倒計時21天！年會邀請
2021高工氫電年會暨高工金球獎頒獎典禮
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華澗新能源
是本屆年會贊助商之一，將圍繞空壓機相關話題發表精彩演講
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時間：
12月12-14日（週日-週二）
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地點：
深圳機場凱悅酒店
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商務合作&報名參會：
鍾先生 136 4274 7191
燃料電池行業發展初期，關鍵部件空壓機領域乾坤未定，以華澗新能源科技（上海）有限公司（下稱“華澗新能源”）為代表的“黑馬”正衝擊著現有的競爭格局。
華澗新能源由華培動力（603121）與控股股東共同出資設立。依託集團公司在高階材料研發和材料成型方面的核心競爭力，採用平臺化策略，華澗新能源已成功開發出IFCC16、IFCC24、IFCC32等系列空壓機產品，可用於50-200kW的燃料電池系統。
公司產品設計和工藝驗證按車規級要求完成一系列嚴苛的從零件、部件到總成效能、耐久、一致性測試，充分考慮高原、極寒、高溫、振動等環境條件的影響，使產品能達到與整車同壽命的要求。比如華澗新能源空壓機啟停耐久都能至少達到50萬次以上，若以燃料電池商用車平均每行駛四公里重新啟動一次燃料電池發動機，則使用壽命高達200萬公里。
“我們將繼續以車規級的產品正向開發流程，以華澗新能源的分析與試驗規範，結合不同市場應用客戶的額外要求，嚴謹對待每一款產品設計開發，使產品在效能、可靠性、質量、NVH和價格等方面更具競爭力。”華澗新能源表示，依託集團公司在汽車行業多年的製造和質量管理體系，可以支援燃料電池汽車從示範運營到大規模市場化應用，並在保證質量的前提下大幅降低產品成本。
高瞻遠矚，順勢切入
華澗新能源的成立，是華培動力及控股股東在準確判斷氫能及燃料電池行業發展趨勢的基礎上，充分結合自身優勢所做出的審慎決策。
中國向全世界莊嚴承諾了“碳達峰”、“碳中和”的目標，而氫能對提高能源體系安全、實現碳中和具有極高戰略價值，國內氫能發展漸成燎原之勢。氫燃料電池汽車是氫能應用的重要突破口，也符合汽車節能減排、整個產業轉型升級的戰略需求，因而吸引著多方勢力加碼佈局氫燃料電池技術領域。
但不可否認的是，目前燃料電池汽車仍處在起步階段，與傳統汽車的生產規模相比，其每年數千臺的產量使其生態體系更接近試驗樣機，汽車產品的大批次、高一致性、設計和工藝極致化等屬性還沒有突顯。
華澗新能源的創始人與核心團隊均是在汽車行業深耕數十年的資深專家，或已在汽車領域經歷數次成功創業，或在美國及國內主流主機廠與零部件供應商擔任過高管。技術團隊也多是汽車行業的中堅力量，主導或參與開發的零件正在路面飛馳的汽車中運轉。
他們對整車與零部件開發有著切實的經驗與體會，能夠清晰地看到氫燃料電池未來大規模應用的前景，堅信必須以汽車產品的思路和體系來開發與生產相關產品，於是在2019年開始研發製造對燃料電池系統性能和耐久性十分重要的關鍵部件——高速離心空氣壓縮機。
公司之所以選擇空壓機作為先頭產品，因為燃料電池空壓機與華培動力的既有業務有著良好的協同關係。華培動力成立於2006年，主要從事汽車核心零部件的研發、生產及銷售，依託在材料研發和材料成型領域多年的技術積累，逐步發展成為細分市場領域金屬合金材料鑄造成型的龍頭，產品得到了國際國內主流客戶的高度認可， 並且在近幾年佈局汽車壓力感測器、溫度感測器等產品線，向“汽車智慧化、電動化”領域延伸。
華培動力在鑄造、衝壓、熱處理、精密加工等工藝領域的深厚積累是空氣壓縮機及其關鍵零部件製造的基礎，而其高階材料、表面處理等工藝的獨特優勢可有效提升離心空氣壓縮機的效能與壽命，在汽車行業多年的製造和質量管理體系可以支援燃料電池行業從示範運營到大規模市場化應用，在保證質量的前提下大幅降低產品成本。
“我們從開始的第一天起，就在考慮兩件事情：一是如何支援行業將系統成本做到1000元/kW以下，二是如何最佳化產品設計與工藝以與大規模生產相適應。”華澗新能源表示。
“在每一次閥點評審，每一次工程更改評估，上述兩點都是團隊關注和討論的重點。做到這一點非常不容易，這不是研發團隊的獨唱，而是整個體系的精誠合作。這需要有一個有活力、科班出身的研發團隊，一個很嚴謹、精打細算的財務團隊，一個懂市場、瞭解行情的商務團隊，一個有原則、規範周正的質量團隊。我們很幸運可以依靠這樣一批專業團隊。”
運用良好的資源條件，華澗新能源開發新產品“厚積薄發”。在兩年不到的時間裡，公司已成功開發出IFCC16、IFCC24、IFCC32等系列空壓機產品，可用於50-200kW的燃料電池系統。產品效能、可靠性達到國際先進水平。
此外，公司還正在開發用於叉車燃料電池系統的IFCC01、IFCC06空壓機產品平臺。為了降低燃料電池附件系統的能耗，華澗新能源已設計完成能實現燃料電池堆排氣能量回收的空氣壓縮機，已完成效能樣機開發，進入產品樣機開發。
華澗新能源方面還表示，依託集團公司在高階材料研發、材料成型、壓力和溫度感測器等方面的核心能力，未來可以將產品線拓展到更多的BOP領域。
追求產品效能與成本極致
高工產研氫電研究所（GGII）調研資料顯示，2018-2020年氫燃料電池空壓機出貨量分別為1800臺、3790臺、4068臺。2021年上半年出貨量為3230臺，預計今年全年出貨量相比去年會有較大幅度的增長。需注意的是，隨著空壓機市場需求逐年提升，參與企業越來越多，同時該領域技術路線變遷較快，被淘汰和替換的機率大。
但這些挑戰恰恰是華澗新能源能夠突出重圍的機遇。這是因為華澗新能源具備五個方面的競爭優勢，可以用“HAOMI”五個字母代表：
H：
High pressure and flow with small size，即高壓比大流量小體積——更符合行業趨勢的頂層設計。目前市場上的燃料電池空壓機技術方案較多，華澗新能源採用離心式方案，可以提供較大空氣流量的同時保持較小的重量和體積，較其他型別的技術方案更適合氫燃料電池系統向大功率發展趨勢。
A：
Automobile background，即汽車行業背景——更具積澱的體系基礎。無論是華培動力還是華澗新能源的核心團隊，在汽車行業沉澱深厚、資源優勢突出，對於開發符合燃料電池汽車要求的零部件產品非常有幫助。
O：
Oil-free design，即無油設計——更清潔的空氣供給。華澗新能源採用了氣浮軸承方案，使用空氣作為軸承的潤滑介質，可以完全避免潤滑油對電堆的汙染風險。對於氣浮軸承在反覆啟停時面臨的磨損問題，華澗新能源開發了WALSON© 系列技術，對錶面塗層等方案進行最佳化處理，使其啟停耐久達到行業平均要求的五倍以上。
M：
Material development experience，即材料開發經驗——更堅實的基礎技術能力。在追求產品效能與成本極致的道路上，許多最佳化措施都指向零件材料的效能提升和成本最佳化。華培動力在高階材料研發和材料成型方面擁有核心競爭力，擁有超過100人的專家與工程師，分佈在包括材料研發、熱處理研發、表面處理研發、新裝置研發以及軟體研發等多個領域，為燃料電池空壓機核心零件的效能提升與降本提供強大的基礎技術支援。
I：
Independent Local Innovation，即獨立的本土研發力量——更完善的技術應用能力。燃料電池空壓機作為汽車行業的新產品，涉及空氣動力學、空氣軸承、高速電機設計與控制等多項專業技術。無論是從系統設計最佳化角度，還是從快速響應客戶的需求，以及大批次應用後對可能的售後問題快速解決，都要求空壓機供應商在這些核心技術領域有很強研發能力。
華澗新能源堅持獨立自主掌握關鍵核心技術，並結合華培動力強大的製造能力、質量體系和供應鏈體系，精心打磨氣浮軸承等核心零件的大批次生產工藝，為客戶提供更敏捷的響應速度，更優異的產品效能，更具競爭力的產品價格。由於掌握了關鍵零件的設計和批次製造工藝，公司對支援行業將系統成本做到1000元/kW以下非常有信心，並認為這個時間點會比行業普遍預測更早地到來。
“‘HAOMI’與‘好米’的拼音相同，所以華澗新能源的宣傳語是‘米好，飯才好’，希望透過把每一項子技術做精、做細，來為客戶提供具有競爭力的產品。”華澗新能源表示。
隨著示範城市開啟，接下來將迎來一波小爆發，燃料電池產業鏈企業紛紛摩拳擦掌、躍躍欲試。對此，華澗新能源做好了“兩手”準備：一是針對眼前的增量市場，公司將與行業上下游積極溝通合作，力爭有所作為，成為行業發展積極參與者與見證者；二是著眼於未來市場，沉下心追求極致產品效能與成本。
“我們更看重在政策退坡後、純市場環境下的行業發展趨勢，並堅信在這一趨勢下，最好的規劃就是為客戶提供極致的產品與服務。”華澗新能源說，我們將繼續以車規級的開發流程仔細打磨每一款產品，與行業夥伴一起推動氫能的普及應用與發展。
