓士的AMG、寶馬的M Power、奧迪的Audi Sport，每一個部門都打造出了看家車型，而且三個效能部門對於效能車的見解不盡相同，但每一臺效能車都有自己的脾氣和適應的人群。以寶馬M Power來說，製造出的車型具備賽車特點和純粹的駕駛樂趣，寶馬M3和寶馬M5轎車，還有寶馬X5M和寶馬X6MSUV，以及寶馬M8跑車等，在高效能市場都擁有一大批狂熱的粉絲。
六缸變四缸，寶馬全新鋼炮，306馬力提速僅4。8S，彎道穩如磐石！熟悉寶馬效能車的消費者都知道寶馬M135i和M140i，搭載3。0L或3。0T的直列六缸發動機，而且由於後驅結構和車身尺寸嬌小所以開起來很靈活，也算是入門級的寶馬M車型，富有駕駛樂趣，接下來要介紹的是全新換代的寶馬M135i xDrive，從六缸發動機換成四缸發動機，但動力依舊保持了充沛性達到了306馬力，此外內外的設計都進行了全面升級，一起來看看。
首先在外觀設計上，該新車用上了寶馬最新的家族式設計語言， 不過說實話沒有奧迪和賓士效能車那麼誇張，雙腎格柵的尺寸更大內部是黑化格柵，能有提升運動氣息，額外點陣式的裝飾顯示出了不同，左右大燈熟悉的勺子樣式LED日間行車燈依舊存在，搭配兩邊豎狀的導風槽，呈現出一股很熟悉的寶馬運動風格。
這是一臺標準的兩廂車，整個側面看起來很精悍，前懸長後懸短的設計挺討人愛，而且輪轂上提供的是19英寸的多幅式輪轂，搭配內部紅色制動的前四活塞/後雙活卡鉗，不僅視覺好看還保證了高速行駛剎車的制動性，另外，新車顏色方面提供Frozen橙（金屬漆）、Sao Paulo黃（非金屬漆）、和Frozen Pure灰三種專屬配色，圖中所示的就是其中的Sao Paulo黃，尾部設計簡單有M的車型標識，此外在前翼子板也有M標識。
坐進車內，雖然是M車型但是和普通版1系並不很明顯差別，觀察仔細的話可以發現方向盤和踏板上有M標識，並且其餘的設計風格都很熟悉，和3系的設計並無多大區別，全液晶儀表盤和懸浮式中控屏尺寸均為10。25英寸， 尺寸合適內建有寶馬7。0版本車載資訊娛樂系統，操作起來好評，很有本土化的設計，此外在螢幕下部還保留了可觀的物理按鍵，質感不錯便於駕駛員操作，三幅式的方向盤M造型說實話沒有老款的好看，現款的更為飽滿。
在車身尺寸方面，該新車的長寬高分別為4319/1799/1434毫米，軸距為2670毫米，相比老款1系車身長度短10mm車高增加13mm，軸距減少20mm，因此內部的空間進一步得到壓縮，並且支援選裝M Performance懸架系統，車身高度降低10mm姿態會更好，前排兩個座椅都是標準的一體式運動座椅，對於身體部位的包裹性更佳，更有駕駛氛圍。
動力方面，該新車搭載的是全新2。0T渦輪增壓四缸發動機，而不是大排量的6缸發動機，其實這也在意料之中，畢竟大排量發動機受到了一定的市場限制，其最大功率達到了306 馬力（225 kW），峰值扭矩為450 N·m，也是一臺高度壓榨效能的四缸發動機，使用了寶馬TwinPower渦輪增壓技術，動力依舊不俗百公里提速僅需4。8S，還有四驅系統。
最後，全新的寶馬135i xDrive，這是一款全新換代的寶馬M車型，雖它的受眾群體不多但它依舊給小部分消費者提供了一臺真正富有駕駛樂趣的小鋼炮，不僅是因為後驅結構和車身尺寸小的原因，更多的是大馬力的發動機以及寶馬對於變速箱和底盤的精湛調教，做到了極高的駕駛樂趣，而且該新車上市後的競爭對手主要是奧迪S3和賓士AMG A35車型。
