雖說變成了擁有獨立命名的“半特供型”產品，但憑藉著“前輩”獅跑蘊含的強大號召力，也足以讓起亞KX5在被引入國內銷售的初期，將月均銷量保持在5000臺左右。不過，隨著合資同級對手和自主緊湊型SUV的不斷崛起，現如今的起亞KX5也只能憑藉終端大幅度優惠而苦苦支撐；甚至於，在今年3月份，KX5僅僅賣出了39臺！
不過，再怎麼說KX5也是起亞在國內緊湊型SUV市場的重要競爭手段；就算是需要面對銷量持續下滑的尷尬局面，但至少該有的更新還是不能少的。於是乎，起亞便在不久前上市了2021款KX5。而得益於新車的正式上市，近日已有網友在當地4S店中，拍到了它的實車身影。那麼，2021款KX5的提升幅度如何？一起來看看吧。
首先要說的是，2021款KX5只是一款年度改款車型。因此，它的外觀相較於舊款並沒有產生太大變動。不過，為了增強新鮮感，新車的前臉將換上起亞的全新Logo。而這樣的改變，搭配上點矩式鋪陳的虎嘯式格柵、不規則狀頭燈和飽滿的前包圍之後，也確實讓它顯得質感更足。
車身一面，新車延續了原有弱化腰線的設計形式；且小幅度溜背結構，還能讓它的側顏顯現十分流暢且動感。
車尾部的調整同樣不大，新車依然會在相對飽滿的佈局中加入了貫穿式尾燈；並且，尾燈下方同樣也有起亞的全新Logo，用以呼應前臉的設計。此外，鯊魚鰭、後包圍大面積齒踞式防護板和雙邊圓孔排氣結構等展現運動感的設計，也都會被延續到新車之上。
內飾方面，全液晶儀表和懸浮式中控屏等基礎設計同樣得到延續。而進行調整的地方，主要集中在配置方面。新車將原本頂配車型所配備前駐車雷達、感應式後備廂尾門、貫穿式側氣簾與全景影像等配備下放成了標配專案。
車身尺寸方面，2021款KX5沒有做出調整。它將繼續將長寬高保持在4550*1855*1655（mm），軸距也依然是2米67的水準。而這樣的尺寸編排，在國內同級市場雖不算特別搶眼，但也不會形成劣勢。
動力部分，2021款KX5將只保留一款2。0L車型，該發動機的最大輸出功率165馬力，峰值扭矩203牛·米；並匹配6AT變速箱。而其他車型則同樣會搭載最大功率177馬力，最大扭矩265牛·米的1。6T發動機，與之相匹配的是7速雙離合變速箱；並在部分車型之上裝配四驅系統。
整體看來，2021款KX5的調整幅度確實不算大，但以一款年度改款車型來說，這樣的升級幅度倒也還算到位。那麼，有著全新Logo加持，且指導價在16。28萬-19。18萬之間的2021款起亞KX5，會是你考慮的物件嗎？
