有個朋友最近打算換車，功夫汽車趕緊給他安利直接到車展來看。
一來在車展上買車會有一定幅度的優惠，往往會比4s店要便宜一些，二來可以一下子看個夠，既過眼癮，也能更直觀比較。
作為2021年度最後的大型展會，廣州車展的規模也相當可以，怎麼說來著，應該叫環肥燕瘦要啥有啥。
當然了，看車也得有個重點，尤其是對於還車一族來說，首先得搞懂自己的需求。功夫汽車也為大家寫了一個看車索引，這幾款車絕對都是絕絕子，需要換車的可以瞄準它們。
豐田賽那，奶爸必看
要說最近最火爆的奶爸車是哪一款，豐田賽那一定榜上有名。它是北美最火的家用MPV之一，千呼萬喚終於國產。
賽那最吸引人的部分，無疑是它海納百川的七座大空間。它的長寬高尺寸為5165*1995*1765mm，軸距達到3060mm。如果將它的第二排座椅調整到最後的位置，坐在上面伸手都夠不到前座，而把它的第二排座椅調到有2拳腿部空間的狀態，第三排成年人坐進去腿部還有四指的空間。這就是專業MPV平臺的優勢，它們有著很短的車頭，很高的車頂，再加上近兩米的寬度，空間方面絕對管夠。
當然，賽那還有輕奢質感的駕駛席，出色的儲物空間，以及無線充電等時髦的配置，乘坐感受絕對是一流的。
除了空間大之外，賽那還有非常多的優勢。首先新車是基於最新的TNGA架構打造，而且全系標配9SRS空氣囊，這讓它擁有出色的安全性。外形上賽那也沒有其他MPV那種濃濃的商務感，反而洋溢著青春的氣息，更多了幾分顧家的感受。
豐田第四代2。5L大容量混合動力系統也非常強大，NEDC綜合工況油耗5。3L/100km
、WLTC綜合工況油耗5。9L/100km，對這樣一款近5米2的MPV來說，絕對是最大的BUG，而且加92#汽油就行了，讓用車費用進一步降低。
當然，目前賽那正處於產能爬坡期，到車展上訂車，肯定是比在4S店更加划算的。
省油省錢，比亞迪驅逐艦05來了
最近比亞迪的DM-i超級混動系統非常火，尤其是秦PLUS DM-i，將A+級的插電混動車型拉到了10萬級別，可油可電不說，饋電油耗還特別低，徹底征服了市場。
而在廣州車展上，比亞迪決定再添上一把火，推出全新的驅逐艦05。
新車採用了不同於王朝家族的設計，採用更大尺寸的前格柵，格柵內部則用虛線元素點綴，配上融入式大燈，顯得極具科技感。新車的長寬高尺寸為4780*1837*1495mm，軸距為2718mm，看得出來會比秦PLUS DM-i空間更大。
動力上驅逐艦05則與秦PLUS DM-i完全一樣，同樣是搭載的1。5L DM-i超級混動系統。這套系統的優勢是市區99%的工況都採用純電驅動，發動機更多是作為“充電寶”的存在，只有在高速或者急加速的情況，發動機才會介入直驅。並且效率極其出色，即使是饋電狀況下，百公里油耗也能做到4L以內。
這樣一來，它不需要“遷就”發動機的加速過程，驅動電機可以第一時間輸入最大的扭矩，預計0-100km/h加速在8秒以內。平順性也是一流的，甚至都沒有變速箱的存在。同時發動機始終在經濟區間平穩執行，它的NVH表現絕對可以媲美B級豪華轎車。
驅逐艦05最初是叫比亞迪F5，最近比亞迪考慮用軍艦系列代替傳統的F系列。而比亞迪F系列的價格一向非常親民，預計驅逐艦05的價格會比秦PLUS DM-i低一些，極有可能打到10萬以內。
這樣一來，它會超越秦PLUS DM-i成為市場上價效比最突出的混動車型。如果厭倦了高油耗的使用者，換這車絕對能爽到爆。
好開好玩，寶馬iX與凱迪拉克LYRIQ狹路相逢
本次廣州車展還有一大看點，那就是傳統豪華品牌紛紛發起了反擊。寶馬重啟i系列之後的首款車型iX，凱迪拉克全新奧特能平臺首款SUV車型LYRIQ，都擁有極高的完成度，對現有的電動化格局造成了很大的衝擊。
先說寶馬iX，它是寶馬繼i3之後首款基於定製EV架構開發的電動寶馬，考慮到i3是13年的車型，寶馬這個大招可是憋了足足8年。新車採用了碳纖維+鋁製框架結構，風阻係數僅為0。25Cd，不僅重量比同級車更輕，車身扭轉剛性也極為出彩，這讓它有相當高的操控極限。
它的雙電機版本綜合最大功率達到了370kW，完成0-100km/h加速的時間僅為4。6秒。它的轉向極為精確，可以清晰地反饋路面的資訊。底盤也非常紮實，尤其是顛簸的時候，懸架可以很好地穩住車身。
海外媒體試駕iX後給出了清一色的好評，稱它為最好開的電動SUV。
凱迪拉克LYRIQ則走的另外的路線，它目前只開啟了單電機版本的預售，0-100km/h加速時間為6。9秒，快但不算特別誇張。它最大的優勢是均衡，前衛的科幻設計、出色的豪華營造、8155車機晶片、650km純電續航，確保了它出眾的競爭優勢。
新車最大的亮點還是搭載了凱迪拉克最新一代的SuperCruise輔助駕駛系統，它擁有一套非常出色的感知裝置，同時也非常務實用上了高精地圖，這讓它在自動駕駛功能的PK中擊敗了特斯拉Autopilot。
總體來說，這是今年最值得注意的兩款豪華SUV，同時也是非常好玩的兩款車。
玩轉越野，悍馬和坦克都來了
在追求節能的今天，硬派SUV們似乎已經走入了末路，很多經典車型都選擇了減產和停產。但在廣州車展上，卻有兩家車企選擇了逆流而上，兩款重磅越野SUV選擇在廣州車展亮相，它們就是坦克500和悍馬EV。
先說坦克500，它是長城坦克品牌獨立以來推出的首款新車型，越野實力相當強悍。坦克500的接近角達到了29。6°、離去角24°，還擁有22°的縱向透過角，它的最小離地間隙為224mm，涉水深度達到了800mm，這讓它在跋山涉水時擁有了最足的底氣。它在坦克掉頭模式下最小轉彎半徑只有5。6m，比一些小車還靈活，這讓它可以在一些極限情況下輾轉騰挪。
當然，新車最令人關注的點還是它的動力系統。坦克500採用了長城自主研發的3。0T發動機和9AT變速箱，它的最大馬力達到了354匹、最大扭矩500Nm，比BBA的同級機型更加勁爆。而且這款發動機的熱效率高達38。5%，這讓它的百公里綜合油耗控制在了10。69L。
考慮到坦克300的成功，這款全新車型幾乎也是爆款預定。
廣州車展還迎來了一位新成員，那就是曾經的硬派SUV王者悍馬，它透過電動化的形式復活了。當然，這也是一款全新的悍馬車型了。雖然保留了稜角分明的硬朗設計，也擁有非常強悍的效能，最大馬力達到1000匹，百公里加速僅需3秒。
但本質上，全新的悍馬EV與曾經的那個戰神已經沒有太大的關係。雖然有560km的續航里程，但大家只能在條件滿足的情況下，才能開著它去越野。
總體來說，坦克500是非常出色的工具車，而且它成功將這個級別的硬派SUV價格打下來了，價效比非常出色。而悍馬EV則適合特定的人，就像很多人買賓士大G也並不開去越野一樣，悍馬EV有它特定的情懷和逼格。
功夫拍案
廣州車展的新車挺多，但這幾款車從它們特定的角度來說，有著非常大的優勢。賽那有著無敵的家用屬性，驅逐艦05極其省油省錢，寶馬iX是駕駛性最出色的C級電動SUV，LYRIQ則是這個級別最均衡的豪華電動SUV。至於坦克500和悍馬EV，它們有自己特定的受眾，可玩性相當高。
大家最喜歡哪一款呢？
