20萬級別的新能源轎車稱得上是卷中之卷，先有小鵬P7、比亞迪漢，後面又有零跑C01，比亞迪海豹，還有一個標杆級車型特斯拉Model 3。今天來介紹一臺這個級別的卷王車型——哪吒S。
哪吒S售價19。98-33。88萬元，本次到店體驗的是哪吒S的增程版後驅大版，售價23。98萬元。不過哪吒S的純電版和增程版，無論是外觀還是內飾設計都是一模一樣的，所以本次靜態體驗對那些想了解哪吒S純電版的朋友同樣能提供幫助。
車身尺寸方面，哪吒S長寬高分別為4980/1980/1450mm，軸距為2980mm，定位為新能源四門中大型轎跑。
個人十分中意哪吒S的外觀設計，看著攻擊性十足。哪吒S的車頭十分強調進氣格柵的存在感，進氣格柵大約佔據了整個車頭高度的一半，配合咪咪眼造型的日行燈，類似大尺寸進風口的分體式大燈的設計，讓哪吒s的車頭多了一份類似“燃油跑車”的霸氣。
來看側面，哪吒S車身設計簡潔，沒有多餘的稜線。這個多輻條、菊花形狀的鍛造輪圈是頂配車型的標配輪圈，其餘低配車型對該輪圈的選裝費用4個共8000元，可能你在外面買質量好一點的鍛造輪圈一個就要8000元了，所以說這個哪吒S這套輪圈是挺值的。另外再配上這個紅色對向四活塞卡鉗，運動感十足。
哪吒S採用了溜背設計，尾箱蓋上還有個小鴨尾，配備了貫穿式的尾燈，兩側燈組的立體造型設計，是順著後翼子板一直延伸過來，能起到一定的導風作用。
下面說說這臺車的內飾，哪吒S的內飾走的是簡約風格，配備了細長的液晶儀表，儀表前方有一個AR-HUD，中間是一塊豎直放置的17。6英寸中控屏，副駕前面還有一塊12。3英寸的娛樂屏。有一點要誇的是，因為液晶儀表和副駕娛樂屏都是細長的形狀，尺寸偏小，所以儀表臺可以做得很低，讓你能獲得一個非常好的車頭視野。
這套智慧座艙採用了高通驍龍8155晶片，車機系統則是使用黑莓QNX作業系統，整個車機的流暢度和跟手度都是做得不錯的，按下去還有響亮的聲音反饋。而且哪吒S的智慧語音也能做到可見即可說，使用起來更加方便。
但這個車機的功能排布邏輯稍顯混亂，開啟後備箱、燈光調節、空調調節、座椅調節等多種常用設定，分佈在不同選單的不同位置，並不能較為直觀地分佈在功能介面內，要摸索一番才能知道每個功能的位置，提高了上手難度。
馬鞍位置的儲物格，配有支援30W無線充電面板（圖中手機為小米11），兩個不同深度的杯座，一個充電Type-C口，以及支援資料讀取的USB-A口。但這個儲物格的開啟蓋板開關略緊，開啟需要較大的力氣，剛開始上手還誤以為蓋板損壞而無法開啟。
哪吒S增程版1160大版內飾使用了大面積的麂皮進行包裹，包括門壁板、中央扶手箱等手部經常接觸的位置都使用了翻毛皮包裹。另外，前排座椅配備加熱、通風、按摩。哪吒S全車配備了21個揚聲器，支援7。1。4聲道，在前排兩個頭枕位置還藏有獨立揚聲器，能提供一個不錯的影音效果。
另外，哪吒S的車窗升降也變成了觸控形式，透過觸控來實現升降功能，雖然觸控按鍵有震動反饋，但它只有前排車窗兩個升降按鈕，如果要升降後排車窗，就需要按後方的切換按鈕，才能對後車窗進行操作，說實話這種設計真的十分不利於盲操。
說完前排，我們來看看後排。得益於2。98m的軸距，以及1。98m的車寬，哪吒S後排的縱向、橫向表現都相當不錯。在用料方面與前排看齊，座椅、門壁板都有大量的麂皮包裹，後排靠背還帶電動調節。後排中央扶手有一塊用於靠背調節的面板，另外還有一個進深較小的儲物格，以及兩個杯架。
不過受限於溜背造型設計，哪吒S的後排座椅高度只能與前排保持一致，以換取更多頭部空間。所以即使後排坐墊長度足夠，但在前排座椅沒有留出一定的座椅底部空間塞腳，也還是沒有辦法獲得較為足夠的腿部承託。
尾箱部分，哪吒S尾箱容積同樣因受限於溜背造型設計，尾箱開口偏小，放置大件物品會不太方便。另外，哪吒S的後排並不支援靠背放倒功能，後備箱有一個小通道與後排相連通。不過有一點比較好的是，哪吒S全系標配電動感應尾門（腳踢尾門），較好地解決尾箱門沒開關的問題。
最後循例說一下哪吒S的動力、續航、智慧駕駛方面的配置，本次體驗的車型是哪吒S增程版1160大版，配備1。5L自然吸氣發動機作為増程器，以及最大功率170kW的後置單電機（純電後驅版車型搭載同款電機），百公里加速6。9s。哪吒S純電四驅版車型則搭載了總功率340kW的雙電機四驅系統，百公里加速3。9s。
增程版均搭載43kWh的三元鋰電池，CLTC純電續航310km，綜合續航里程1160km；純電後驅版車型搭載85kWh三元鋰電池，CLTC純電續航715km；純電四驅版車型搭載91kWh三元鋰電池，CLTC純電續航650km。
智慧駕駛部分，除哪吒S 715鐳射雷達車型外，其他車型版本均搭載NETA Pilot 3。0駕駛輔助系統，配備5顆毫米波雷達是、12顆超聲波雷達、4顆環視攝像頭、7顆高感知攝像頭。可以實現高速領航輔助、記憶泊車等駕駛輔助功能。715鐳射雷達版相比普通版車型多了兩顆鐳射雷達，未來能實現城市領航輔助。
編輯說：
犀利的外形，用料紮實的內飾，不輸於同級的空間，8155車機，可選配鐳射雷達的駕駛輔助，最快3。9s的百公里加速，增程/純電兩種動力配置，哪吒S在它的價格區間裡面給了你所有的選項，絕對是該級別新能源轎車中的卷王。但它是不是沒有缺點，無懈可擊？並不是，哪吒S最大的缺點就是它叫“哪吒”，所以它只能透過卷配置來彌補品牌力的不足。
有關哪吒S的動態部分，我們會在拿到試駕車體驗過後再和大家分享，大家對這臺哪吒S有哪些其他問題也歡迎在評論區留言。
