行業融合已經成為當前的主要商業趨勢，科技企業藉助AIoT智慧互聯入局傳統家電市場，而傳統家電廠商也開始在智慧化方面的投入，同樣佈局AIoT品牌生態，如今科技網際網路領域的阿里巴巴、小米、百度、華為等品牌已經擁有各自的智慧化品牌生態，傳統家電領域的海信、格力、美的等企業同樣藉助智慧化完善品牌生態，在整體的發展策略和方向上，新秀企業與傳統廠商已經站到了同一起跑線。
AIoT的智慧化生態當前還是主要應用於家庭，但對於使用者而言，當前常用的場景並不僅僅是家庭，在汽車高速普及的今天，它已經成為人類常用的第二大場景，將汽車的智慧化場景與家庭智慧化場景實現互聯，是未來AIoT發展的新方向，而當前各家廠商的任務是將汽車打造為一個新的智慧化場景，這也是為什麼蘋果、華為等全球頂級科技品牌入局汽車市場的主要原因。
入局汽車領域的跨界品牌並不少，2021年的上半年，以MIUI系統起家的小米科技也宣佈“為小米汽車而戰”，已經年過50的雷軍表示，這將是他最後一次親自帶隊小米團隊進入新的領域，而他自己的所有名譽也將會成為小米汽車能否成功的賭注。
在雷軍宣佈小米正式進軍汽車領域之後，包括OPPO、美的、創維、大疆等眾多品牌也紛紛透露將會佈局汽車領域的訊息，只是它們的玩得沒有小米這麼大，甚至包括華為，也只是專注於零部件得供應和車聯網等軟體系統智慧化方案得研發，而小米要做的是打造軟體和硬體的整車，因此在前期的投入方面也是巨大的。
在年初的春季新品釋出會上，雷軍透露小米在汽車研發方面已經做了未來10年的規劃，首期研發將會投入100億人民幣，未來10年將會累計投入100億美元。時隔半年之後，小米旗下的首家汽車公司——小米汽車有限公司在9月1日正式完成了工商註冊，雷軍擔任該公司的法人代表，招聘近300人組建了小米汽車的初始團隊，同時也不斷有媒體拍到雷軍到訪眾多傳統汽車工廠及相關產業鏈企業進行考察。
11月18日，小米旗下第二家汽車相關公司——小米汽車科技有限公司完成工商註冊，如今小米汽車又有了新的動向——北京經濟技術開發區官方釋出訊息稱，北京經濟技術開發區管委會與小米科技在11月27日正式完成落地合作簽約儀式，小米汽車整車工廠落戶北京亦莊。
小米汽車的發展速度還是非常快的，此前在小米集團的一次股東會上，雷軍就表示小米的造車進展已經超過預期，同時首款小米汽車的預計量產時間已經公佈——2024年上半年。如今小米汽車整車工廠確定落地之後，小米集團高階副總裁——曾學忠透過微博透露，未來小米汽車的目標年產量為30萬輛，分為兩期完成，同時再次提及2024年首車量產下線。
同時有媒體聯絡到小米汽車的供應鏈相關人員詢問訊息得知，小米汽車在首車完成量產下線之後，未來三年的時間將會按照每年一款的速度推出新車，同時按照每年30萬輛的銷量目標，三年的總銷量目標定在了90萬輛。
因為距離2024年還有2年多的時間，所以關於小米汽車更多的訊息估計還需要繼續等待 較長的時間，當前放在消費市場的關注點，更多還是會集中在智慧手機等AIoT周邊智慧化家居產品。
