我們知道早期的日產“西瑪”僅是對北美市場研發出的一款B+級轎車，這款車配備了V6引擎+CVT的動力組合，這個組合的最大好處就是加速的平緩性，但是和外觀所呈現出的那種炸裂感可是完全匹配不到一起去，所以也就有了，因為變速箱毀了一部好車的說法！而在最近，日產似乎在有意地改變這一狀態。因為在多個車型中我們都看到了AT變速箱的影子，而這款已經在北美亮相的新“西瑪”也將會大機率換裝AT變速箱，如果真是那樣，那麼日產的救命稻草可算是出現了。
作為一款日產的B+級轎車，這款車在外觀上就展現出了和天籟完全不同的設計理念！比如在前臉上，整個造型確實更有運動感。比如以往比較注重的V-motion格柵在這款上似乎變得不那麼重要，整個縱向的深度上明顯淺了許多，而且格柵更像是鑲嵌在中網上的一個小的飾品。包含在前包圍內部的組成也全部改用了黑色的網格狀設計，也都能展現出運動感！而且新車也首次採用了矩陣式的LED大燈組，配合機蓋上隆起的線條，也都帶來了超強的視覺衝擊力。
在側面上我們能夠明顯的看到地個腰線的設計異常複雜，準確的說在地側面上，包括輪眉在內的話共設計有四條線條組成，加上溜背式的車頂在加上再黑的輪轂，這儼然就是一款專業級的運動型轎跑車！我們在看車尾，黑色的鴨嘴式的尾翼，成為標配，組合式的尾燈沒有太多變化，燻黑的排氣也更換成了雙邊雙出的四排汽造排氣也算是給這款車在外觀上畫上了圓滿的句號。
在內飾上，這款全新西瑪還是延續了以往的設計風格，但是在內部上加入了更多的紅色元素，比如紅色的的液晶屏，紅色的按鍵區，紅色的縫線設計，都能展現出它的運動幹部！而且方向盤採用了下方扁平的運動式設計！而標誌性的大沙發依舊成為這款車的標配，但是小編相信這款車絕對不會給你四平八穩的感覺，因為它的CVT變速箱已經成為了歷史！
北美版車型依舊搭載了3。5L V6發動機，其中它的最大功率為224千瓦，最大扭矩達到了354牛米！並且在部分車型上還配備了四驅系統，當然了最值一提的就是傳統的CVT更換成了7AT的設計，當然了，目前日產也並沒有正式官宣！但不管怎麼樣，從日產目前的新車的佈局上看AT變速箱的迴歸也是有跡可循的，不知道這款車能否成為日產的救命稻草！
