或許你不曾想到，在國內市場表現並不算出眾的斯柯達到今年已經125歲了！
可能你也不會想到，年逾百年的斯柯達生產過腳踏車、汽車、火車，甚至飛機發動機！
你甚至更沒有想到，斯柯達汽車還是歷代捷克總統的座駕！
這個誕生於1895年，總部位於捷克姆拉達-博萊斯拉夫的斯柯達品牌 ，也被公認為世界上歷史最悠久的四家汽車生產商之一。
捷克的斯柯達，以及捷克首都布拉格，二者都是捷克的名片。布拉格擁有逾千年的歷史文化和底蘊；斯柯達擁有逾百年曆史的品牌積澱和魅力。布拉格是捷克歷史文化名城，斯柯達就是這座城市最美的移動名片，也是捷克最著名和最受尊敬的品牌。
斯柯達品牌的發展具有濃郁的地緣色彩。斯柯達的故鄉布拉格毗鄰德國，一方面，斯柯達在設計方面極力表現布拉格這個千年古城特有的藝術感，復古元素融入現代工藝；另一方面又在製造方面秉承了德國對於材質和做工的嚴苛要求，百年造車傳承與現代造車技術有機融合。
歷經125年的發展、礪煉與沉澱，斯柯達絕對是一個有故事的品牌。不過“弱水三千，只取一瓢”，我們今天就以斯柯達發展史上幾款經典車型，來聊聊斯柯達的設計，根據相關媒體訊息，斯柯達品牌的幾位設計師有意讓這些經典車型破繭重生，沒準兒未來某一天，我們真的能看到那些熟悉卻又令人耳目一新的經典車型。
已經在量產路上的OCTAVIA PRO
OCTAVIA，看到這個名稱，熟悉斯柯達品牌的朋友估計一下子就能想到這是“明銳”，作為斯柯達品牌的核心產品，明銳的車型歷史可以追溯到1959年（不過原來人們更喜歡稱之為歐雅），這也是斯柯達在二戰之後推出的首批經濟實用車型，其中還有一款是下面我們即將聊到FELICIA（弗雷西亞），儘管當時斯柯達造車條件極為簡陋，但是OCTAVIA以及FELICIA等平民車型價格便宜且十分耐用，因此廣受歡迎。
不過，如今OCTAVIA是斯柯達在加入大眾集團後打造的第一款現代車型，這款車在2007年引進國內後，同樣成為斯柯達品牌最重要的戰略車型之一，迄今在國內累計銷量已超過140萬臺。如今，全新一代明銳已經在量產的路上，新車被命名為OCTAVIA PRO，日前，上汽大眾斯柯達已經公佈了其設計草圖，新車由上汽大眾斯柯達造型團隊和捷克斯柯達造型團隊共同打造，秉承百年斯柯達深厚審美底蘊，結合現代潮流時尚，以犀利的水晶切割線條與高強度的張力曲面為基準，於光影間，將水晶蘊藏的能量迸發臨界點瞬時凝結，塑造出獨有的“流晶精緻美學”設計理念。
前臉採用多邊形前進氣格柵與直瀑式中網組合，配合兩側水晶切割式大燈組，以及前包圍兩側極具張力的線條設計和獠牙式的散熱開口，讓車頭極富攻擊性。車身側面由三維立體腰線，搭配具有力量感的內凹式設計以及“Y”型五輻輪轂，運動感十足。溜背式車尾在後備廂末端進一步延伸，營造出一個鴨尾造型，再加上凌厲的尾燈組造型以及雙邊共兩出排氣，使車尾呈現出緊湊有力、蓄勢待發的力量感。
不得不說，新一代明銳（或將被命名為明銳PRO）已經基本上沒有大眾的影子，甚至連自身以往的影子也幾乎看不到了，是完全全新的配方和味道。進一步訊息顯示，新一代明銳轎車版風阻系統僅為0。24Cd，旅行版風阻係數也只有0。26Cd。而且從車身側面看上去，快背短尾的造型更容易讓人覺得這是一臺後驅車。另外，上汽大眾斯柯達還表示，新一代明銳基於與奧迪A3等同樣的MQB-EVO平臺打造，預計將於2021年第二季度正式上市。
年輕消費者有福了！
L&K VOITURETTE A
從這一長串英文名字就知道，這車肯定有些年頭了。不錯，有這款車時還沒有“斯柯達”這個公司和品牌，這是斯柯達的前身LAURIN & KLEMENT（簡稱L&K）公司於1905年生產製造的第一款汽車。和那個時代的很多車型一樣，VOITURETTE A在設計上也是源自馬車，不過搭載了一臺功率為7馬力的V2發動機，並採用後輪驅動，最高時速為40km/h，這也斯柯達的首款暢銷車，一共生產了44輛。
而就職於斯柯達總部的內飾設計部門的中國設計師張宇涵從這臺“老爺車”中獲得創作靈感，希望將這款年代久遠的開山鼻祖用現代設計和技術重新演繹，成為一款現代版的雙座“馬車”，並賦予其自動駕駛科技和節能技術，而且新車具有特別的用途：讓遊客搭乘這輛自動駕駛的“馬車”在布拉格周圍遊覽。而車內巨大的顯示屏，是能夠在車輛行駛過程中同時向遊客介紹景點，並展示斯柯達的歷史。不得不說，這的確是一種天馬行空的想法，我們期待這輛現代“馬車”有量產的一天。
與OCTAVIA齊名的FELICIA
上面在介紹新一代OCTAVIA時，我們也提及這臺FELICIA（弗雷西亞），這兩款車都可以說是斯柯達品牌的“神車”，不過，與OCTAVIA國民家用轎車的定位不同，FELICIA是一款展現樂趣無限、無憂無慮人生態度的敞篷車，FELICIA一詞也是“幸福、幸運” 的意思，名如其車，FELICIA的確是斯柯達家族的一員“福將”，購買這輛車的車主中有很多知名人士。雖然，上世紀90年代之後，FELICIA也演變成了兩廂家用車，但是最經典的FELICIA，還是敞篷車。
不管是從前還是現代，開著一輛漂亮的敞篷車在陽光下兜風都是一件無比愜意的事，人在車上坐，車在畫中游，人、車以及周圍的美景融為一體，想想都美。而斯柯達設計師Martin Leprince則希望將FELICIA重塑成代表“Bohe Vita”（波西生活）的車型，體現一種波西米亞的生活方式，新車除了優美的線條和比例外，還有一些獨特的元素，包括原創的車尾“鰭片”，以及弧形漂浮式風擋玻璃等。總之，美就是了。
斯柯達最漂亮的POPULAR MONTE CARLO
誕生於1936年的斯柯達POPULAR MONTE CARLO原來是為蒙特卡洛拉力賽專門打造的一款賽車，但是因為其流暢的外形設計而成了斯柯達有史以來最漂亮的車型之一。基於這款車打造的公路版車型名為斯柯達POPULAR SPORT MONTE CARLO，同時公路版車型還有轎跑版和敞篷版，並且自1935-1938年間，還有18輛POPULAR來到中國。
而設計師Ljudmil則希望將斯柯達POPULAR MONTE CARLO重新塑造成為一款極具空氣動力學效能、車身線條完美融合原款車型的和諧美與現代斯柯達汽車的肌肉感的敞篷運動跑車。曲線優雅、“鰭片”醒目的車尾是繼承了原款車的設計，不過創新的前格柵與大燈相連，並在前格柵一側和輪轂中心採用紅色的圓圈來替代原來的廠商徽標，還在車頭用文字（字母）代替品牌標識，炫酷十足。
捷式大VAN——斯柯達1203
斯柯達1203是一款多用途車型，可以看作是當時的MPV，而這款車同樣被認為是斯柯與大眾生活密切相關的車型之一，不僅是因為它在25年的時間裡幾乎壟斷了商用車領域，還因為它在捷克的電影和電視節目中頻繁露面，擁有極佳的聲譽。這款“捷式大VAN”在捷克斯洛伐克時代人們的生活中擁有極為重要的地位和作用，從小型客車、廂式車、到平板車或組裝車型應有盡有。對於這款車，有人開玩笑的說，斯柯達1203能夠伴隨人走完一生：從搖籃（救護車車型）到墳墓（靈車車型）。可見其民眾基礎有多麼深厚。
而土生土長的捷克設計師Daniel希望將這款傳奇車型再度演繹成一款集實用性、空間性和“實在不簡單（Simply Clever）”的出行解決方案。全新的斯柯達1203是一輛擁有“懸浮式”車頂的現代露營車，擁有“雙車頂”，車頂散熱器和格柵略微突出邊緣。設計不像原車那麼復古，線條銳利，但整體上又能讓人們一眼就能認出這是一款斯柯達1203。同時，新車基於大眾Transporter平臺打造，並實現全電動化，從而在空間方面可以做到最大化。實用，依舊是這臺車的主題。
寫在最後：
汽車工業發展至今，“設計，是一臺車的靈魂”已經被充分驗證，而像斯柯達這樣擁有125年發展歷史的品牌，則更是有著令人難忘的經典車型，這也是設計師們獲取靈感的寶庫。都說汽車設計也有輪迴，這些正破繭重生的斯柯達經典車型，不正是說明了這一點嗎？或許在不遠的將來，這些現在看上去還有點天馬行空的概念車型，已經實現了量產，並重新活躍在大街小巷了。
