來聊聊，星途會上2.0T的車型嗎？

答案是肯定的，奇瑞星途肯定會推出2。0T的動力版本，現在也在加緊自己的發動機戰略佈局。

星途作為奇瑞再次衝擊高階市場品牌的最新力作，全系搭載奇瑞自主研發的第三代1。6TGDI渦輪直噴發動機，匹配來自格特拉克的7速溼式雙離合變速箱。這款號稱地表最強的1。6TGDI發動機，最大功率高達145kW（197馬力），峰值扭矩達到290Nm。這個資料不但與同級別1。6T發動機相比具有明顯優勢，和市場主流合資品牌甚至豪華品牌的2。0T發動機相比也完全不落下風。和賓士現款1。6TGDI發動機相比，1。6TGDI發動機在動力表現上具有明顯優勢，其最大功率超過賓士30KW，最大扭矩超過賓士40N·m。熱效值達37。1%，同時進行輕量化設計，進一步提升了其燃油經濟性。

而對於自重將近1。7t的中大型SUV星途來說，特別是四驅版本的車型，這款1。6TGDI發動機似乎總是缺少點火候，有點小馬拉大車的感覺，發動機排量偏小這也是消費者顧慮的一個地方。鑑於此類情況下，奇瑞也是打出了第三代發動機戰略發展的路線，從1。0TGDI、1。2TGDI、1。5TGDI、1。6TGDI、2。0TGDI發動機各個不同排量進行佈局，加快研發、量產下線的步伐，爭取早日上市。

在此之前釋出的訊息，奇瑞代號為F4J15、F4J20的兩臺發動機點火成功，這是奇瑞繼1。6TGDI發動機之後，再次推出的兩臺渦輪直噴引擎，這裡面就有2。0TGDI發動機。此次點火的兩臺發動機排量為1。5L以及2。0L，奇瑞對其優化了氣道、點火系統，同時對供油系統、點火系統以及電控進行作出調整，據悉熱效率已經超過了目前1。5T電噴發動機的37。1%。

據悉2。0TGDI發動機最大馬力達到180KW，最大扭矩達到380牛米，而1。5TGDI發動機最大扭矩能達到270牛米，相比於現款1。5T電噴發動機動力提升明顯，而2。0TGDI發動機扭矩、功率資料非常搶眼，甚至超過了部分主流合資2。0TGDI發動機。當然排放標準大家不用擔心，全新點火成功的發動機排量已經滿足國六b排放，較為主流。