最近一直沒有新車推出的馬自達突然有了訊息，這讓不少車迷興奮不已。根據外媒報道，馬自達計劃推出一款雙門掀背新車，定位緊湊級。相關專利於2021年6月提交到美國和歐洲的專利局，本月獲得公佈。
基於兩廂馬三打造
從專利圖可以看到，這款新車的大體輪廓與目前在售的馬自達3兩廂版頗為相似，事實也的確如此，它就是基於兩廂版馬自達3打造的，所以在外觀上相似度頗高，但雙門造型賦予了這臺車更強的運動感。
曝光的這臺馬自達雙門掀背車的前臉和車尾看起來完全和馬自達3兩廂版一樣，區別最大的就是車側，從四門變成了雙門，而且加入了無框車門的設計，奇怪的是，專利中解釋說窗戶可能不是由玻璃製成的，而是增強塑膠製成的。
雖然不少媒體都猜測這份專利圖指向的是基於馬自達3兩廂版打造的雙門掀背新車，但也有人大膽猜測這份專利可能用在馬自達正在打造的全新跑車上，因為專利中提到了不少輕量化設計，而輕量化設計一般都出現在跑車上。
轉子引擎復活有望
馬自達目前的跑車僅有MX-5 Miata和 MX-5 Miata RF，都是敞篷小跑車，所以有人猜測馬自達可能會以MX-5 Miata為基礎打造一款雙門掀背轎跑車型。
就在本週，也有傳言稱馬自達正在研發全新的RX-7，專利檔案展示了一款帶有三轉子引擎的後輪驅動轎跑車。上面的新專利都有可能是為推出新轎跑而生。外媒已經聯絡馬自達確認新轎跑的真實性，讓我們靜待結果。詳情請點選閱讀：JDM又一神車RX-9起死回生？馬自達復活轉子專利曝光
對標思域Type-R，可能不會引進
不過有一說一 ，馬自達的確需要製造一款雙門掀背車型來對標本田的思域Type-R，一個天天打著運動旗號的汽車品牌，沒有一款真正拿得出手的效能鋼炮，怎麼說的過去？
由於馬自達3兩廂版沒有引進國內，所以即便馬自達造出一臺雙門掀背的馬自達3，大機率也是不會引進中國市場的，畢竟中國市場的主流消費觀對這種造型看起來不太實用的車型不是很認可，
不信可以去對比一下兩廂思域和三廂思域的銷量，本田車標都無法挽回的銷量，換馬自達車標豈不是更沒戲？就連大眾高爾夫這樣優秀的兩廂車，去年11月也只賣出了4700多輛，10月更是隻賣出了2900多輛。
曾經炙手可熱的兩廂轎車日產騏達2021年也僅僅賣出了4。83萬輛，還不到三廂轎車軒逸年銷量的十分之一。只有身處十萬級價位的本田飛度銷量還算可以，2021年賣出了9。63萬輛，但是對比雅閣超過20萬輛的銷量，還是有些慘淡。看來馬自達3沒有引入兩廂版或許是個正確的選擇。
動力系統仍是未知數
對於新車的動力系統，目前還沒有任何爆料資訊，不過馬自達目前在使用的發動機陣列，大家已經很熟悉了。海外的馬自達3搭載了五款不同的發動機，包括1。5L、2。0L、2。5L三款自然吸氣發動機和2。5T、1。8T兩款渦輪增壓發動機，其中1。8T發動機是燒柴油的。
如果馬自達3雙門掀背車型想要看齊思域Type-R，最有可能搭載2。5T渦輪增壓發動機，至於變速箱會不會保留手動擋版本，就讓我們拭目以待吧。
馬自達一直是一個非常注重駕駛和美感的汽車品牌，不管上一代馬自達3還是最新一代馬自達3，在同級別都是好開又好看的存在。而且馬自達3也是少數三廂和兩廂版本看起來都十分好看的車型，外觀上沒有那種割裂感。
寫在最後
儘管馬自達可能推出的雙門掀背車型很有可能不會引進，但馬自達對於汽車美感的追求還是令很多車迷趨之若鶩。我們也希望國內的汽車消費觀念早日變得多元化，讓兩廂轎車獲得更大的市場，才會促使廠商投放更多優秀的兩廂車型。
如果實在喜歡馬自達3的兩廂版本，也可以買一臺CX-30來代替，CX-30雖然是一臺SUV，但看起來只是把馬自達3兩廂版的底盤升高了一些。而且CX-30全系都是2。0L自然吸氣發動機，還有手動擋可以選擇，是好玩又好看的一臺車。
對基於馬自達3打造的雙門掀背新車你有什麼看法？如果這臺車引進中國市場，你覺得會賣多少錢？來一起留言討論。
